Kayo · Эндуро

T2 300 Enduro

Мотор ZS PR300, 271 см³, 26 л.с. Какое масло и сколько, свеча, зазоры клапанов, жиклёры и слабые места — по поколениям.

до 2026 · ZS PR3002026+ · LX176FMN (YB300H, 6 ст.)

до 2026 · ZS PR300

Объём271 см³

Мощность26 л.с.

Масло1.3–1.4 л

СвечаDR8EA

≈ Мотор подобран по похожей модели — сверь код на картере.

Мотор

Двигатель: Zongshen PR300 (ZS175FMN) · 2V балансир
Код: ZS PR300
Объём: 271 см³
Мощность: 26 л.с.
Момент: 23 Н·м
Тип: 4T, SOHC, 2 клапана + балансир
Охлаждение: Воздушно-масляное
Коробка: 5 ст.
Запуск: Электро
Компрессия: 11–13 бар

Масло и ТО

Масло: 10W-40 (JASO MA)
Объём масла: 1.3–1.4 л
Замена масла: каждые 1 500 км · ≈ 30 моточ.
Топливо: АИ-95

Свеча и клапаны

Свеча: DR8EA / CR8E
Зазор свечи: 0.6–0.7 мм
Клапаны, впуск: 0.05–0.08 мм
Клапаны, выпуск: 0.08–0.10 мм
Проверка клапанов: каждые 3 000 км · ≈ 60 моточ.

Питание

Карбюратор / впрыск: PE30 / PWK32–34
Главный жиклёр: 118–128
Жиклёр ХХ: 40–42
Игла: 3 канавка
Холостые: 1400–1600

Слабые места

серьёзноПерегрев в медленной грязиМаслорадиатор с вентилятором, смесь не беднить.
важноРанний износ сцепления у тяжёлых райдеровУсиленные пружины, свежее масло JASO MA.
мелочьРывки на малом газе на PWKПодбор иглы и холостого жиклёра, проверить ТНВД — винт качества.

Всё о моторе ZS PR300 →Замена масла и фильтра Регулировка клапанов (винты)Настройка карбюратора по свече Чистка карбюратора: разборка и сборка Проверка и замена свечи Натяжка и смазка цепи

Ремонт, запчасти и ИИ-механик для Kayo T2 300 Enduro →

2026+ · LX176FMN (YB300H, 6 ст.)

Объём286 см³

Мощность25 л.с.

Масло≈ 1.5 л

СвечаDR8EA

Мотор

Двигатель: Loncin YB300H (176FMN) · воздушный 4V, балансир, 6 ст.
Код: LX176FMN (YB300H, 6 ст.)
Объём: 286 см³
Мощность: 25 л.с.
Момент: 23.5 Н·м
Тип: 4T, SOHC, 4 клапана + балансир
Охлаждение: Воздушно-масляное
Коробка: 6 ст.
Запуск: Электро
Компрессия: 10–12 бар

Масло и ТО

Масло: 10W-40 (JASO MA)
Объём масла: ≈ 1.5 л
Замена масла: каждые 1 500 км · ≈ 30 моточ.
Топливо: АИ-95

Свеча и клапаны

Свеча: DR8EA / CR8E
Зазор свечи: 0.6–0.7 мм
Клапаны, впуск: 0.05–0.08 мм
Клапаны, выпуск: 0.08–0.12 мм
Проверка клапанов: каждые 3 000 км · ≈ 60 моточ.

Питание

Карбюратор / впрыск: NIBBI PWK32
Главный жиклёр: 120–130
Жиклёр ХХ: 40–42
Игла: 3 канавка
Холостые: 1400–1600

Слабые места

серьёзноПерегрев в медленном техничном эндуроМаслорадиатор, смесь не беднить, отдыхать на подъёмах.
серьёзноМетки балансира при сборкеВыставлять метки балансира по мануалу — иначе сильная вибрация.
важноЗапчасти ЦПГ не взаимозаменяемы с Zongshen PR300Покупать по коду мотора Loncin 176FMN.

Всё о моторе LX176FMN (YB300H, 6 ст.) →Замена масла и фильтра Настройка карбюратора по свече Чистка карбюратора: разборка и сборка Проверка и замена свечи Натяжка и смазка цепи Регулировка клапанов винтами (SOHC/OHV, одноцилиндровые и V-twin)

Ремонт, запчасти и ИИ-механик для Kayo T2 300 Enduro →

Частые вопросы

Какое масло заливать в Kayo T2 300 Enduro?

10W-40 (JASO MA), объём 1.3–1.4 л. Замена каждые 1 500 км · ≈ 30 моточ. (до 2026 · ZS PR300).

Какая свеча на Kayo T2 300 Enduro?

DR8EA / CR8E, зазор 0.6–0.7 мм (до 2026 · ZS PR300).

Какие зазоры клапанов на Kayo T2 300 Enduro?

Впуск 0.05–0.08 мм, выпуск 0.08–0.10 мм, на холодном моторе (до 2026 · ZS PR300).

Какой мотор стоит на Kayo T2 300 Enduro?

ZS PR300 (Zongshen PR300 (ZS175FMN) · 2V балансир), 271 см³, 26 л.с. (до 2026 · ZS PR300).

Какие слабые места у Kayo T2 300 Enduro?

Перегрев в медленной грязи — маслорадиатор с вентилятором, смесь не беднить; Ранний износ сцепления у тяжёлых райдеров — усиленные пружины, свежее масло JASO MA; Рывки на малом газе на PWK — подбор иглы и холостого жиклёра, проверить ТНВД — винт качества.