CBR1000F
Мотор SC24E, 998 см³, 135 л.с. Какое масло и сколько, свеча, зазоры клапанов, жиклёры и слабые места.
Мотор
- Двигатель
- Honda CBR1000F 1987–1999 (рядная четвёрка 998)
- Код
- SC24E
- Объём
- 998 см³
- Мощность
- 135 л.с.
- Момент
- ≈ 103 Н·м
- Тип
- 4T, DOHC, 16 клапанов, 4 цилиндра
- Охлаждение
- Жидкостное
- Коробка
- 6 ст.
- Запуск
- Электро
- Компрессия
- ≈ 12 бар (степень 10.5:1)
Масло и ТО
- Масло
- 10W-40 (JASO MA)
- Объём масла
- ≈ 3.8 л с фильтром
- Замена масла
- каждые 6 000 км · ≈ 100 моточ.
- Антифриз
- ≈ 3.4 л
- Топливо
- АИ-95
Свеча и клапаны
- Свеча
- NGK DPR8EV-9
- Зазор свечи
- 0.8–0.9 мм
- Клапаны, впуск
- 0.13–0.19 мм
- Клапаны, выпуск
- 0.20–0.26 мм
- Проверка клапанов
- каждые 24 000 км · ≈ 400 моточ.
Питание
- Карбюратор / впрыск
- Keihin CV ×4 (38 мм)
- Главный жиклёр
- по мануалу
- Жиклёр ХХ
- по мануалу
- Игла
- по мануалу
- Холостые
- 1000–1200
Слабые места
- серьёзноВозраст 20–35 лет: износ ЦПГ, сальники, проводка, коррозияКомпрессия по цилиндрам при покупке (разброс не больше 1 бар), ревизия проводки.
- важноКарбюраторы ×4: забитые жиклёры, рассинхрон, задубевшие мембраныУльтразвуковая чистка, ремкомплекты, синхронизация вакуумметром.
- важноРеле-регулятор напряжения перегревается и выходит из строя (типично для Honda тех лет)Проверка зарядки 13.5–14.5 В на 5000 об/мин, регулятор MOSFET (FH020AA/FH847) и чистые разъёмы статора.
Частые вопросы
Какое масло заливать в Honda CBR1000F?
10W-40 (JASO MA), объём ≈ 3.8 л с фильтром. Замена каждые 6 000 км · ≈ 100 моточ.
Какая свеча на Honda CBR1000F?
NGK DPR8EV-9, зазор 0.8–0.9 мм.
Какие зазоры клапанов на Honda CBR1000F?
Впуск 0.13–0.19 мм, выпуск 0.20–0.26 мм, на холодном моторе.
Какой мотор стоит на Honda CBR1000F?
SC24E (Honda CBR1000F 1987–1999 (рядная четвёрка 998)), 998 см³, 135 л.с.
Какие слабые места у Honda CBR1000F?
Возраст 20–35 лет: износ ЦПГ, сальники, проводка, коррозия — компрессия по цилиндрам при покупке (разброс не больше 1 бар), ревизия проводки; Карбюраторы ×4: забитые жиклёры, рассинхрон, задубевшие мембраны — ультразвуковая чистка, ремкомплекты, синхронизация вакуумметром; Реле-регулятор напряжения перегревается и выходит из строя (типично для Honda тех лет) — проверка зарядки 13.5–14.5 В на 5000 об/мин, регулятор MOSFET (FH020AA/FH847) и чистые разъёмы статора.
Отзывы владельцев CBR1000F
Пока нет отзывов. Ездишь на CBR1000F? Расскажи, что ломалось и на каком пробеге — это поможет другим.
Написать отзыв
Другие модели Honda
Спроси механика
Отвечает ИИ по базе MotoHelper — сверяйся с мануалом. Подробный разговор с фото — в ИИ-механике MotoHelper.