Kawasaki · Спорт
Ninja ZX-6R
Мотор ZX600F/G/J, 599 см³, 100 л.с. Какое масло и сколько, свеча, зазоры клапанов, жиклёры и слабые места — по поколениям.
1995–1997 (F) · ZX600F/G/J1998–1999 (G) · ZX600F/G/J2000–2002 (J) · ZX600F/G/J2002 (636 A) · ZX636A2003–2004 (636 B) · ZX636B/C2005–2006 (636 C) · ZX636B/C2007–2008 (599 P) · ZX600P/R2009–2012 (599 R) · ZX600P/R2013–2018 (636) · ZX636E/G/J2019–2023 (636) · ZX636E/G/J2024+ (636, Euro 5) · ZX636E/G/J
1995–1997 (F) · ZX600F/G/J
Объём599 см³
Мощность100 л.с.
Масло≈ 3.6 л с фильтром
СвечаNGK CR9E
Мотор
- Двигатель
- Kawasaki ZX-6R 599 карбюраторный (1995–2002)
- Код
- ZX600F/G/J
- Объём
- 599 см³
- Мощность
- 100 л.с.
- Момент
- ≈ 67 Н·м
- Тип
- 4T, DOHC, 16 клапанов, 4 цилиндра
- Охлаждение
- Жидкостное
- Коробка
- 6 ст.
- Запуск
- Электро
- Компрессия
- ≈ 12.8 бар
Масло и ТО
- Масло
- 10W-40 (JASO MA)
- Объём масла
- ≈ 3.6 л с фильтром
- Замена масла
- каждые 5 000 км · ≈ 85 моточ.
- Антифриз
- ≈ 2.5 л
- Топливо
- АИ-95/98
Свеча и клапаны
- Свеча
- NGK CR9E
- Зазор свечи
- 0.7–0.8 мм
- Клапаны, впуск
- 0.15–0.24 мм
- Клапаны, выпуск
- 0.22–0.31 мм
- Проверка клапанов
- каждые 12 000 км · ≈ 200 моточ.
Питание
- Карбюратор / впрыск
- Keihin CVKD36 ×4
- Главный жиклёр
- по мануалу
- Жиклёр ХХ
- по мануалу
- Игла
- по мануалу
- Холостые
- 1200–1400
Слабые места
- важноРеле-регулятор и статор греются — недозаряд, «умирает» АКБПроверить зарядку 13.5–14.5 В, регулятор на MOSFET (SH847), чистые разъёмы статора.
- важноАвтоматический натяжитель цепи ГРМ — треск на холостых и при прогревеЗаменить натяжитель (часто — на ручной), при вытяжке — цепь.
- мелочьРассинхрон карбюраторов/дросселей — вибрации и рывки на малом газеСинхронизация вакуумметром, чистка карбюраторов.
- важноПерегрев в пробках: вентилятор, термовыключатель, грязный радиаторПроверить включение вентилятора, промыть соты, свежий антифриз.
1998–1999 (G) · ZX600F/G/J
Объём599 см³
Мощность105 л.с.
Масло≈ 3.6 л с фильтром
СвечаNGK CR9E
Мотор
- Двигатель
- Kawasaki ZX-6R 599 карбюраторный (1995–2002)
- Код
- ZX600F/G/J
- Объём
- 599 см³
- Мощность
- 105 л.с.
- Момент
- ≈ 67 Н·м
- Тип
- 4T, DOHC, 16 клапанов, 4 цилиндра
- Охлаждение
- Жидкостное
- Коробка
- 6 ст.
- Запуск
- Электро
- Компрессия
- ≈ 12.8 бар
Масло и ТО
- Масло
- 10W-40 (JASO MA)
- Объём масла
- ≈ 3.6 л с фильтром
- Замена масла
- каждые 5 000 км · ≈ 85 моточ.
- Антифриз
- ≈ 2.5 л
- Топливо
- АИ-95/98
Свеча и клапаны
- Свеча
- NGK CR9E
- Зазор свечи
- 0.7–0.8 мм
- Клапаны, впуск
- 0.15–0.24 мм
- Клапаны, выпуск
- 0.22–0.31 мм
- Проверка клапанов
- каждые 12 000 км · ≈ 200 моточ.
