Замена сальников коленвала 2T

Понадобится

• Съёмник маховика
• Держатель маховика
• Держатель корзины сцепления
• Крюк для сальников
• Оправка

Пошагово

1. Признаки: обороты «висят» после сброса газа, нестабильный холостой, мотор греется, белая свеча; правый сальник может засасывать масло КПП (сизый дым, уходит масло коробки).
2. Проверка без разборки: на холостых брызни очистителем на сальник со стороны генератора (сняв крышку) — обороты изменились, сальник сосёт. Точнее — опрессовка картера (0.5 бар, падение не больше 0.05 бар за 5 минут).
3. Левый сальник: сними крышку генератора, держателем зафиксируй маховик, открути гайку и стяни маховик съёмником. Выньте шпонку, сними статор, если мешает.
4. Правый сальник: слей масло КПП, сними правую крышку, первичную шестерню и, если нужно, сцепление (держатель корзины).
5. Подцепи старый сальник крюком, не царапая посадочное место и шейку вала. Новый смажь маслом и запрессуй оправкой ровно, пружиной внутрь, на ту же глубину.
6. Собери: гайку маховика — по моменту из мануала (на 125–300 обычно 40–60 Н·м), конус коленвала и маховика должны быть сухими и чистыми.
7. Залей масло КПП, заведи, проверь холостые.

Не нашёл ответ? Опиши поломку ИИ-механику MotoHelper — выбери свою модель, и он ответит с её цифрами.

Другие инструкции