Progasi · Эндуро

Ibiza 250

Мотор ZS172FMM-3A, 249 см³, 23 л.с. Какое масло и сколько, свеча, зазоры клапанов, жиклёры и слабые места.

Объём249 см³

Мощность23 л.с.

Масло1.2 л

СвечаD8EA (DR8EA)

≈ Мотор подобран по похожей модели — сверь код на картере.

Мотор

Двигатель: ZS172FMM-3A · CB250 4V
Код: ZS172FMM-3A
Объём: 249 см³
Мощность: 23 л.с.
Момент: 20 Н·м
Тип: 4T, SOHC, 4 клапана
Охлаждение: Воздушно-масляное
Коробка: 5 ст.
Запуск: Электро + кик
Компрессия: 11–13 бар

Масло и ТО

Масло: 10W-40 (JASO MA)
Объём масла: 1.2 л
Замена масла: каждые 1 500 км · ≈ 30 моточ.
Топливо: АИ-95

Свеча и клапаны

Свеча: D8EA (DR8EA)
Зазор свечи: 0.6–0.7 мм
Клапаны, впуск: 0.05–0.08 мм
Клапаны, выпуск: 0.08–0.10 мм
Проверка клапанов: каждые 3 000 км · ≈ 60 моточ.

Питание

Карбюратор / впрыск: NIBBI PE28 / PE30
Главный жиклёр: 112–120
Жиклёр ХХ: 40–42
Игла: 3–4 канавка
Холостые: 1500–1700

Слабые места

серьёзноАИ-92 даёт детонацию под нагрузкойТолько АИ-95, раннее зажигание не ставить.
важноРесурс ниже, чем у 2V версииМасло каждые 1000–1500 км, не держать на отсечке.
важноКоромысла и ось — износ при грязном маслеРегулярная замена масла и чистка сетки.

Всё о моторе ZS172FMM-3A →Замена масла и фильтра Регулировка клапанов (винты)Настройка карбюратора по свече Чистка карбюратора: разборка и сборка Проверка и замена свечи Натяжка и смазка цепи

Ремонт, запчасти и ИИ-механик для Progasi Ibiza 250 →

Частые поломки Progasi Ibiza 250

Не заводится Глохнет на холодную Глохнет на горячую Не держит холостые Дымит Стучит мотор Не тянет Перегревается Глохнет при включении передачи На садится аккумулятор

Частые вопросы

Какое масло заливать в Progasi Ibiza 250?

10W-40 (JASO MA), объём 1.2 л. Замена каждые 1 500 км · ≈ 30 моточ.

Какая свеча на Progasi Ibiza 250?

D8EA (DR8EA), зазор 0.6–0.7 мм.

Какие зазоры клапанов на Progasi Ibiza 250?

Впуск 0.05–0.08 мм, выпуск 0.08–0.10 мм, на холодном моторе.

Какой мотор стоит на Progasi Ibiza 250?

ZS172FMM-3A · CB250 4V, 249 см³, 23 л.с.

Какие слабые места у Progasi Ibiza 250?

АИ-92 даёт детонацию под нагрузкой — только АИ-95, раннее зажигание не ставить; Ресурс ниже, чем у 2V версии — масло каждые 1000–1500 км, не держать на отсечке; Коромысла и ось — износ при грязном масле — регулярная замена масла и чистка сетки.