CB400 Super Four (NC39)
Мотор NC39 HYPER VTEC, 399 см³, 53 л.с. Какое масло и сколько, свеча, зазоры клапанов, жиклёры и слабые места.
Мотор
- Двигатель
- Honda CB400 Super Four NC39 HYPER VTEC (рядная четвёрка 399, карбюраторы)
- Код
- NC39 HYPER VTEC
- Объём
- 399 см³
- Мощность
- 53 л.с.
- Момент
- ≈ 37 Н·м
- Тип
- 4T, DOHC, 16 клапанов, HYPER VTEC (2/4 клапана на цилиндр)
- Охлаждение
- Жидкостное
- Коробка
- 6 ст.
- Запуск
- Электро
- Компрессия
- ≈ 12.5 бар (степень 11.3:1)
Масло и ТО
- Масло
- 10W-40 (JASO MA)
- Объём масла
- ≈ 3.6 л с фильтром
- Замена масла
- каждые 6 000 км · ≈ 100 моточ.
- Антифриз
- ≈ 2.1 л
- Топливо
- АИ-92/95
Свеча и клапаны
- Свеча
- NGK CR8EH-9
- Зазор свечи
- 0.8–0.9 мм
- Клапаны, впуск
- 0.13–0.19 мм
- Клапаны, выпуск
- 0.22–0.28 мм
- Проверка клапанов
- каждые 16 000 км · ≈ 265 моточ.
Питание
- Карбюратор / впрыск
- Keihin VP ×4 (32 мм)
- Главный жиклёр
- по мануалу
- Жиклёр ХХ
- по мануалу
- Игла
- по мануалу
- Холостые
- 1200–1400
Слабые места
- важноHYPER VTEC не включается или включается рывком — соленоид, грязное масло, датчикиСвежее масло нужного уровня, проверка соленоида VTEC и его фильтра-сетки.
- важноРеле-регулятор напряжения перегревается и выходит из строя (типично для Honda тех лет)Проверка зарядки 13.5–14.5 В на 5000 об/мин, регулятор MOSFET (FH020AA/FH847) и чистые разъёмы статора.
- важноАвтоматический натяжитель цепи ГРМ — лязг на холоднуюЗамена натяжителя (у многих — на ручной), цепь — по износу.
- важноКарбюраторы ×4: забитые жиклёры, рассинхрон, задубевшие мембраныУльтразвуковая чистка, ремкомплекты, синхронизация вакуумметром.
Частые вопросы
Какое масло заливать в Honda CB400 Super Four (NC39)?
10W-40 (JASO MA), объём ≈ 3.6 л с фильтром. Замена каждые 6 000 км · ≈ 100 моточ.
Какая свеча на Honda CB400 Super Four (NC39)?
NGK CR8EH-9, зазор 0.8–0.9 мм.
Какие зазоры клапанов на Honda CB400 Super Four (NC39)?
Впуск 0.13–0.19 мм, выпуск 0.22–0.28 мм, на холодном моторе.
Какой мотор стоит на Honda CB400 Super Four (NC39)?
Honda CB400 Super Four NC39 HYPER VTEC (рядная четвёрка 399, карбюраторы), 399 см³, 53 л.с.
Какие слабые места у Honda CB400 Super Four (NC39)?
HYPER VTEC не включается или включается рывком — соленоид, грязное масло, датчики — свежее масло нужного уровня, проверка соленоида VTEC и его фильтра-сетки; Реле-регулятор напряжения перегревается и выходит из строя (типично для Honda тех лет) — проверка зарядки 13.5–14.5 В на 5000 об/мин, регулятор MOSFET (FH020AA/FH847) и чистые разъёмы статора; Автоматический натяжитель цепи ГРМ — лязг на холодную — замена натяжителя (у многих — на ручной), цепь — по износу.
Отзывы владельцев CB400 Super Four (NC39)
Пока нет отзывов. Ездишь на CB400 Super Four (NC39)? Расскажи, что ломалось и на каком пробеге — это поможет другим.
Написать отзыв
Другие модели Honda
Спроси механика
Отвечает ИИ по базе MotoHelper — сверяйся с мануалом. Подробный разговор с фото — в ИИ-механике MotoHelper.