Progasi · Эндуро

Gaudi 300

Мотор ZS174MN-3, 276 см³, 28 л.с. Какое масло и сколько, свеча, зазоры клапанов, жиклёры и слабые места.

Объём276 см³

Мощность28 л.с.

Масло1.4 л

СвечаCR8E

Мотор

Двигатель: Zongshen CBS300 (ZS174MN-3) · жидкостное
Код: ZS174MN-3
Объём: 276 см³
Мощность: 28 л.с.
Момент: 25 Н·м
Тип: 4T, SOHC, 4 клапана + балансир
Охлаждение: Жидкостное
Коробка: 6 ст.
Запуск: Электро + кик
Компрессия: 11–13 бар

Масло и ТО

Масло: 10W-40 (JASO MA)
Объём масла: 1.4 л
Замена масла: каждые 1 500 км · ≈ 30 моточ.
Антифриз: 1.0–1.2 л
Топливо: АИ-95

Свеча и клапаны

Свеча: CR8E
Зазор свечи: 0.7–0.8 мм
Клапаны, впуск: 0.08–0.12 мм
Клапаны, выпуск: 0.12–0.16 мм
Проверка клапанов: каждые 4 000 км · ≈ 80 моточ.

Питание

Карбюратор / впрыск: NIBBI PE30 / PWK34
Главный жиклёр: 120–130
Жиклёр ХХ: 40–42
Игла: 3 канавка
Холостые: 1500–1700

Слабые места

важноТечёт сальник помпыСледи за дренажным отверстием, менять сальники вовремя.
важноВоздушная пробка после замены антифризаПрокачать, долить после первого прогрева.
мелочьСлабое крепление радиаторов при паденияхЗащита радиаторов.

Всё о моторе ZS174MN-3 →Замена масла и фильтра Регулировка клапанов (винты)Проверка клапанов (DOHC, шайбы)Настройка карбюратора по свече Чистка карбюратора: разборка и сборка Проверка и замена свечи Натяжка и смазка цепи

Ремонт, запчасти и ИИ-механик для Progasi Gaudi 300 →

Частые поломки Progasi Gaudi 300

Не заводится Глохнет на холодную Глохнет на горячую Не держит холостые Дымит Стучит мотор Не тянет Перегревается Глохнет при включении передачи На садится аккумулятор

Частые вопросы

Какое масло заливать в Progasi Gaudi 300?

10W-40 (JASO MA), объём 1.4 л. Замена каждые 1 500 км · ≈ 30 моточ.

Какая свеча на Progasi Gaudi 300?

CR8E, зазор 0.7–0.8 мм.

Какие зазоры клапанов на Progasi Gaudi 300?

Впуск 0.08–0.12 мм, выпуск 0.12–0.16 мм, на холодном моторе.

Какой мотор стоит на Progasi Gaudi 300?

Zongshen CBS300 (ZS174MN-3) · жидкостное, 276 см³, 28 л.с.

Какие слабые места у Progasi Gaudi 300?

Течёт сальник помпы — следи за дренажным отверстием, менять сальники вовремя; Воздушная пробка после замены антифриза — прокачать, долить после первого прогрева; Слабое крепление радиаторов при падениях — защита радиаторов.