Питание
- Карбюратор / впрыск
- Keihin CVKD36 ×4
- Главный жиклёр
- по мануалу
- Жиклёр ХХ
- по мануалу
- Игла
- по мануалу
- Холостые
- 1200–1400
Слабые места
- важноРеле-регулятор и статор греются — недозаряд, «умирает» АКБПроверить зарядку 13.5–14.5 В, регулятор на MOSFET (SH847), чистые разъёмы статора.
- важноАвтоматический натяжитель цепи ГРМ — треск на холостых и при прогревеЗаменить натяжитель (часто — на ручной), при вытяжке — цепь.
- мелочьРассинхрон карбюраторов/дросселей — вибрации и рывки на малом газеСинхронизация вакуумметром, чистка карбюраторов.
- важноПерегрев в пробках: вентилятор, термовыключатель, грязный радиаторПроверить включение вентилятора, промыть соты, свежий антифриз.
2000–2002 (J) · ZX600F/G/J
Объём599 см³
Мощность108 л.с.
Масло≈ 3.6 л с фильтром
СвечаNGK CR9E
Мотор
- Двигатель
- Kawasaki ZX-6R 599 карбюраторный (1995–2002)
- Код
- ZX600F/G/J
- Объём
- 599 см³
- Мощность
- 108 л.с.
- Момент
- ≈ 67 Н·м
- Тип
- 4T, DOHC, 16 клапанов, 4 цилиндра
- Охлаждение
- Жидкостное
- Коробка
- 6 ст.
- Запуск
- Электро
- Компрессия
- ≈ 12.8 бар
Масло и ТО
- Масло
- 10W-40 (JASO MA)
- Объём масла
- ≈ 3.6 л с фильтром
- Замена масла
- каждые 5 000 км · ≈ 85 моточ.
- Антифриз
- ≈ 2.5 л
- Топливо
- АИ-95/98
Свеча и клапаны
- Свеча
- NGK CR9E
- Зазор свечи
- 0.7–0.8 мм
- Клапаны, впуск
- 0.15–0.24 мм
- Клапаны, выпуск
- 0.22–0.31 мм
- Проверка клапанов
- каждые 12 000 км · ≈ 200 моточ.
Питание
- Карбюратор / впрыск
- Keihin CVKD36 ×4
- Главный жиклёр
- по мануалу
- Жиклёр ХХ
- по мануалу
- Игла
- по мануалу
- Холостые
- 1200–1400
Слабые места
- важноРеле-регулятор и статор греются — недозаряд, «умирает» АКБПроверить зарядку 13.5–14.5 В, регулятор на MOSFET (SH847), чистые разъёмы статора.
- важноАвтоматический натяжитель цепи ГРМ — треск на холостых и при прогревеЗаменить натяжитель (часто — на ручной), при вытяжке — цепь.
- мелочьРассинхрон карбюраторов/дросселей — вибрации и рывки на малом газеСинхронизация вакуумметром, чистка карбюраторов.
- важноПерегрев в пробках: вентилятор, термовыключатель, грязный радиаторПроверить включение вентилятора, промыть соты, свежий антифриз.
2002 (636 A) · ZX636A
Объём636 см³
Мощность113 л.с.
Масло≈ 3.6 л с фильтром
СвечаNGK CR9E
Мотор
- Двигатель
- Kawasaki ZX-6R 636 карбюраторный (2002)
- Код
- ZX636A
- Объём
- 636 см³
- Мощность
- 113 л.с.
- Момент
- ≈ 70 Н·м
- Тип
- 4T, DOHC, 16 клапанов, 4 цилиндра
- Охлаждение
- Жидкостное
- Коробка
- 6 ст.
- Запуск
- Электро
- Компрессия
- ≈ 12.8 бар
Масло и ТО
- Масло
- 10W-40 (JASO MA)
- Объём масла
- ≈ 3.6 л с фильтром
- Замена масла
- каждые 5 000 км · ≈ 85 моточ.
- Антифриз
- ≈ 2.5 л
- Топливо
- АИ-95/98
Свеча и клапаны
- Свеча
- NGK CR9E
- Зазор свечи
- 0.7–0.8 мм
- Клапаны, впуск
- 0.15–0.24 мм
- Клапаны, выпуск
- 0.22–0.31 мм
- Проверка клапанов
- каждые 12 000 км · ≈ 200 моточ.
