Течь радиатора и патрубков: поиск и ремонт

Понадобится

• Тестер давления системы охлаждения (если есть)
• Хомуты
• Отвёртки
• Мягкая щётка, тонкая отвёртка для сот

Пошагово

1. Осмотри на холодном моторе: белые или зелёные кристаллы на сотах и бачках, мокрые хомуты, трещины на патрубках при сгибании.
2. Проверка давлением: тестер на горловину радиатора, давление как на крышке (обычно 0.9–1.4 бар). Падение за 5–10 минут — течь, ищи её по каплям.
3. Патрубки: старые резиновые трескаются у хомутов изнутри. Меняй весь комплект, хомуты — новые, затягивай без пережима.
4. Соты: замятые пластины аккуратно выпрями тонкой отвёрткой — замятие больше 20% площади заметно снижает охлаждение.
5. Течь в сотах: мелкий свищ можно заглушить эпоксидным составом или пережать трубку (теряя часть площади); сильная течь — пайка алюминия в мастерской или новый радиатор.
6. Герметики в антифриз — только как аварийный вариант до дома: они забивают каналы и термостат.
7. Долей антифриз (по таблице), проверь крышку радиатора и отсутствие течи на горячем моторе.

Значения для популярных моторов

Подчёркнутое в шагах — своё у каждого мотора. Нет твоего в таблице — найди его в списке моторов или выбери мотоцикл в приложении.

Не нашёл ответ? Опиши поломку ИИ-механику MotoHelper — выбери свою модель, и он ответит с её цифрами.

Другие инструкции