Замена подшипников рулевой колонки

Понадобится

• Ключи и головки
• Ключ на гайку рулевой (рожковый или «крабик»)
• Длинная выколотка
• Молоток
• Зубило или съёмник нижней обоймы
• Водостойкая смазка

Пошагово

1. Поставь мотоцикл на подставку под раму так, чтобы переднее колесо висело. Сними переднее колесо, крыло, маску с фарой.
2. Руль вместе с рычагами сними с траверсы и подвяжи к раме — тормозную систему не разбирай, шланг не перегибай.
3. Ослабь болты траверс, вынь перья вилки. Открути верхнюю гайку штока и сними верхнюю траверсу.
4. Придерживая нижнюю траверсу снизу, открути регулировочную гайку и вынь шток. Посчитай шарики, если подшипники насыпные.
5. Выбей наружные обоймы из стакана рамы длинной выколоткой через пазы, поочерёдно с разных сторон, чтобы обойма не перекосилась.
6. Нижнюю внутреннюю обойму со штока снимай съёмником или аккуратно зубилом. Пыльник под ней — новый.
7. Новые обоймы запрессовывай ровно, через старую обойму или оправку. Помогает охлаждение новой обоймы в морозилке.
8. Набей подшипники водостойкой смазкой, собери шток. Регулировочной гайкой обожми подшипники, поверни руль от упора до упора 3–4 раза, ослабь гайку и затяни снова лёгким усилием.
9. Правильная затяжка: люфта нет, а руль с колесом сам падает в стороны от центра. Тугой руль на скорости вызывает виляние.
10. Поставь вилку на прежнюю высоту в траверсах, затяни крепёж по мануалу, перепроверь люфт через 100–200 км.

Не нашёл ответ? Опиши поломку ИИ-механику MotoHelper — выбери свою модель, и он ответит с её цифрами.

Другие инструкции