Bandit 250 (GSF250)
Мотор GJ74A, 248 см³, 40 л.с. Какое масло и сколько, свеча, зазоры клапанов, жиклёры и слабые места.
Мотор
- Двигатель
- Suzuki GSF250 Bandit / GSX250 Across / GSX-R250 (рядная четвёрка 248)
- Код
- GJ74A
- Объём
- 248 см³
- Мощность
- 40 л.с.
- Момент
- ≈ 23 Н·м
- Тип
- 4T, DOHC, 16 клапанов
- Охлаждение
- Жидкостное
- Коробка
- 6 ст.
- Запуск
- Электро
- Компрессия
- ≈ 12 бар
Масло и ТО
- Масло
- 10W-40 (JASO MA)
- Объём масла
- ≈ 2.8 л с фильтром
- Замена масла
- каждые 6 000 км · ≈ 100 моточ.
- Антифриз
- ≈ 2 л
- Топливо
- АИ-95
Свеча и клапаны
- Свеча
- NGK CR8E
- Зазор свечи
- 0.7–0.8 мм
- Клапаны, впуск
- 0.10–0.20 мм
- Клапаны, выпуск
- 0.20–0.30 мм
- Проверка клапанов
- каждые 24 000 км · ≈ 400 моточ.
Питание
- Карбюратор / впрыск
- Mikuni ×4
- Главный жиклёр
- по мануалу
- Жиклёр ХХ
- по мануалу
- Игла
- по мануалу
- Холостые
- 1100–1300
Слабые места
- важноВозраст (90-е): карбюраторы, проводка, реле-регуляторРевизия при покупке, синхронизация карбюраторов.
- важноВысокооборотистый — износ ЦПГ при перекруткеЗамер компрессии при покупке.
Частые вопросы
Какое масло заливать в Suzuki Bandit 250 (GSF250)?
10W-40 (JASO MA), объём ≈ 2.8 л с фильтром. Замена каждые 6 000 км · ≈ 100 моточ.
Какая свеча на Suzuki Bandit 250 (GSF250)?
NGK CR8E, зазор 0.7–0.8 мм.
Какие зазоры клапанов на Suzuki Bandit 250 (GSF250)?
Впуск 0.10–0.20 мм, выпуск 0.20–0.30 мм, на холодном моторе.
Какой мотор стоит на Suzuki Bandit 250 (GSF250)?
GJ74A (Suzuki GSF250 Bandit / GSX250 Across / GSX-R250 (рядная четвёрка 248)), 248 см³, 40 л.с.
Какие слабые места у Suzuki Bandit 250 (GSF250)?
Возраст (90-е): карбюраторы, проводка, реле-регулятор — ревизия при покупке, синхронизация карбюраторов; Высокооборотистый — износ ЦПГ при перекрутке — замер компрессии при покупке.
Отзывы владельцев Bandit 250 (GSF250)
Пока нет отзывов. Ездишь на Bandit 250 (GSF250)? Расскажи, что ломалось и на каком пробеге — это поможет другим.
Написать отзыв
Другие модели Suzuki
Спроси механика
Отвечает ИИ по базе MotoHelper — сверяйся с мануалом. Подробный разговор с фото — в ИИ-механике MotoHelper.