CB400 Four (NC36)
Мотор NC31 (NC23E), 399 см³, 53 л.с. Какое масло и сколько, свеча, зазоры клапанов, жиклёры и слабые места.
Мотор
- Двигатель
- Honda CB400 Super Four NC31 / CB400 Four (рядная четвёрка 399)
- Код
- NC31 (NC23E)
- Объём
- 399 см³
- Мощность
- 53 л.с.
- Момент
- ≈ 36 Н·м
- Тип
- 4T, DOHC, 16 клапанов, 4 цилиндра
- Охлаждение
- Жидкостное
- Коробка
- 6 ст.
- Запуск
- Электро
- Компрессия
- ≈ 12.5 бар (степень 11.3:1)
Масло и ТО
- Масло
- 10W-40 (JASO MA)
- Объём масла
- ≈ 3.6 л с фильтром
- Замена масла
- каждые 6 000 км · ≈ 100 моточ.
- Антифриз
- ≈ 2.1 л
- Топливо
- АИ-92/95
Свеча и клапаны
- Свеча
- NGK CR8EH-9
- Зазор свечи
- 0.8–0.9 мм
- Клапаны, впуск
- 0.13–0.19 мм
- Клапаны, выпуск
- 0.22–0.28 мм
- Проверка клапанов
- каждые 16 000 км · ≈ 265 моточ.
Питание
- Карбюратор / впрыск
- Keihin VP ×4 (32 мм)
- Главный жиклёр
- по мануалу
- Жиклёр ХХ
- по мануалу
- Игла
- по мануалу
- Холостые
- 1200–1400
Слабые места
- важноРеле-регулятор напряжения перегревается и выходит из строя (типично для Honda тех лет)Проверка зарядки 13.5–14.5 В на 5000 об/мин, регулятор MOSFET (FH020AA/FH847) и чистые разъёмы статора.
- важноАвтоматический натяжитель цепи ГРМ — лязг на холоднуюЗамена натяжителя (у многих — на ручной), цепь — по износу.
- важноКарбюраторы ×4: забитые жиклёры, рассинхрон, задубевшие мембраныУльтразвуковая чистка, ремкомплекты, синхронизация вакуумметром.
- важноРасход масла после 60–80 тыс. км — колпачки и кольцаЗамер компрессии, колпачки, при износе — кольца.
Частые вопросы
Какое масло заливать в Honda CB400 Four (NC36)?
10W-40 (JASO MA), объём ≈ 3.6 л с фильтром. Замена каждые 6 000 км · ≈ 100 моточ.
Какая свеча на Honda CB400 Four (NC36)?
NGK CR8EH-9, зазор 0.8–0.9 мм.
Какие зазоры клапанов на Honda CB400 Four (NC36)?
Впуск 0.13–0.19 мм, выпуск 0.22–0.28 мм, на холодном моторе.
Какой мотор стоит на Honda CB400 Four (NC36)?
NC31 (NC23E) (Honda CB400 Super Four NC31 / CB400 Four (рядная четвёрка 399)), 399 см³, 53 л.с.
Какие слабые места у Honda CB400 Four (NC36)?
Реле-регулятор напряжения перегревается и выходит из строя (типично для Honda тех лет) — проверка зарядки 13.5–14.5 В на 5000 об/мин, регулятор MOSFET (FH020AA/FH847) и чистые разъёмы статора; Автоматический натяжитель цепи ГРМ — лязг на холодную — замена натяжителя (у многих — на ручной), цепь — по износу; Карбюраторы ×4: забитые жиклёры, рассинхрон, задубевшие мембраны — ультразвуковая чистка, ремкомплекты, синхронизация вакуумметром.
Отзывы владельцев CB400 Four (NC36)
Пока нет отзывов. Ездишь на CB400 Four (NC36)? Расскажи, что ломалось и на каком пробеге — это поможет другим.
Написать отзыв
Другие модели Honda
Спроси механика
Отвечает ИИ по базе MotoHelper — сверяйся с мануалом. Подробный разговор с фото — в ИИ-механике MotoHelper.