Контактное зажигание: зазор прерывателя и момент искры

Понадобится

• Щуп 0.3–0.6 мм
• Надфиль или бархатный напильник для контактов
• Контрольная лампа 12 В (или 6 В) с проводами
• Отвёртка

Пошагово

1. Сними крышку прерывателя. Зачисти подгоревшие контакты надфилем до ровной поверхности, протри спиртом. Сильно изъеденные контакты меняй.
2. Проворачивай коленвал, пока кулачок не разведёт контакты на максимум. Щупом проверь зазор: у ИЖ, «Урала», «Днепра», Jawa — обычно 0.4–0.6 мм, у других — по мануалу.
3. Регулировка: ослабь винт стойки контакта, отвёрткой в пазу выставь зазор, затяни винт и перемерь.
4. Момент искры (опережение): подключи контрольную лампу между клеммой прерывателя и массой, включи зажигание. Медленно крути коленвал по ходу — в момент размыкания контактов лампа загорается (или гаснет, в зависимости от схемы).
5. Этот момент должен совпасть с меткой опережения на маховике или ротора (у двухтактных ИЖ/«Восход»/«Минск» опережение задаётся в миллиметрах хода поршня до ВМТ — замер индикатором или штангенциркулем через свечное отверстие). Значение — по мануалу модели.
6. Подгоняется поворотом основания прерывателя. После регулировки смажь фетр кулачка каплей моторного масла — сухой фетр быстро съедает текстолитовую пятку контакта.
7. Признаки ошибки: позднее зажигание — перегрев, вялость, хлопки в глушитель; раннее — детонационный звон, отдача в кик.

Не нашёл ответ? Опиши поломку ИИ-механику MotoHelper — выбери свою модель, и он ответит с её цифрами.

Другие инструкции