Питание
- Карбюратор / впрыск
- Keihin CVKD36 ×4
- Главный жиклёр
- по мануалу
- Жиклёр ХХ
- по мануалу
- Игла
- по мануалу
- Холостые
- 1200–1400
Слабые места
- важноРеле-регулятор и статор греются — недозаряд, «умирает» АКБПроверить зарядку 13.5–14.5 В, регулятор на MOSFET (SH847), чистые разъёмы статора.
- важноАвтоматический натяжитель цепи ГРМ — треск на холостых и при прогревеЗаменить натяжитель (часто — на ручной), при вытяжке — цепь.
- мелочьРассинхрон карбюраторов/дросселей — вибрации и рывки на малом газеСинхронизация вакуумметром, чистка карбюраторов.
- важноПерегрев в пробках: вентилятор, термовыключатель, грязный радиаторПроверить включение вентилятора, промыть соты, свежий антифриз.
2003–2004 (636 B) · ZX636B/C
Объём636 см³
Мощность123 л.с.
Масло≈ 3.4 л с фильтром
СвечаNGK CR9EIA-9
Мотор
- Двигатель
- Kawasaki ZX-6R 636 инжектор (2003–2006)
- Код
- ZX636B/C
- Объём
- 636 см³
- Мощность
- 123 л.с.
- Момент
- ≈ 70 Н·м
- Тип
- 4T, DOHC, 16 клапанов, 4 цилиндра
- Охлаждение
- Жидкостное
- Коробка
- 6 ст.
- Запуск
- Электро
- Компрессия
- ≈ 12.9 бар
Масло и ТО
- Масло
- 10W-40 (JASO MA)
- Объём масла
- ≈ 3.4 л с фильтром
- Замена масла
- каждые 6 000 км · ≈ 100 моточ.
- Антифриз
- ≈ 2.4 л
- Топливо
- АИ-98
Свеча и клапаны
- Свеча
- NGK CR9EIA-9
- Зазор свечи
- 0.8–0.9 мм
- Клапаны, впуск
- 0.10–0.19 мм
- Клапаны, выпуск
- 0.22–0.31 мм
- Проверка клапанов
- каждые 24 000 км · ≈ 400 моточ.
Питание
- Карбюратор / впрыск
- Инжектор
- Холостые
- 1100–1300
Слабые места
- важноРеле-регулятор и статор греются — недозаряд, «умирает» АКБПроверить зарядку 13.5–14.5 В, регулятор на MOSFET (SH847), чистые разъёмы статора.
- важноАвтоматический натяжитель цепи ГРМ — треск на холостых и при прогревеЗаменить натяжитель (часто — на ручной), при вытяжке — цепь.
- мелочьСлипер-сцепление (C1/C2) — износ при трековой ездеДиски и пружины по износу.
- важноПерегрев в пробках: вентилятор, термовыключатель, грязный радиаторПроверить включение вентилятора, промыть соты, свежий антифриз.
2005–2006 (636 C) · ZX636B/C
Объём636 см³
Мощность130 л.с.
Масло≈ 3.4 л с фильтром
СвечаNGK CR9EIA-9
Мотор
- Двигатель
- Kawasaki ZX-6R 636 инжектор (2003–2006)
- Код
- ZX636B/C
- Объём
- 636 см³
- Мощность
- 130 л.с.
- Момент
- ≈ 70 Н·м
- Тип
- 4T, DOHC, 16 клапанов, 4 цилиндра
- Охлаждение
- Жидкостное
- Коробка
- 6 ст.
- Запуск
- Электро
- Компрессия
- ≈ 12.9 бар
Масло и ТО
- Масло
- 10W-40 (JASO MA)
- Объём масла
- ≈ 3.4 л с фильтром
- Замена масла
- каждые 6 000 км · ≈ 100 моточ.
- Антифриз
- ≈ 2.4 л
- Топливо
- АИ-98
Свеча и клапаны
- Свеча
- NGK CR9EIA-9
- Зазор свечи
- 0.8–0.9 мм
- Клапаны, впуск
- 0.10–0.19 мм
- Клапаны, выпуск
- 0.22–0.31 мм
- Проверка клапанов
- каждые 24 000 км · ≈ 400 моточ.
Питание
- Карбюратор / впрыск
- Инжектор
- Холостые
- 1100–1300
Слабые места
- важноРеле-регулятор и статор греются — недозаряд, «умирает» АКБПроверить зарядку 13.5–14.5 В, регулятор на MOSFET (SH847), чистые разъёмы статора.
