Ninja 250R
Мотор EX250E/F, 248 см³, 36 л.с. Какое масло и сколько, свеча, зазоры клапанов, жиклёры и слабые места — по поколениям.
1986–2007 (GPX250R / Ninja 250R) · EX250E/F
Мотор
- Двигатель
- Kawasaki EX250 (рядная двойка 248, карбюратор: GPX250R / Ninja 250R / ZZR250 / Eliminator 250)
- Код
- EX250E/F
- Объём
- 248 см³
- Мощность
- 36 л.с.
- Момент
- ≈ 23 Н·м
- Тип
- 4T, DOHC, 8 клапанов, 2 цилиндра
- Охлаждение
- Жидкостное
- Коробка
- 6 ст.
- Запуск
- Электро
- Компрессия
- ≈ 11 бар
Масло и ТО
- Масло
- 10W-40 (JASO MA)
- Объём масла
- ≈ 1.7 л с фильтром
- Замена масла
- каждые 5 000 км · ≈ 85 моточ.
- Антифриз
- ≈ 1.2 л
- Топливо
- АИ-92/95
Свеча и клапаны
- Свеча
- NGK DR8EA
- Зазор свечи
- 0.6–0.7 мм
- Клапаны, впуск
- 0.10–0.19 мм
- Клапаны, выпуск
- 0.17–0.26 мм
- Проверка клапанов
- каждые 12 000 км · ≈ 200 моточ.
Питание
- Карбюратор / впрыск
- Keihin CVK30 ×2
- Главный жиклёр
- по мануалу
- Жиклёр ХХ
- по мануалу
- Игла
- по мануалу
- Холостые
- 1200–1400
Слабые места
- мелочьРассинхрон карбюраторов/дросселей — вибрации и рывки на малом газеСинхронизация вакуумметром, чистка карбюраторов.
- важноМембраны CVK трескаются, карбы забиваются после стоянкиЧистка, ремкомплект, новые мембраны.
- важноРеле-регулятор и статор греются — недозаряд, «умирает» АКБПроверить зарядку 13.5–14.5 В, регулятор на MOSFET (SH847), чистые разъёмы статора.
- мелочьКрутить надо: тяга после 8–9 тыс. об/минОсобенность мотора, не повод для ремонта.
2008–2012 · EX250J
Мотор
- Двигатель
- Kawasaki EX250J (Ninja 250R 2008–2012, рядная двойка 249, карбюратор)
- Код
- EX250J
- Объём
- 249 см³
- Мощность
- 33 л.с.
- Момент
- ≈ 23 Н·м
- Тип
- 4T, DOHC, 8 клапанов, 2 цилиндра
- Охлаждение
- Жидкостное
- Коробка
- 6 ст.
- Запуск
- Электро
- Компрессия
- ≈ 11 бар
Масло и ТО
- Масло
- 10W-40 (JASO MA)
- Объём масла
- ≈ 1.7 л с фильтром
- Замена масла
- каждые 5 000 км · ≈ 85 моточ.
- Антифриз
- ≈ 1.2 л
- Топливо
- АИ-92/95
Свеча и клапаны
- Свеча
- NGK CR8E
- Зазор свечи
- 0.7–0.8 мм
- Клапаны, впуск
- 0.10–0.19 мм
- Клапаны, выпуск
- 0.17–0.26 мм
- Проверка клапанов
- каждые 12 000 км · ≈ 200 моточ.
Питание
- Карбюратор / впрыск
- Keihin CVK30 ×2
- Главный жиклёр
- по мануалу
- Жиклёр ХХ
- по мануалу
- Игла
- по мануалу
- Холостые
- 1200–1400
Слабые места
- мелочьРассинхрон карбюраторов/дросселей — вибрации и рывки на малом газеСинхронизация вакуумметром, чистка карбюраторов.
- важноМембраны CVK трескаются, карбы забиваются после стоянкиЧистка, ремкомплект, новые мембраны.
- важноРеле-регулятор и статор греются — недозаряд, «умирает» АКБПроверить зарядку 13.5–14.5 В, регулятор на MOSFET (SH847), чистые разъёмы статора.
- мелочьКрутить надо: тяга после 8–9 тыс. об/минОсобенность мотора, не повод для ремонта.
Частые вопросы
Какое масло заливать в Kawasaki Ninja 250R?
10W-40 (JASO MA), объём ≈ 1.7 л с фильтром. Замена каждые 5 000 км · ≈ 85 моточ. (1986–2007 (GPX250R / Ninja 250R) · EX250E/F).
Какая свеча на Kawasaki Ninja 250R?
NGK DR8EA, зазор 0.6–0.7 мм (1986–2007 (GPX250R / Ninja 250R) · EX250E/F).
Какие зазоры клапанов на Kawasaki Ninja 250R?
Впуск 0.10–0.19 мм, выпуск 0.17–0.26 мм, на холодном моторе (1986–2007 (GPX250R / Ninja 250R) · EX250E/F).
Какой мотор стоит на Kawasaki Ninja 250R?
EX250E/F (Kawasaki EX250 (рядная двойка 248, карбюратор: GPX250R / Ninja 250R / ZZR250 / Eliminator 250)), 248 см³, 36 л.с. (1986–2007 (GPX250R / Ninja 250R) · EX250E/F).
Какие слабые места у Kawasaki Ninja 250R?
Рассинхрон карбюраторов/дросселей — вибрации и рывки на малом газе — синхронизация вакуумметром, чистка карбюраторов; Мембраны CVK трескаются, карбы забиваются после стоянки — чистка, ремкомплект, новые мембраны; Реле-регулятор и статор греются — недозаряд, «умирает» АКБ — проверить зарядку 13.5–14.5 В, регулятор на MOSFET (SH847), чистые разъёмы статора.
Отзывы владельцев Ninja 250R
Пока нет отзывов. Ездишь на Ninja 250R? Расскажи, что ломалось и на каком пробеге — это поможет другим.
Написать отзыв
Другие модели Kawasaki
Спроси механика
Отвечает ИИ по базе MotoHelper — сверяйся с мануалом. Подробный разговор с фото — в ИИ-механике MotoHelper.