Реле стартера и цепь запуска: проверка

Понадобится

• Мультиметр
• Толстый провод-перемычка или отвёртка с изолированной ручкой

Пошагово

1. Мотоцикл на нейтрали или с выжатым сцеплением. Нажимаешь кнопку — слушай реле стартера (рядом с АКБ): щелчок есть — управление в порядке, ищи проблему в силовой части.
2. Щелчок есть, стартер молчит: замерь напряжение на толстой клемме реле со стороны стартера при нажатой кнопке — нет 12 В, значит подгорели контакты реле. Есть 12 В — стартер или его масса.
3. Проверка стартера напрямую: на нейтрали замкни перемычкой две толстые клеммы реле — стартер должен крутить. Осторожно, будет искра; держи перемычку изолированными ручками.
4. Щелчка нет: проверь предохранитель (часто отдельный главный 20–30 А у реле), 12 В на тонком плюсовом проводе реле при нажатой кнопке и массу второго тонкого провода через блокировки.
5. Обмотка реле стартера обычно 3–5 Ом. Обрыв — реле под замену.
6. Если управление пропадает только на передаче — смотри инструкцию «Блокировки запуска».

Не нашёл ответ? Опиши поломку ИИ-механику MotoHelper — выбери свою модель, и он ответит с её цифрами.

Другие инструкции