ZRX1200
Мотор ZRT20A, 1164 см³, 122 л.с. Какое масло и сколько, свеча, зазоры клапанов, жиклёры и слабые места — по поколениям.
2001–2008 (ZRX1200R / S) · ZRT20A
Мотор
- Двигатель
- Kawasaki ZRX1200R / S (рядная четвёрка 1164, 5 ст.)
- Код
- ZRT20A
- Объём
- 1164 см³
- Мощность
- 122 л.с.
- Момент
- ≈ 112 Н·м
- Тип
- 4T, DOHC, 16 клапанов, 4 цилиндра
- Охлаждение
- Жидкостное
- Коробка
- 5 ст.
- Запуск
- Электро
- Компрессия
- ≈ 10.1 бар
Масло и ТО
- Масло
- 10W-40 (JASO MA)
- Объём масла
- ≈ 4.0 л с фильтром
- Замена масла
- каждые 5 000 км · ≈ 85 моточ.
- Антифриз
- ≈ 3.1 л
- Топливо
- АИ-95
Свеча и клапаны
- Свеча
- NGK CR9E
- Зазор свечи
- 0.7–0.8 мм
- Клапаны, впуск
- 0.15–0.24 мм
- Клапаны, выпуск
- 0.22–0.31 мм
- Проверка клапанов
- каждые 12 000 км · ≈ 200 моточ.
Питание
- Карбюратор / впрыск
- Keihin CVR36 ×4
- Главный жиклёр
- по мануалу
- Жиклёр ХХ
- по мануалу
- Игла
- по мануалу
- Холостые
- 1000–1100
Слабые места
- важноРеле-регулятор и статор греются — недозаряд, «умирает» АКБПроверить зарядку 13.5–14.5 В, регулятор на MOSFET (SH847), чистые разъёмы статора.
- мелочьРассинхрон карбюраторов/дросселей — вибрации и рывки на малом газеСинхронизация вакуумметром, чистка карбюраторов.
- важноАвтоматический натяжитель цепи ГРМ — треск на холостых и при прогревеЗаменить натяжитель (часто — на ручной), при вытяжке — цепь.
- мелочьТяжёлый: износ подшипников рулевой и маятникаСмазка и замена подшипников по осмотру.
2009–2016 (DAEG) · ZRT20D
Мотор
- Двигатель
- Kawasaki 1164 инжектор (рядная четвёрка: ZRX1200 DAEG 2009–2016)
- Код
- ZRT20D
- Объём
- 1164 см³
- Мощность
- 110 л.с.
- Момент
- ≈ 112 Н·м
- Тип
- 4T, DOHC, 16 клапанов, 4 цилиндра
- Охлаждение
- Жидкостное
- Коробка
- 6 ст.
- Запуск
- Электро
- Компрессия
- ≈ 10.1 бар
Масло и ТО
- Масло
- 10W-40 (JASO MA)
- Объём масла
- ≈ 4.0 л с фильтром
- Замена масла
- каждые 6 000 км · ≈ 100 моточ.
- Антифриз
- ≈ 3.1 л
- Топливо
- АИ-95
Свеча и клапаны
- Свеча
- NGK CR9E
- Зазор свечи
- 0.7–0.8 мм
- Клапаны, впуск
- 0.15–0.24 мм
- Клапаны, выпуск
- 0.22–0.31 мм
- Проверка клапанов
- каждые 12 000 км · ≈ 200 моточ.
Питание
- Карбюратор / впрыск
- Инжектор
- Холостые
- 1000–1100
Слабые места
- важноРеле-регулятор и статор греются — недозаряд, «умирает» АКБПроверить зарядку 13.5–14.5 В, регулятор на MOSFET (SH847), чистые разъёмы статора.
- мелочьРассинхрон карбюраторов/дросселей — вибрации и рывки на малом газеСинхронизация вакуумметром, чистка карбюраторов.
- важноАвтоматический натяжитель цепи ГРМ — треск на холостых и при прогревеЗаменить натяжитель (часто — на ручной), при вытяжке — цепь.
- мелочьТяжёлый: износ подшипников рулевой и маятникаСмазка и замена подшипников по осмотру.
Частые вопросы
Какое масло заливать в Kawasaki ZRX1200?
10W-40 (JASO MA), объём ≈ 4.0 л с фильтром. Замена каждые 5 000 км · ≈ 85 моточ. (2001–2008 (ZRX1200R / S) · ZRT20A).
Какая свеча на Kawasaki ZRX1200?
NGK CR9E, зазор 0.7–0.8 мм (2001–2008 (ZRX1200R / S) · ZRT20A).
Какие зазоры клапанов на Kawasaki ZRX1200?
Впуск 0.15–0.24 мм, выпуск 0.22–0.31 мм, на холодном моторе (2001–2008 (ZRX1200R / S) · ZRT20A).
Какой мотор стоит на Kawasaki ZRX1200?
ZRT20A (Kawasaki ZRX1200R / S (рядная четвёрка 1164, 5 ст.)), 1164 см³, 122 л.с. (2001–2008 (ZRX1200R / S) · ZRT20A).
Какие слабые места у Kawasaki ZRX1200?
Реле-регулятор и статор греются — недозаряд, «умирает» АКБ — проверить зарядку 13.5–14.5 В, регулятор на MOSFET (SH847), чистые разъёмы статора; Рассинхрон карбюраторов/дросселей — вибрации и рывки на малом газе — синхронизация вакуумметром, чистка карбюраторов; Автоматический натяжитель цепи ГРМ — треск на холостых и при прогреве — заменить натяжитель (часто — на ручной), при вытяжке — цепь.
Отзывы владельцев ZRX1200
Пока нет отзывов. Ездишь на ZRX1200? Расскажи, что ломалось и на каком пробеге — это поможет другим.
Написать отзыв
Другие модели Kawasaki
Спроси механика
Отвечает ИИ по базе MotoHelper — сверяйся с мануалом. Подробный разговор с фото — в ИИ-механике MotoHelper.