Ataki · Эндуро

EF300

Мотор ZS174MN-5 (5 ст.), 279.6 см³, 26 л.с. Какое масло и сколько, свеча, зазоры клапанов, жиклёры и слабые места.

Объём279.6 см³

Мощность26 л.с.

Масло1.5 л

СвечаCR8E

Мотор

Двигатель: Zongshen NB300 (ZS174MN-5) · 5 ст.
Код: ZS174MN-5 (5 ст.)
Объём: 279.6 см³
Мощность: 26 л.с.
Момент: 26 Н·м
Тип: 4T, 4 клапана, балансирный вал
Охлаждение: Жидкостное
Коробка: 5 ст.
Запуск: Электро (+кик у части)
Компрессия: 12–14 бар

Масло и ТО

Масло: 10W-40 / 10W-50 (JASO MA2)
Объём масла: 1.5 л
Замена масла: каждые 1 500 км · ≈ 30 моточ.
Антифриз: 1.1–1.3 л
Топливо: АИ-95

Свеча и клапаны

Свеча: CR8E
Зазор свечи: 0.7–0.8 мм
Клапаны, впуск: 0.07 мм
Клапаны, выпуск: 0.08 мм
Проверка клапанов: каждые 5 000 км · ≈ 100 моточ.

Питание

Карбюратор / впрыск: NIBBI PWK34
Главный жиклёр: 140–152
Жиклёр ХХ: 42–45
Игла: 3–4 канавка
Холостые: 1600–1800

Слабые места

серьёзноПомпа и термостатАнтифриз раз в сезон, контроль утечек.
серьёзноПрокладка ГБЦ — только оригиналНеоригинал прогорает при перегреве.
важноКлапаны регулируются винтами коромысел — зазоры уходят, мотор начинает цокатьЗамер щупом на холодную каждые 5000 км или 50 моточасов: впуск 0.07, выпуск 0.08 мм.
мелочьВентилятор на некоторых без отдельного предохранителяПроверить проводку, добавить предохранитель.
мелочьРазвитие CBS300 с 74-м поршнем: доработанная головкаМасло и клапаны по регламенту, антифриз раз в сезон.

Всё о моторе ZS174MN-5 (5 ст.) →Замена масла и фильтра Настройка карбюратора по свече Чистка карбюратора: разборка и сборка Проверка и замена свечи Натяжка и смазка цепи

Ремонт, запчасти и ИИ-механик для Ataki EF300 →

Частые вопросы

Какое масло заливать в Ataki EF300?

10W-40 / 10W-50 (JASO MA2), объём 1.5 л. Замена каждые 1 500 км · ≈ 30 моточ.

Какая свеча на Ataki EF300?

CR8E, зазор 0.7–0.8 мм.

Какие зазоры клапанов на Ataki EF300?

Впуск 0.07 мм, выпуск 0.08 мм, на холодном моторе.

Какой мотор стоит на Ataki EF300?

ZS174MN-5 (5 ст.) (Zongshen NB300 (ZS174MN-5) · 5 ст.), 280 см³, 26 л.с.

Какие слабые места у Ataki EF300?

Помпа и термостат — антифриз раз в сезон, контроль утечек; Прокладка ГБЦ — только оригинал — неоригинал прогорает при перегреве; Клапаны регулируются винтами коромысел — зазоры уходят, мотор начинает цокать — замер щупом на холодную каждые 5000 км или 50 моточасов: впуск 0.07, выпуск 0.08 мм.

Отзывы владельцев EF300

Пока нет отзывов. Ездишь на EF300? Расскажи, что ломалось и на каком пробеге — это поможет другим.

Написать отзыв

Другие модели Ataki

EF250Эндуро · ZS172FMM · 249 см³ · 21 л.с.S007 250Эндуро · ZS172FMM · 249 см³ · 21 л.с.JR 125Питбайк · 1P54FMI · 124 см³ · 9 л.с.SR160Питбайк · 1P60FMK · 156 см³ · 14 л.с.EF125Питбайк · 1P54FMI · 124 см³ · 9 л.с.S004 300Эндуро · ZS PR300 · 271 см³ · 26 л.с.Carrera 300Мотард · ZS175FMN (PR300, 6 ст.) · 271 см³ · 24 л.с.Crosser 300Эндуро · ZS175FMN (PR300, 6 ст.) · 271 см³ · 24 л.с.YamiПитбайк · 152FMH · 107 см³ · 6.8 л.с.YomiПитбайк · 1P54FMI · 124 см³ · 8.9 л.с.BatlloМотард · ZS177FMN (PR300 Pro) · 298 см³ · 24.5 л.с.T1-L 300 MXЭндуро · ZS175FMM · 276 см³ · 24 л.с.

Все модели Ataki →

Спроси механика

Отвечает ИИ по базе MotoHelper — сверяйся с мануалом. Подробный разговор с фото — в ИИ-механике MotoHelper.