NT650V Deauville
Мотор RD03E/RD10E/RC47E (647), 647 см³, 56 л.с. Какое масло и сколько, свеча, зазоры клапанов, жиклёры и слабые места.
Мотор
- Двигатель
- Honda V-twin 52° 647 (Africa Twin 650 / Transalp 650 / Bros 650 / NTV650 / Deauville 650)
- Код
- RD03E/RD10E/RC47E (647)
- Объём
- 647 см³
- Мощность
- 56 л.с.
- Момент
- ≈ 56 Н·м
- Тип
- 4T, SOHC, 6 клапанов (3 на цилиндр), V-twin 52°
- Охлаждение
- Жидкостное
- Коробка
- 5 ст. (NTV / Deauville — кардан)
- Запуск
- Электро
- Компрессия
- ≈ 12 бар (степень 9.2:1)
Масло и ТО
- Масло
- 10W-40 (JASO MA)
- Объём масла
- ≈ 3.2 л с фильтром
- Замена масла
- каждые 6 000 км · ≈ 100 моточ.
- Антифриз
- ≈ 1.9 л
- Топливо
- АИ-92
Свеча и клапаны
- Свеча
- NGK DPR8EA-9
- Зазор свечи
- 0.8–0.9 мм
- Клапаны, впуск
- 0.13–0.17 мм
- Клапаны, выпуск
- 0.18–0.22 мм
- Проверка клапанов
- каждые 12 000 км · ≈ 200 моточ.
Питание
- Карбюратор / впрыск
- Keihin CV ×2
- Главный жиклёр
- по мануалу
- Жиклёр ХХ
- по мануалу
- Игла
- по мануалу
- Холостые
- 1100–1300
Слабые места
- важноРеле-регулятор напряжения перегревается и выходит из строя (типично для Honda тех лет)Проверка зарядки 13.5–14.5 В на 5000 об/мин, регулятор MOSFET (FH020AA/FH847) и чистые разъёмы статора.
- важноСальник помпы: подтёк антифриза из контрольного отверстия под помпойРемкомплект помпы (сальник + механическое уплотнение), свежий антифриз.
- мелочьОбмерзание карбюраторов в сырую прохладную погоду (провалы, глохнет)Подогрев карбюраторов исправен, чистые мембраны и дренажи.
Частые вопросы
Какое масло заливать в Honda NT650V Deauville?
10W-40 (JASO MA), объём ≈ 3.2 л с фильтром. Замена каждые 6 000 км · ≈ 100 моточ.
Какая свеча на Honda NT650V Deauville?
NGK DPR8EA-9, зазор 0.8–0.9 мм.
Какие зазоры клапанов на Honda NT650V Deauville?
Впуск 0.13–0.17 мм, выпуск 0.18–0.22 мм, на холодном моторе.
Какой мотор стоит на Honda NT650V Deauville?
RD03E/RD10E/RC47E (647) (Honda V-twin 52° 647 (Africa Twin 650 / Transalp 650 / Bros 650 / NTV650 / Deauville 650)), 647 см³, 56 л.с.
Какие слабые места у Honda NT650V Deauville?
Реле-регулятор напряжения перегревается и выходит из строя (типично для Honda тех лет) — проверка зарядки 13.5–14.5 В на 5000 об/мин, регулятор MOSFET (FH020AA/FH847) и чистые разъёмы статора; Сальник помпы: подтёк антифриза из контрольного отверстия под помпой — ремкомплект помпы (сальник + механическое уплотнение), свежий антифриз; Обмерзание карбюраторов в сырую прохладную погоду (провалы, глохнет) — подогрев карбюраторов исправен, чистые мембраны и дренажи.
Отзывы владельцев NT650V Deauville
Пока нет отзывов. Ездишь на NT650V Deauville? Расскажи, что ломалось и на каком пробеге — это поможет другим.
Написать отзыв
Другие модели Honda
Спроси механика
Отвечает ИИ по базе MotoHelper — сверяйся с мануалом. Подробный разговор с фото — в ИИ-механике MotoHelper.