Раздельная смазка 2T: масляный насос и его трос

Понадобится

• Ключи
• Отвёртка
• Масло 2T

Пошагово

1. Только для мотоциклов с отдельным масляным бачком (Yamaha Autolube, Suzuki CCI/SRIS, Honda, Aprilia и т.п.). Если смесь заливаешь в бак — инструкция не нужна.
2. Масляный бачок не должен опустошаться полностью: при попадании воздуха в шланги насоса мотор получит «сухой» режим. Заливай масло 2T для раздельной смазки (JASO FC/FD).
3. Регулировка троса: полностью открой газ, найди метки на рычаге насоса и корпусе — они должны совпадать (или проверь зазор/угол по мануалу). Подгоняй регулятором троса насоса.
4. Прокачка после снятия шлангов: ослабь винт-сапун на насосе, пока не пойдёт масло без пузырей, затяни. Шланг к впуску заполни маслом заранее.
5. Для проверки производительности (по мануалу) мотор работает на смеси 1:50, насос отсоединён от впуска, рычаг на полном ходе — измеряешь объём за определённое число оборотов.
6. Проверь обратный клапан на выходе насоса и целостность шлангов — трещина = подсос воздуха и задир.

Не нашёл ответ? Опиши поломку ИИ-механику MotoHelper — выбери свою модель, и он ответит с её цифрами.

Другие инструкции