CBR250R (MC19)
Мотор MC14E (MC22), 249 см³, 45 л.с. Какое масло и сколько, свеча, зазоры клапанов, жиклёры и слабые места.
Мотор
- Двигатель
- Honda CBR250RR MC22 (рядная четвёрка 249, 19 000 об/мин)
- Код
- MC14E (MC22)
- Объём
- 249 см³
- Мощность
- 45 л.с.
- Момент
- ≈ 25 Н·м
- Тип
- 4T, DOHC, 16 клапанов, шестерённый привод распредвалов
- Охлаждение
- Жидкостное
- Коробка
- 6 ст.
- Запуск
- Электро
- Компрессия
- ≈ 13 бар (степень 11.5:1)
Масло и ТО
- Масло
- 10W-40 (JASO MA)
- Объём масла
- ≈ 2.4 л с фильтром
- Замена масла
- каждые 5 000 км · ≈ 85 моточ.
- Антифриз
- ≈ 1.6 л
- Топливо
- АИ-95
Свеча и клапаны
- Свеча
- NGK CR9EH-9
- Зазор свечи
- 0.8–0.9 мм
- Клапаны, впуск
- 0.13–0.19 мм
- Клапаны, выпуск
- 0.19–0.25 мм
- Проверка клапанов
- каждые 16 000 км · ≈ 265 моточ.
Питание
- Карбюратор / впрыск
- Keihin ×4 (CV)
- Главный жиклёр
- по мануалу
- Жиклёр ХХ
- по мануалу
- Игла
- по мануалу
- Холостые
- 1500–1700
Слабые места
- серьёзноВозраст 20–35 лет: износ ЦПГ, сальники, проводка, коррозияКомпрессия по цилиндрам при покупке (разброс не больше 1 бар), ревизия проводки.
- важноКарбюраторы ×4: забитые жиклёры, рассинхрон, задубевшие мембраныУльтразвуковая чистка, ремкомплекты, синхронизация вакуумметром.
- важноРеле-регулятор напряжения перегревается и выходит из строя (типично для Honda тех лет)Проверка зарядки 13.5–14.5 В на 5000 об/мин, регулятор MOSFET (FH020AA/FH847) и чистые разъёмы статора.
Частые вопросы
Какое масло заливать в Honda CBR250R (MC19)?
10W-40 (JASO MA), объём ≈ 2.4 л с фильтром. Замена каждые 5 000 км · ≈ 85 моточ.
Какая свеча на Honda CBR250R (MC19)?
NGK CR9EH-9, зазор 0.8–0.9 мм.
Какие зазоры клапанов на Honda CBR250R (MC19)?
Впуск 0.13–0.19 мм, выпуск 0.19–0.25 мм, на холодном моторе.
Какой мотор стоит на Honda CBR250R (MC19)?
MC14E (MC22) (Honda CBR250RR MC22 (рядная четвёрка 249, 19 000 об/мин)), 249 см³, 45 л.с.
Какие слабые места у Honda CBR250R (MC19)?
Возраст 20–35 лет: износ ЦПГ, сальники, проводка, коррозия — компрессия по цилиндрам при покупке (разброс не больше 1 бар), ревизия проводки; Карбюраторы ×4: забитые жиклёры, рассинхрон, задубевшие мембраны — ультразвуковая чистка, ремкомплекты, синхронизация вакуумметром; Реле-регулятор напряжения перегревается и выходит из строя (типично для Honda тех лет) — проверка зарядки 13.5–14.5 В на 5000 об/мин, регулятор MOSFET (FH020AA/FH847) и чистые разъёмы статора.
Отзывы владельцев CBR250R (MC19)
Пока нет отзывов. Ездишь на CBR250R (MC19)? Расскажи, что ломалось и на каком пробеге — это поможет другим.
Написать отзыв
Другие модели Honda
Спроси механика
Отвечает ИИ по базе MotoHelper — сверяйся с мануалом. Подробный разговор с фото — в ИИ-механике MotoHelper.