Клапаны на оппозите: BMW airhead/oilhead, Урал, Днепр

Понадобится

• Набор щупов
• Ключи на контргайки и винты
• Свечной ключ
• Новые прокладки крышек

Пошагово

1. Мотор полностью холодный. Под каждую крышку подставь тряпку — из головок вытечет немного масла.
2. Выкрути свечи. Коленвал удобнее всего проворачивать задним колесом на высшей передаче (мотоцикл на подставке) или ключом за болт генератора.
3. Найди ВМТ такта сжатия цилиндра: у BMW — метка «OT» на маховике в смотровом окне картера (над стартером или сбоку), у Урала/Днепра — по положению поршня через свечное отверстие стержнем и по люфту обоих коромысел.
4. Проверь, что у этого цилиндра оба коромысла свободны (клапаны закрыты). Цилиндры работают через 360°: после проворота на один оборот в ВМТ сжатия будет второй цилиндр.
5. Замерь зазоры: впуск по таблице, выпуск по таблице. У BMW 4-клапанных oilhead/hexhead на каждом коромысле по два винта — регулируй оба клапана одинаково.
6. Регулировка: контргайка — винт — щуп внатяг — затяни контргайку, перемерь. Если коромысло имеет осевой люфт — проверь шайбы оси, это частая причина стука на «Уралах».
7. Поставь крышки на новые прокладки, затягивай гайки крышек равномерно и без фанатизма — крышки алюминиевые, перетяг даёт течь по углам.
8. На BMW после регулировки клапанов синхронизируй дроссели или карбюраторы (инструкции про синхронизацию) — оппозит к ней очень чувствителен.

Значения для популярных моторов

Подчёркнутое в шагах — своё у каждого мотора. Нет твоего в таблице — найди его в списке моторов или выбери мотоцикл в приложении.

Не нашёл ответ? Опиши поломку ИИ-механику MotoHelper — выбери свою модель, и он ответит с её цифрами.

Другие инструкции