- важноАвтоматический натяжитель цепи ГРМ — треск на холостых и при прогревеЗаменить натяжитель (часто — на ручной), при вытяжке — цепь.
- мелочьСлипер-сцепление (C1/C2) — износ при трековой ездеДиски и пружины по износу.
- важноПерегрев в пробках: вентилятор, термовыключатель, грязный радиаторПроверить включение вентилятора, промыть соты, свежий антифриз.
2007–2008 (599 P) · ZX600P/R
Объём599 см³
Мощность125 л.с.
Масло≈ 3.4 л с фильтром
СвечаNGK CR9EIA-9
Мотор
- Двигатель
- Kawasaki ZX-6R 599 (2007–2012)
- Код
- ZX600P/R
- Объём
- 599 см³
- Мощность
- 125 л.с.
- Момент
- ≈ 66 Н·м
- Тип
- 4T, DOHC, 16 клапанов, 4 цилиндра
- Охлаждение
- Жидкостное
- Коробка
- 6 ст., слипер-сцепление
- Запуск
- Электро
- Компрессия
- ≈ 13.3 бар
Масло и ТО
- Масло
- 10W-40 (JASO MA)
- Объём масла
- ≈ 3.4 л с фильтром
- Замена масла
- каждые 6 000 км · ≈ 100 моточ.
- Антифриз
- ≈ 2.4 л
- Топливо
- АИ-98
Свеча и клапаны
- Свеча
- NGK CR9EIA-9
- Зазор свечи
- 0.8–0.9 мм
- Клапаны, впуск
- 0.10–0.19 мм
- Клапаны, выпуск
- 0.22–0.31 мм
- Проверка клапанов
- каждые 24 000 км · ≈ 400 моточ.
Питание
- Карбюратор / впрыск
- Инжектор
- Холостые
- 1100–1300
Слабые места
- важноРеле-регулятор и статор греются — недозаряд, «умирает» АКБПроверить зарядку 13.5–14.5 В, регулятор на MOSFET (SH847), чистые разъёмы статора.
- мелочьМало тяги внизу, нужно держать 9–10 тыс. об/минОсобенность 599, звезда +2 сзади для города.
- важноАвтоматический натяжитель цепи ГРМ — треск на холостых и при прогревеЗаменить натяжитель (часто — на ручной), при вытяжке — цепь.
- важноПерегрев в пробках: вентилятор, термовыключатель, грязный радиаторПроверить включение вентилятора, промыть соты, свежий антифриз.
2009–2012 (599 R) · ZX600P/R
Объём599 см³
Мощность128 л.с.
Масло≈ 3.4 л с фильтром
СвечаNGK CR9EIA-9
Мотор
- Двигатель
- Kawasaki ZX-6R 599 (2007–2012)
- Код
- ZX600P/R
- Объём
- 599 см³
- Мощность
- 128 л.с.
- Момент
- ≈ 66 Н·м
- Тип
- 4T, DOHC, 16 клапанов, 4 цилиндра
- Охлаждение
- Жидкостное
- Коробка
- 6 ст., слипер-сцепление
- Запуск
- Электро
- Компрессия
- ≈ 13.3 бар
Масло и ТО
- Масло
- 10W-40 (JASO MA)
- Объём масла
- ≈ 3.4 л с фильтром
- Замена масла
- каждые 6 000 км · ≈ 100 моточ.
- Антифриз
- ≈ 2.4 л
- Топливо
- АИ-98
Свеча и клапаны
- Свеча
- NGK CR9EIA-9
- Зазор свечи
- 0.8–0.9 мм
- Клапаны, впуск
- 0.10–0.19 мм
- Клапаны, выпуск
- 0.22–0.31 мм
- Проверка клапанов
- каждые 24 000 км · ≈ 400 моточ.
Питание
- Карбюратор / впрыск
- Инжектор
- Холостые
- 1100–1300
Слабые места
- важноРеле-регулятор и статор греются — недозаряд, «умирает» АКБПроверить зарядку 13.5–14.5 В, регулятор на MOSFET (SH847), чистые разъёмы статора.
- мелочьМало тяги внизу, нужно держать 9–10 тыс. об/минОсобенность 599, звезда +2 сзади для города.
- важноАвтоматический натяжитель цепи ГРМ — треск на холостых и при прогревеЗаменить натяжитель (часто — на ручной), при вытяжке — цепь.
