CBR400RR
Мотор NC23E, 399 см³, 59 л.с. Какое масло и сколько, свеча, зазоры клапанов, жиклёры и слабые места — по поколениям.
1988–1989 (NC23) · NC23E
Мотор
- Двигатель
- Honda CBR400RR / CB-1 (рядная четвёрка 399, шестерни ГРМ)
- Код
- NC23E
- Объём
- 399 см³
- Мощность
- 59 л.с.
- Момент
- ≈ 39 Н·м
- Тип
- 4T, DOHC, 16 клапанов, шестерённый привод распредвалов
- Охлаждение
- Жидкостное
- Коробка
- 6 ст.
- Запуск
- Электро
- Компрессия
- ≈ 13 бар (степень 11.3:1)
Масло и ТО
- Масло
- 10W-40 (JASO MA)
- Объём масла
- ≈ 3.4 л с фильтром
- Замена масла
- каждые 5 000 км · ≈ 85 моточ.
- Антифриз
- ≈ 2 л
- Топливо
- АИ-95
Свеча и клапаны
- Свеча
- NGK CR9EH-9
- Зазор свечи
- 0.8–0.9 мм
- Клапаны, впуск
- 0.13–0.19 мм
- Клапаны, выпуск
- 0.19–0.25 мм
- Проверка клапанов
- каждые 16 000 км · ≈ 265 моточ.
Питание
- Карбюратор / впрыск
- Keihin VP ×4
- Главный жиклёр
- по мануалу
- Жиклёр ХХ
- по мануалу
- Игла
- по мануалу
- Холостые
- 1200–1400
Слабые места
- важноВой шестерён привода распредвалов — норма; стук и металлический звон — износСлушать на холостых и на сбросе, сравнить с исправным.
- серьёзноВозраст 20–35 лет: износ ЦПГ, сальники, проводка, коррозияКомпрессия по цилиндрам при покупке (разброс не больше 1 бар), ревизия проводки.
- важноРеле-регулятор напряжения перегревается и выходит из строя (типично для Honda тех лет)Проверка зарядки 13.5–14.5 В на 5000 об/мин, регулятор MOSFET (FH020AA/FH847) и чистые разъёмы статора.
1990–1999 (NC29) · NC23E
Мотор
- Двигатель
- Honda CBR400RR / CB-1 (рядная четвёрка 399, шестерни ГРМ)
- Код
- NC23E
- Объём
- 399 см³
- Мощность
- 59 л.с.
- Момент
- ≈ 39 Н·м
- Тип
- 4T, DOHC, 16 клапанов, шестерённый привод распредвалов
- Охлаждение
- Жидкостное
- Коробка
- 6 ст.
- Запуск
- Электро
- Компрессия
- ≈ 13 бар (степень 11.3:1)
Масло и ТО
- Масло
- 10W-40 (JASO MA)
- Объём масла
- ≈ 3.4 л с фильтром
- Замена масла
- каждые 5 000 км · ≈ 85 моточ.
- Антифриз
- ≈ 2 л
- Топливо
- АИ-95
Свеча и клапаны
- Свеча
- NGK CR9EH-9
- Зазор свечи
- 0.8–0.9 мм
- Клапаны, впуск
- 0.13–0.19 мм
- Клапаны, выпуск
- 0.19–0.25 мм
- Проверка клапанов
- каждые 16 000 км · ≈ 265 моточ.
Питание
- Карбюратор / впрыск
- Keihin VP ×4
- Главный жиклёр
- по мануалу
- Жиклёр ХХ
- по мануалу
- Игла
- по мануалу
- Холостые
- 1200–1400
Слабые места
- важноВой шестерён привода распредвалов — норма; стук и металлический звон — износСлушать на холостых и на сбросе, сравнить с исправным.
- серьёзноВозраст 20–35 лет: износ ЦПГ, сальники, проводка, коррозияКомпрессия по цилиндрам при покупке (разброс не больше 1 бар), ревизия проводки.
- важноРеле-регулятор напряжения перегревается и выходит из строя (типично для Honda тех лет)Проверка зарядки 13.5–14.5 В на 5000 об/мин, регулятор MOSFET (FH020AA/FH847) и чистые разъёмы статора.
Частые вопросы
Какое масло заливать в Honda CBR400RR?
10W-40 (JASO MA), объём ≈ 3.4 л с фильтром. Замена каждые 5 000 км · ≈ 85 моточ. (1988–1989 (NC23) · NC23E).
Какая свеча на Honda CBR400RR?
NGK CR9EH-9, зазор 0.8–0.9 мм (1988–1989 (NC23) · NC23E).
Какие зазоры клапанов на Honda CBR400RR?
Впуск 0.13–0.19 мм, выпуск 0.19–0.25 мм, на холодном моторе (1988–1989 (NC23) · NC23E).
Какой мотор стоит на Honda CBR400RR?
NC23E (Honda CBR400RR / CB-1 (рядная четвёрка 399, шестерни ГРМ)), 399 см³, 59 л.с. (1988–1989 (NC23) · NC23E).
Какие слабые места у Honda CBR400RR?
Вой шестерён привода распредвалов — норма; стук и металлический звон — износ — слушать на холостых и на сбросе, сравнить с исправным; Возраст 20–35 лет: износ ЦПГ, сальники, проводка, коррозия — компрессия по цилиндрам при покупке (разброс не больше 1 бар), ревизия проводки; Реле-регулятор напряжения перегревается и выходит из строя (типично для Honda тех лет) — проверка зарядки 13.5–14.5 В на 5000 об/мин, регулятор MOSFET (FH020AA/FH847) и чистые разъёмы статора.
Отзывы владельцев CBR400RR
Пока нет отзывов. Ездишь на CBR400RR? Расскажи, что ломалось и на каком пробеге — это поможет другим.
Написать отзыв
Другие модели Honda
Спроси механика
Отвечает ИИ по базе MotoHelper — сверяйся с мануалом. Подробный разговор с фото — в ИИ-механике MotoHelper.