Kayo · Эндуро

K6 250

Мотор ZS177MM, 249 см³, 28 л.с. Какое масло и сколько, свеча, зазоры клапанов, жиклёры и слабые места.

Объём249 см³

Мощность28 л.с.

Масло1.4 л

СвечаCR8E

Мотор

Двигатель: Zongshen NC250 (ZS177MM) DOHC
Код: ZS177MM
Объём: 249 см³
Мощность: 28 л.с.
Момент: 23 Н·м
Тип: 4T, DOHC, 4 клапана
Охлаждение: Жидкостное
Коробка: 6 ст.
Запуск: Электро + кик
Компрессия: 12–14 бар

Масло и ТО

Масло: 10W-40 / 10W-50 (JASO MA2)
Объём масла: 1.4 л
Замена масла: каждые 1 500 км · ≈ 30 моточ.
Антифриз: 1.0 л
Топливо: АИ-95

Свеча и клапаны

Свеча: CR8E
Зазор свечи: 0.7–0.8 мм
Клапаны, впуск: 0.08–0.12 мм
Клапаны, выпуск: 0.14–0.18 мм
Проверка клапанов: каждые 5 000 км · ≈ 100 моточ.

Питание

Карбюратор / впрыск: PWK34 / Keihin-клон
Главный жиклёр: 135–145
Жиклёр ХХ: 42–45
Игла: 3–4 канавка
Холостые: 1600–1800

Слабые места

серьёзноПомпа — слабое место (сальник, крыльчатка)Контроль антифриза и дренажа помпы.
важноРегулировка клапанов шайбамиНужны щупы и набор шайб, без них не лезть.
серьёзноПерегрев на месте — вентилятор не включаетсяПроверить датчик, реле и сам вентилятор.
важноРанние партии — износ распредваловКачественное масло, интервал 1000–1500 км.

Всё о моторе ZS177MM →Замена масла и фильтра Проверка клапанов (DOHC, шайбы)Настройка карбюратора по свече Чистка карбюратора: разборка и сборка Проверка и замена свечи Натяжка и смазка цепи

Ремонт, запчасти и ИИ-механик для Kayo K6 250 →

Частые вопросы

Какое масло заливать в Kayo K6 250?

10W-40 / 10W-50 (JASO MA2), объём 1.4 л. Замена каждые 1 500 км · ≈ 30 моточ.

Какая свеча на Kayo K6 250?

CR8E, зазор 0.7–0.8 мм.

Какие зазоры клапанов на Kayo K6 250?

Впуск 0.08–0.12 мм, выпуск 0.14–0.18 мм, на холодном моторе.

Какой мотор стоит на Kayo K6 250?

Zongshen NC250 (ZS177MM) DOHC, 249 см³, 28 л.с.

Какие слабые места у Kayo K6 250?

Помпа — слабое место (сальник, крыльчатка) — контроль антифриза и дренажа помпы; Регулировка клапанов шайбами — нужны щупы и набор шайб, без них не лезть; Перегрев на месте — вентилятор не включается — проверить датчик, реле и сам вентилятор.