- важноПерегрев в пробках: вентилятор, термовыключатель, грязный радиаторПроверить включение вентилятора, промыть соты, свежий антифриз.
2013–2018 (636) · ZX636E/G/J
Объём636 см³
Мощность131 л.с.
Масло≈ 3.6 л с фильтром
СвечаNGK CR9EIA-9
Мотор
- Двигатель
- Kawasaki ZX-6R 636 (2013+)
- Код
- ZX636E/G/J
- Объём
- 636 см³
- Мощность
- 131 л.с.
- Момент
- ≈ 71 Н·м
- Тип
- 4T, DOHC, 16 клапанов, 4 цилиндра
- Охлаждение
- Жидкостное
- Коробка
- 6 ст., слипер-сцепление (2019+ квикшифтер)
- Запуск
- Электро
- Компрессия
- ≈ 12.9 бар
Масло и ТО
- Масло
- 10W-40 (JASO MA)
- Объём масла
- ≈ 3.6 л с фильтром
- Замена масла
- каждые 6 000 км · ≈ 100 моточ.
- Антифриз
- ≈ 2.4 л
- Топливо
- АИ-98
Свеча и клапаны
- Свеча
- NGK CR9EIA-9
- Зазор свечи
- 0.8–0.9 мм
- Клапаны, впуск
- 0.10–0.19 мм
- Клапаны, выпуск
- 0.22–0.31 мм
- Проверка клапанов
- каждые 24 000 км · ≈ 400 моточ.
Питание
- Карбюратор / впрыск
- Инжектор
- Холостые
- 1100–1300
Слабые места
- важноРеле-регулятор и статор греются — недозаряд, «умирает» АКБПроверить зарядку 13.5–14.5 В, регулятор на MOSFET (SH847), чистые разъёмы статора.
- мелочьЭлектроника (KTRC, режимы мощности) — ошибки датчиков после паденияДиагностика сканером Kawasaki (KDS).
- важноПерегрев в пробках: вентилятор, термовыключатель, грязный радиаторПроверить включение вентилятора, промыть соты, свежий антифриз.
2019–2023 (636) · ZX636E/G/J
Объём636 см³
Мощность130 л.с.
Масло≈ 3.6 л с фильтром
СвечаNGK CR9EIA-9
Мотор
- Двигатель
- Kawasaki ZX-6R 636 (2013+)
- Код
- ZX636E/G/J
- Объём
- 636 см³
- Мощность
- 130 л.с.
- Момент
- ≈ 71 Н·м
- Тип
- 4T, DOHC, 16 клапанов, 4 цилиндра
- Охлаждение
- Жидкостное
- Коробка
- 6 ст., слипер-сцепление (2019+ квикшифтер)
- Запуск
- Электро
- Компрессия
- ≈ 12.9 бар
Масло и ТО
- Масло
- 10W-40 (JASO MA)
- Объём масла
- ≈ 3.6 л с фильтром
- Замена масла
- каждые 6 000 км · ≈ 100 моточ.
- Антифриз
- ≈ 2.4 л
- Топливо
- АИ-98
Свеча и клапаны
- Свеча
- NGK CR9EIA-9
- Зазор свечи
- 0.8–0.9 мм
- Клапаны, впуск
- 0.10–0.19 мм
- Клапаны, выпуск
- 0.22–0.31 мм
- Проверка клапанов
- каждые 24 000 км · ≈ 400 моточ.
Питание
- Карбюратор / впрыск
- Инжектор
- Холостые
- 1100–1300
Слабые места
- важноРеле-регулятор и статор греются — недозаряд, «умирает» АКБПроверить зарядку 13.5–14.5 В, регулятор на MOSFET (SH847), чистые разъёмы статора.
- мелочьЭлектроника (KTRC, режимы мощности) — ошибки датчиков после паденияДиагностика сканером Kawasaki (KDS).
- важноПерегрев в пробках: вентилятор, термовыключатель, грязный радиаторПроверить включение вентилятора, промыть соты, свежий антифриз.
2024+ (636, Euro 5) · ZX636E/G/J
Объём636 см³
Мощность124 л.с.
Масло≈ 3.6 л с фильтром
СвечаNGK CR9EIA-9
Мотор
- Двигатель
- Kawasaki ZX-6R 636 (2013+)
- Код
- ZX636E/G/J
- Объём
- 636 см³
- Мощность
- 124 л.с.
