Замена подшипников коленвала

Понадобится

• Полный набор ключей
• Съёмники маховика и сцепления
• Съёмник-установщик коленвала
• Духовка или строительный фен
• Морозилка
• Динамометрический ключ

Пошагово

1. Признак: гул снизу, растущий с оборотами, вибрация, люфт коленвала поперёк оси. Стук шатуна — это уже замена коленвала.
2. Сними мотор с рамы и полностью разбери: головка, цилиндр, сцепление, генератор, все крышки. Фотографируй каждый шаг.
3. Открути болты картера по схеме из мануала. Половинки разъединяй съёмником или аккуратными ударами пластиковым молотком, не загоняя отвёртки в разъём.
4. Вынь коленвал съёмником, не выбивай молотком — щёки могут сместиться. Запомни порядок шестерён и шайб КПП.
5. Нагрей половину картера до 100–120 °C, старый подшипник выпадет сам или под лёгким ударом. Новый подшипник охлади в морозилке — он войдёт без усилия.
6. Коленвал запрессовывай установщиком, а не ударами. Проверь биение коленвала, если есть индикатор.
7. Собери на новых прокладках и сальниках, выставь метки балансира (если есть), затяни картер по схеме и проверь, что валы крутятся свободно.
8. Залей масло нужное масло и обкатай как новый мотор.

Значения для популярных моторов

Подчёркнутое в шагах — своё у каждого мотора. Нет твоего в таблице — найди его в списке моторов или выбери мотоцикл в приложении.

Не нашёл ответ? Опиши поломку ИИ-механику MotoHelper — выбери свою модель, и он ответит с её цифрами.

Другие инструкции