Ducati: замена ремней ГРМ

Понадобится

• Ключи и головки, шестигранники
• Маркер
• Тестер натяжения ремня или частотомер (приложение-тюнер в телефоне)
• Динамометрический ключ

Пошагово

1. Ремни меняются по сроку, а не только по пробегу: у старых 2V и Desmoquattro — обычно каждые 2 года / 12 000–24 000 км, у Testastretta поздних — до 5 лет / 30 000 км. Точный интервал — в сервисной книжке. Порванный ремень = встреча клапанов с поршнями.
2. Сними боковые обтекатели (если есть) и пластиковые крышки ремней. Выкрути свечи.
3. Выставь ВМТ: метка на шкиве коленвала совмещается с меткой на крышке, метки на шкивах распредвалов — с метками на головках. Дополнительно нанеси маркером свои метки на ремни и шкивы.
4. Ослабь гайки подвижных роликов натяжителя, сними ремни. Коленвал и распредвалы при этом не проворачивай.
5. Покрути ролики рукой: шум, люфт, шероховатость — замени ролики. Осмотри шкивы на износ зубьев.
6. Надень новые ремни по стрелкам направления вращения, без провиса на ведущей стороне. Проверь, что все метки совпали.
7. Натяни ремни подвижным роликом. Натяжение у разных поколений разное (задаётся прогибом, специальным инструментом или частотой колебания ветви в Гц) — бери значение из мануала своего мотора, на глаз не тяни.
8. Затяни гайки роликов по моменту из мануала, проверни коленвал руками 2 полных оборота и перепроверь метки и натяжение.
9. Собери крышки. При первой возможности заодно проверь зазоры Desmo — их регламент обычно совпадает с ремнями.

Не нашёл ответ? Опиши поломку ИИ-механику MotoHelper — выбери свою модель, и он ответит с её цифрами.

Другие инструкции