LF250GY-7
Мотор 167FMM, 229 см³, 16 л.с. Какое масло и сколько, свеча, зазоры клапанов, жиклёры и слабые места.
≈ Мотор подобран по похожей модели — сверь код на картере.
Мотор
- Двигатель
- CG250 (167FMM)
- Код
- 167FMM
- Объём
- 229 см³
- Мощность
- 16 л.с.
- Момент
- 17 Н·м
- Тип
- 4T, OHV (штанги), 2 клапана
- Охлаждение
- Воздушное (у части — масляный радиатор)
- Коробка
- 5 ст.
- Запуск
- Кик + электро
- Компрессия
- 9.5–11.5 бар
Масло и ТО
- Масло
- 10W-40 (JASO MA)
- Объём масла
- 1.2 л
- Замена масла
- каждые 1 500 км · ≈ 30 моточ.
- Топливо
- АИ-92
Свеча и клапаны
- Свеча
- D8TC (D8RTC)
- Зазор свечи
- 0.6–0.8 мм
- Клапаны, впуск
- 0.05–0.08 мм
- Клапаны, выпуск
- 0.08–0.10 мм
- Проверка клапанов
- каждые 3 000 км · ≈ 60 моточ.
Питание
- Карбюратор / впрыск
- PZ27 / PE30
- Главный жиклёр
- 110–118
- Жиклёр ХХ
- 38–40
- Игла
- 3 канавка
- Холостые
- 1300–1500
Слабые места
- серьёзноЧасто путают с 172FMM — детали ЦПГ не взаимозаменяемыПокупать запчасти по коду на картере.
- важноПерегрев в грязи на низкой скоростиМасляный радиатор, правильная смесь.
- важноРазбивает толкатели при грязном маслеИнтервал масла не больше 1500 км.
Частые вопросы
Какое масло заливать в Lifan LF250GY-7?
10W-40 (JASO MA), объём 1.2 л. Замена каждые 1 500 км · ≈ 30 моточ.
Какая свеча на Lifan LF250GY-7?
D8TC (D8RTC), зазор 0.6–0.8 мм.
Какие зазоры клапанов на Lifan LF250GY-7?
Впуск 0.05–0.08 мм, выпуск 0.08–0.10 мм, на холодном моторе.
Какой мотор стоит на Lifan LF250GY-7?
CG250 (167FMM), 229 см³, 16 л.с.
Какие слабые места у Lifan LF250GY-7?
Часто путают с 172FMM — детали ЦПГ не взаимозаменяемы — покупать запчасти по коду на картере; Перегрев в грязи на низкой скорости — масляный радиатор, правильная смесь; Разбивает толкатели при грязном масле — интервал масла не больше 1500 км.
Отзывы владельцев LF250GY-7
Пока нет отзывов. Ездишь на LF250GY-7? Расскажи, что ломалось и на каком пробеге — это поможет другим.
Написать отзыв
Другие модели Lifan
Спроси механика
Отвечает ИИ по базе MotoHelper — сверяйся с мануалом. Подробный разговор с фото — в ИИ-механике MotoHelper.