Дефектовка сцепления: замер дисков и пружин

Понадобится

• Штангенциркуль
• Набор щупов
• Ровное стекло или плита
• Ключи
• Новая прокладка крышки

Пошагово

1. Признаки износа: обороты растут, а скорость нет (буксует на 4–5 передаче при резком газе), запах гари, сцепление «берёт» в самом конце хода рычага.
2. Сначала проверь свободный ход рычага 10–15 мм и масло: масло с молибденом или «энергосберегающее» (без JASO MA) вызывает пробуксовку.
3. Сними крышку сцепления, ослабь болты пружин крест-накрест в 2–3 приёма, вынь диски по порядку.
4. Фрикционы: замерь толщину в 3–4 точках. У японских мотоциклов новый фрикцион обычно ≈ 2.9–3.0 мм, предел — около 2.6–2.8 мм (точные цифры в мануале). Сколы и обугливание накладок — замена.
5. Стальные диски: положи на стекло и проверь щупом коробление — предел обычно 0.1–0.2 мм. Синие пятна от перегрева — замена.
6. Пружины: замерь свободную длину штангенциркулем и сравни с пределом из мануала. Меняй все пружины комплектом.
7. Осмотри пазы корзины и ступицы (инструкция «Корзина сцепления»). Собери, новые фрикционы предварительно вымочи в масле.

Не нашёл ответ? Опиши поломку ИИ-механику MotoHelper — выбери свою модель, и он ответит с её цифрами.

Другие инструкции