CB600S Hornet S
Мотор PC34E, 599 см³, 95 л.с. Какое масло и сколько, свеча, зазоры клапанов, жиклёры и слабые места.
Мотор
- Двигатель
- Honda CB600F Hornet 1998–2006 / CBF600 2004–2007 (рядная четвёрка 599, карбюраторы)
- Код
- PC34E
- Объём
- 599 см³
- Мощность
- 95 л.с.
- Момент
- ≈ 63 Н·м
- Тип
- 4T, DOHC, 16 клапанов, 4 цилиндра
- Охлаждение
- Жидкостное
- Коробка
- 6 ст.
- Запуск
- Электро
- Компрессия
- ≈ 12.5 бар (степень 12:1)
Масло и ТО
- Масло
- 10W-40 (JASO MA)
- Объём масла
- ≈ 3.6 л с фильтром
- Замена масла
- каждые 6 000 км · ≈ 100 моточ.
- Антифриз
- ≈ 2.6 л
- Топливо
- АИ-95
Свеча и клапаны
- Свеча
- NGK CR8EH-9
- Зазор свечи
- 0.8–0.9 мм
- Клапаны, впуск
- 0.13–0.19 мм
- Клапаны, выпуск
- 0.22–0.28 мм
- Проверка клапанов
- каждые 24 000 км · ≈ 400 моточ.
Питание
- Карбюратор / впрыск
- Keihin CV ×4 (34 мм)
- Главный жиклёр
- по мануалу
- Жиклёр ХХ
- по мануалу
- Игла
- по мануалу
- Холостые
- 1200–1400
Слабые места
- важноРеле-регулятор напряжения перегревается и выходит из строя (типично для Honda тех лет)Проверка зарядки 13.5–14.5 В на 5000 об/мин, регулятор MOSFET (FH020AA/FH847) и чистые разъёмы статора.
- важноАвтоматический натяжитель цепи ГРМ — лязг на холоднуюЗамена натяжителя (у многих — на ручной), цепь — по износу.
- мелочьХолодный пуск: обогатитель и подсос через патрубки карбюраторовНовые патрубки, регулировка троса обогатителя, синхронизация.
Частые вопросы
Какое масло заливать в Honda CB600S Hornet S?
10W-40 (JASO MA), объём ≈ 3.6 л с фильтром. Замена каждые 6 000 км · ≈ 100 моточ.
Какая свеча на Honda CB600S Hornet S?
NGK CR8EH-9, зазор 0.8–0.9 мм.
Какие зазоры клапанов на Honda CB600S Hornet S?
Впуск 0.13–0.19 мм, выпуск 0.22–0.28 мм, на холодном моторе.
Какой мотор стоит на Honda CB600S Hornet S?
PC34E (Honda CB600F Hornet 1998–2006 / CBF600 2004–2007 (рядная четвёрка 599, карбюраторы)), 599 см³, 95 л.с.
Какие слабые места у Honda CB600S Hornet S?
Реле-регулятор напряжения перегревается и выходит из строя (типично для Honda тех лет) — проверка зарядки 13.5–14.5 В на 5000 об/мин, регулятор MOSFET (FH020AA/FH847) и чистые разъёмы статора; Автоматический натяжитель цепи ГРМ — лязг на холодную — замена натяжителя (у многих — на ручной), цепь — по износу; Холодный пуск: обогатитель и подсос через патрубки карбюраторов — новые патрубки, регулировка троса обогатителя, синхронизация.
Отзывы владельцев CB600S Hornet S
Пока нет отзывов. Ездишь на CB600S Hornet S? Расскажи, что ломалось и на каком пробеге — это поможет другим.
Написать отзыв
Другие модели Honda
Спроси механика
Отвечает ИИ по базе MotoHelper — сверяйся с мануалом. Подробный разговор с фото — в ИИ-механике MotoHelper.