KNIK · Эндуро
G9 PRO YBS300
Мотор LX176MN Gen 2, 295 см³, 32 л.с. Какое масло и сколько, свеча, зазоры клапанов, жиклёры и слабые места.
Объём295 см³
Мощность32 л.с.
Масло≈ 1.5 л
СвечаNGK CR8E
Мотор
- Двигатель
- Loncin YBS300 Gen 2 (LX176MN, PRO)
- Код
- LX176MN Gen 2
- Объём
- 295 см³
- Мощность
- 32 л.с.
- Момент
- ≈ 27 Н·м
- Тип
- 4T, DOHC, 4 клапана, перевёрнутая головка, балансир, портинг ГБЦ
- Охлаждение
- Жидкостное
- Коробка
- 6 ст., усиленное 8-дисковое сцепление
- Запуск
- Электро
- Компрессия
- ≈ 12 бар
Масло и ТО
- Масло
- 10W-40 (JASO MA)
- Объём масла
- ≈ 1.5 л
- Замена масла
- каждые 1 500 км · ≈ 30 моточ.
- Антифриз
- ≈ 1 л
- Топливо
- АИ-95
Свеча и клапаны
- Свеча
- NGK CR8E
- Зазор свечи
- 0.7–0.8 мм
- Клапаны, впуск
- 0.10–0.15 мм
- Клапаны, выпуск
- 0.15–0.20 мм
- Проверка клапанов
- каждые 3 000 км · ≈ 60 моточ.
Питание
- Карбюратор / впрыск
- NIBBI PWK34
- Главный жиклёр
- 140–150
- Жиклёр ХХ
- 40–42
- Игла
- 3 канавка
- Холостые
- 1500–1700
Слабые места
- мелочьGen 2: усиленное сцепление и доработанные каналы ГБЦ с заводаМасло JASO MA2, сцепление не греть буксованием.
- важноПерегрев в медленной езде без вентилятораВентилятор радиатора.
Частые вопросы
Какое масло заливать в KNIK G9 PRO YBS300?
10W-40 (JASO MA), объём ≈ 1.5 л. Замена каждые 1 500 км · ≈ 30 моточ.
Какая свеча на KNIK G9 PRO YBS300?
NGK CR8E, зазор 0.7–0.8 мм.
Какие зазоры клапанов на KNIK G9 PRO YBS300?
Впуск 0.10–0.15 мм, выпуск 0.15–0.20 мм, на холодном моторе.
Какой мотор стоит на KNIK G9 PRO YBS300?
LX176MN Gen 2 (Loncin YBS300 Gen 2 (LX176MN, PRO)), 295 см³, 32 л.с.
Какие слабые места у KNIK G9 PRO YBS300?
Gen 2: усиленное сцепление и доработанные каналы ГБЦ с завода — масло JASO MA2, сцепление не греть буксованием; Перегрев в медленной езде без вентилятора — вентилятор радиатора.
Отзывы владельцев G9 PRO YBS300
Пока нет отзывов. Ездишь на G9 PRO YBS300? Расскажи, что ломалось и на каком пробеге — это поможет другим.
Написать отзыв
Спроси механика
Отвечает ИИ по базе MotoHelper — сверяйся с мануалом. Подробный разговор с фото — в ИИ-механике MotoHelper.