- Момент
- ≈ 71 Н·м
- Тип
- 4T, DOHC, 16 клапанов, 4 цилиндра
- Охлаждение
- Жидкостное
- Коробка
- 6 ст., слипер-сцепление (2019+ квикшифтер)
- Запуск
- Электро
- Компрессия
- ≈ 12.9 бар
Масло и ТО
- Масло
- 10W-40 (JASO MA)
- Объём масла
- ≈ 3.6 л с фильтром
- Замена масла
- каждые 6 000 км · ≈ 100 моточ.
- Антифриз
- ≈ 2.4 л
- Топливо
- АИ-98
Свеча и клапаны
- Свеча
- NGK CR9EIA-9
- Зазор свечи
- 0.8–0.9 мм
- Клапаны, впуск
- 0.10–0.19 мм
- Клапаны, выпуск
- 0.22–0.31 мм
- Проверка клапанов
- каждые 24 000 км · ≈ 400 моточ.
Питание
- Карбюратор / впрыск
- Инжектор
- Холостые
- 1100–1300
Слабые места
- важноРеле-регулятор и статор греются — недозаряд, «умирает» АКБПроверить зарядку 13.5–14.5 В, регулятор на MOSFET (SH847), чистые разъёмы статора.
- мелочьЭлектроника (KTRC, режимы мощности) — ошибки датчиков после паденияДиагностика сканером Kawasaki (KDS).
- важноПерегрев в пробках: вентилятор, термовыключатель, грязный радиаторПроверить включение вентилятора, промыть соты, свежий антифриз.
Частые вопросы
Какое масло заливать в Kawasaki Ninja ZX-6R?
10W-40 (JASO MA), объём ≈ 3.6 л с фильтром. Замена каждые 5 000 км · ≈ 85 моточ. (1995–1997 (F) · ZX600F/G/J).
Какая свеча на Kawasaki Ninja ZX-6R?
NGK CR9E, зазор 0.7–0.8 мм (1995–1997 (F) · ZX600F/G/J).
Какие зазоры клапанов на Kawasaki Ninja ZX-6R?
Впуск 0.15–0.24 мм, выпуск 0.22–0.31 мм, на холодном моторе (1995–1997 (F) · ZX600F/G/J).
Какой мотор стоит на Kawasaki Ninja ZX-6R?
ZX600F/G/J (Kawasaki ZX-6R 599 карбюраторный (1995–2002)), 599 см³, 100 л.с. (1995–1997 (F) · ZX600F/G/J).
Какие слабые места у Kawasaki Ninja ZX-6R?
Реле-регулятор и статор греются — недозаряд, «умирает» АКБ — проверить зарядку 13.5–14.5 В, регулятор на MOSFET (SH847), чистые разъёмы статора; Автоматический натяжитель цепи ГРМ — треск на холостых и при прогреве — заменить натяжитель (часто — на ручной), при вытяжке — цепь; Рассинхрон карбюраторов/дросселей — вибрации и рывки на малом газе — синхронизация вакуумметром, чистка карбюраторов.
Отзывы владельцев Ninja ZX-6R
Пока нет отзывов. Ездишь на Ninja ZX-6R? Расскажи, что ломалось и на каком пробеге — это поможет другим.
Написать отзыв
Другие модели Kawasaki
KLX250Эндуро · KLX250 · 249 см³ · 21 л.с.KLX250 SF (мотард)Мотард · KLX250 · 249 см³ · 21 л.с.KLX300Эндуро · LX300A · 292 см³ · 29 л.с.KLX230Лёгкий эндуро · KLX230 · 233 см³ · 19 л.с.KLX140Питбайк · KLX140 · 144 см³ · 11 л.с.KLX110Питбайк · KLX110 · 112 см³ · 7 л.с.KL250 Super SherpaЛёгкий эндуро · KL250G · 249 см³ · 21 л.с.D-Tracker 250Мотард · KLX250 · 249 см³ · 21 л.с.KLR650Тур-эндуро · KLR650 · 651 см³ · 42 л.с.KDX200Кросс-эндуро · KDX200 · 198 см³ · 32 л.с.KDX220RКросс-эндуро · KDX220 · 216 см³ · 35 л.с.KLX150BFПитбайк · KLX140 · 144 см³ · 12 л.с.
Спроси механика
Отвечает ИИ по базе MotoHelper — сверяйся с мануалом. Подробный разговор с фото — в ИИ-механике MotoHelper.