Eliminator 250
Мотор EX250E/F, 248 см³, 35 л.с. Какое масло и сколько, свеча, зазоры клапанов, жиклёры и слабые места.
Мотор
- Двигатель
- Kawasaki EX250 (рядная двойка 248, карбюратор: GPX250R / Ninja 250R / ZZR250 / Eliminator 250)
- Код
- EX250E/F
- Объём
- 248 см³
- Мощность
- 35 л.с.
- Момент
- ≈ 23 Н·м
- Тип
- 4T, DOHC, 8 клапанов, 2 цилиндра
- Охлаждение
- Жидкостное
- Коробка
- 6 ст.
- Запуск
- Электро
- Компрессия
- ≈ 11 бар
Масло и ТО
- Масло
- 10W-40 (JASO MA)
- Объём масла
- ≈ 1.7 л с фильтром
- Замена масла
- каждые 5 000 км · ≈ 85 моточ.
- Антифриз
- ≈ 1.2 л
- Топливо
- АИ-92/95
Свеча и клапаны
- Свеча
- NGK DR8EA
- Зазор свечи
- 0.6–0.7 мм
- Клапаны, впуск
- 0.10–0.19 мм
- Клапаны, выпуск
- 0.17–0.26 мм
- Проверка клапанов
- каждые 12 000 км · ≈ 200 моточ.
Питание
- Карбюратор / впрыск
- Keihin CVK30 ×2
- Главный жиклёр
- по мануалу
- Жиклёр ХХ
- по мануалу
- Игла
- по мануалу
- Холостые
- 1200–1400
Слабые места
- мелочьРассинхрон карбюраторов/дросселей — вибрации и рывки на малом газеСинхронизация вакуумметром, чистка карбюраторов.
- важноМембраны CVK трескаются, карбы забиваются после стоянкиЧистка, ремкомплект, новые мембраны.
- важноРеле-регулятор и статор греются — недозаряд, «умирает» АКБПроверить зарядку 13.5–14.5 В, регулятор на MOSFET (SH847), чистые разъёмы статора.
- мелочьКрутить надо: тяга после 8–9 тыс. об/минОсобенность мотора, не повод для ремонта.
Частые вопросы
Какое масло заливать в Kawasaki Eliminator 250?
10W-40 (JASO MA), объём ≈ 1.7 л с фильтром. Замена каждые 5 000 км · ≈ 85 моточ.
Какая свеча на Kawasaki Eliminator 250?
NGK DR8EA, зазор 0.6–0.7 мм.
Какие зазоры клапанов на Kawasaki Eliminator 250?
Впуск 0.10–0.19 мм, выпуск 0.17–0.26 мм, на холодном моторе.
Какой мотор стоит на Kawasaki Eliminator 250?
EX250E/F (Kawasaki EX250 (рядная двойка 248, карбюратор: GPX250R / Ninja 250R / ZZR250 / Eliminator 250)), 248 см³, 35 л.с.
Какие слабые места у Kawasaki Eliminator 250?
Рассинхрон карбюраторов/дросселей — вибрации и рывки на малом газе — синхронизация вакуумметром, чистка карбюраторов; Мембраны CVK трескаются, карбы забиваются после стоянки — чистка, ремкомплект, новые мембраны; Реле-регулятор и статор греются — недозаряд, «умирает» АКБ — проверить зарядку 13.5–14.5 В, регулятор на MOSFET (SH847), чистые разъёмы статора.
Отзывы владельцев Eliminator 250
Пока нет отзывов. Ездишь на Eliminator 250? Расскажи, что ломалось и на каком пробеге — это поможет другим.
Написать отзыв
Другие модели Kawasaki
Спроси механика
Отвечает ИИ по базе MotoHelper — сверяйся с мануалом. Подробный разговор с фото — в ИИ-механике MotoHelper.