Мотор · 123 см³ · 2T
М1А (DKW RT125)
Минск М1А / М1М · Ковровец К-125 (2T 125, копия DKW RT125): какое масло и сколько заливать, свеча и зазор, зазоры клапанов, жиклёры, слабые места. Стоит на 4 моделях.
Объём123 см³
Мощность4.25 л.с.
МаслоКПП ≈ 0.5 л
СвечаА11У (≈ Brisk N17C)
Мотор
- Двигатель
- Минск М1А / М1М · Ковровец К-125 (2T 125, копия DKW RT125)
- Код
- М1А (DKW RT125)
- Объём
- 123 см³
- Мощность
- 4.25 л.с.
- Момент
- ≈ 7 Н·м
- Тип
- 2T, Двухтактный, без клапанов
- Охлаждение
- Воздушное
- Коробка
- 3 ст.
- Запуск
- Кик
- Компрессия
- ≈ 6 бар (ε 5.8)
Масло и ТО
- Масло
- Premix
- Объём масла
- КПП ≈ 0.5 л (трансмиссионное)
- Топливо
- АИ-80/92 + масло 1:20…1:25
Свеча и клапаны
- Свеча
- А11У (≈ Brisk N17C)
- Зазор свечи
- 0.5–0.6 мм
Питание
- Карбюратор / впрыск
- К-55 (по году)
- Главный жиклёр
- по мануалу
- Игла
- 2–3 канавка
- Холостые
- ≈ 1000
Слабые места М1А (DKW RT125)
- важноВозраст: изношенные подшипники коленвала и КПП, люфтыПри покупке — слушать мотор, проверять люфт коленвала и шатуна.
- важноМагдино: слабая искра, износ кулачка прерывателяЧистка контактов, зазор 0.3–0.4 мм, проверка конденсатора.
- серьёзноБедная смесь / плохое масло — задиры поршняСмесь не беднее 1:25…1:40 на масле для 2T, не перетягивать жиклёр.
Мотоциклы с мотором М1А (DKW RT125)
Ковровец К-125Классика · М1А (DKW RT125) · 123 см³ · 4.25 л.с.Ковровец К-55 / К-58Классика · М1А (DKW RT125) · 123 см³ · 5 л.с.Минск М1АКлассика · М1А (DKW RT125) · 123 см³ · 4.25 л.с.Минск М1МКлассика · М1А (DKW RT125) · 123 см³ · 5 л.с.
Неисправности
Не заводитсяГлохнет на холоднуюГлохнет на горячуюНе держит холостыеДымитСтук и шумНе тянетПерегревСцеплениеПередачиЭлектрикаТормозаЦепь и звёздыПодвеска2T: потеря компрессииЦвет свечиГлохнет при включении передачиПровал при резком газеКарбюратор переливаетБольшой расход топливаТечёт маслоСильная вибрацияПроскальзывает кикстартерНе горит нейтральШум в КППМотор хлебнул водыСадится аккумуляторГорят предохранители
Инструкции для М1А (DKW RT125)
Настройка карбюратора по свечеЧистка карбюратора: разборка и сборкаПроверка и замена свечиЗамер компрессииЗамена поршня 2TРегулировка троса сцепленияЗамена дисков сцепленияПроверка зарядкиНатяжка и смазка цепиЗамена цепи и звёздПрокачка тормозовЗамена тормозных колодокЗамена сальников вилкиОбслуживание воздушного фильтраКонсервация на зимуОбкатка нового или отремонтированного мотораРегулировка люфта рулевойЗамена подшипников колесаЗамена камеры в полеПроверка зажигания мультиметромЗамена прокладки ГБЦ (воздушник)Проверка лепесткового клапана 2TЧистка клапана выпуска 2TБрод: подготовка и если мотор хлебнул водыЧто брать с собой в лесЗамена и регулировка троса газаУстановка маслорадиатораЗамена масла в вилкеЧистка тормозного суппортаПротяжка спицРегулировка холостого хода карбюратораЗамена сальника у передней звездыЗамена статора генератораПодбор главного жиклёра по свечеПриготовление смеси 2TОсмотр б/у мотоцикла перед покупкойКарбюратор: уровень поплавкаКарбюратор: игла и положение клипсыУстановка карбюратора PWK/PE вместо штатногоУстановка фильтра нулевого сопротивленияУстановка прямотока или полной системы выпускаУстановка защиты картераУстановка защиты рукУстановка LED-фарыУстановка счётчика моточасовЗамена коммутатора CDIЗамена звёзд и подбор передаточногоРемённый привод: натяжка и осмотрКардан: замена масла в главной передачеТриал: посадка и настройка рычаговКруизер: что смотреть перед сезономКольца: зазор в замке и правильная установкаПодготовка к сезону после зимыНастройка подвески: преднатяг, сжатие, отбойАккумулятор: проверка, зарядка, заменаЗамена подшипников рулевой колонкиЗамена втулок и подшипников маятникаЗамена втулок вилкиВыставление вилки после паденияПромывка бака и бензокранаЗамена реле-регулятораПоиск утечки тока (садится АКБ на стоянке)Установка литиевого аккумулятораЗамена лампы фары и регулировка лучаУстановка поворотниковПереспицовка колеса и центровкаЗамена покрышки и бортзамкаЗамена тормозного дискаЗамена тормозных шлангов на армированныеРемонт главного тормозного цилиндраЗамена поршневых колец 2TЗамена подшипников коленвалаКарбюратор в горах и в жару: поправка смесиПосадка: руль, рычаги и педали под себяЗамена масла КПП на двухтактникеПроверка и замена датчика нейтралиЗамена слайдера маятника и роликов цепиВакуумный бензокран: проверка и ремонтВпускной патрубок: поиск подсоса и заменаОбогатитель (подсос): шток, трос, плунжерКонтактное зажигание: зазор прерывателя и момент искрыПеренабивка глушителя (2T и 4T)Очистка резонатора 2T от нагараРаздельная смазка 2T: масляный насос и его тросЗамена сальников коленвала 2TБлокировки запуска: подножка, сцепление, нейтраль, кнопка KillПроверка масс и падения напряженияРемонт проводки: пайка, термоусадка, разъёмыГорят предохранители: поиск замыканияУстановка подогрева ручекУстановка USB-розетки на рульНе работает спидометр: тросик, привод, датчикДефектовка сцепления: замер дисков и пружинКорзина сцепления: выработка пазовРемонт кикстартера: храповик и пружинаПружина возврата переключения и фиксатор барабанаЛапка КПП после падения: выправить и заменить сальник валаКлёпка замка цепи (заклёпочный замок)Переборка суппорта: манжеты и поршниПритирка новых колодок и дискаПедаль тормоза и датчик стоп-сигнала: регулировкаБарабанный тормоз: регулировка и смазка кулакаЗамена пружины заднего амортизатораДемпфер ступицы заднего колесаБалансировка колесаРемонт бескамерной шины жгутом в дорогеПервое ТО нового мотоцикла после обкаткиОсмотр после паденияКрепление двигателя и подушки: проверка и протяжкаПодготовка к дальней поездкеМойка мотоцикла без вреда для техники
Спроси механика
Отвечает ИИ по базе MotoHelper — сверяйся с мануалом. Подробный разговор с фото — в ИИ-механике MotoHelper.