Honda · Спорт
NSR250R
Мотор MC16E/MC21E, 249 см³, 45 л.с. Какое масло и сколько, свеча, зазоры клапанов, жиклёры и слабые места — по поколениям.
1988–1989 (MC18) · MC16E/MC21E1990–1993 (MC21) · MC16E/MC21E1994–1999 (MC28) · MC16E/MC21E
1988–1989 (MC18) · MC16E/MC21E
Объём249 см³
Мощность45 л.с.
МаслоКПП ≈ 0.9 л, бачок 2T ≈ 1.2 л
СвечаNGK BR9ECM
Мотор
- Двигатель
- Honda NSR250R (2T V-twin 90°, 249)
- Код
- MC16E/MC21E
- Объём
- 249 см³
- Мощность
- 45 л.с.
- Момент
- ≈ 37 Н·м
- Тип
- 2T, Лепестковый клапан, клапан выпуска RC
- Охлаждение
- Жидкостное
- Коробка
- 6 ст.
- Запуск
- Электро
- Компрессия
- ≈ 9 бар
Масло и ТО
- Масло
- 2T масло (раздельная смазка) + трансмиссионное в КПП
- Объём масла
- КПП ≈ 0.9 л, бачок 2T ≈ 1.2 л
- Замена масла
- каждые 6 000 км · ≈ 100 моточ.
- Антифриз
- ≈ 1.3 л
- Топливо
- АИ-95/98, масло 2T — в отдельный бачок
Свеча и клапаны
- Свеча
- NGK BR9ECM
- Зазор свечи
- 0.7–0.8 мм
Питание
- Карбюратор / впрыск
- Keihin PE ×2 (28 мм)
- Главный жиклёр
- по мануалу
- Жиклёр ХХ
- по мануалу
- Игла
- по мануалу
- Холостые
- 1300–1500
Слабые места
- серьёзноБлок PGM (зажигание и сервопривод клапана RC) — отказы и подделкиПроверить, что клапан RC отрабатывает при включении; запасной блок PGM — ценность.
- важноКлапаны выпуска RC закоксовываютсяЧистка каждые 10–15 тыс. км.
- серьёзноСальники коленвала и поршни — возрастКомпрессия по цилиндрам, тест на подсос.
1990–1993 (MC21) · MC16E/MC21E
Объём249 см³
Мощность45 л.с.
МаслоКПП ≈ 0.9 л, бачок 2T ≈ 1.2 л
СвечаNGK BR9ECM
Мотор
- Двигатель
- Honda NSR250R (2T V-twin 90°, 249)
- Код
- MC16E/MC21E
- Объём
- 249 см³
- Мощность
- 45 л.с.
- Момент
- ≈ 37 Н·м
- Тип
- 2T, Лепестковый клапан, клапан выпуска RC
- Охлаждение
- Жидкостное
- Коробка
- 6 ст.
- Запуск
- Электро
- Компрессия
- ≈ 9 бар
Масло и ТО
- Масло
- 2T масло (раздельная смазка) + трансмиссионное в КПП
- Объём масла
- КПП ≈ 0.9 л, бачок 2T ≈ 1.2 л
- Замена масла
- каждые 6 000 км · ≈ 100 моточ.
- Антифриз
- ≈ 1.3 л
- Топливо
- АИ-95/98, масло 2T — в отдельный бачок
Свеча и клапаны
- Свеча
- NGK BR9ECM
- Зазор свечи
- 0.7–0.8 мм
Питание
- Карбюратор / впрыск
- Keihin PE ×2 (28 мм)
- Главный жиклёр
- по мануалу
- Жиклёр ХХ
- по мануалу
- Игла
- по мануалу
- Холостые
- 1300–1500
Слабые места
- серьёзноБлок PGM (зажигание и сервопривод клапана RC) — отказы и подделкиПроверить, что клапан RC отрабатывает при включении; запасной блок PGM — ценность.
- важноКлапаны выпуска RC закоксовываютсяЧистка каждые 10–15 тыс. км.
- серьёзноСальники коленвала и поршни — возрастКомпрессия по цилиндрам, тест на подсос.
1994–1999 (MC28) · MC16E/MC21E
Объём249 см³
Мощность40 л.с.
МаслоКПП ≈ 0.9 л, бачок 2T ≈ 1.2 л
СвечаNGK BR9ECM
Мотор
- Двигатель
- Honda NSR250R (2T V-twin 90°, 249)
- Код
- MC16E/MC21E
- Объём
- 249 см³
- Мощность
- 40 л.с.
- Момент
- ≈ 37 Н·м
- Тип
- 2T, Лепестковый клапан, клапан выпуска RC
- Охлаждение
- Жидкостное
- Коробка
- 6 ст.
- Запуск
- Электро
- Компрессия
- ≈ 9 бар
Масло и ТО
- Масло
- 2T масло (раздельная смазка) + трансмиссионное в КПП
- Объём масла
- КПП ≈ 0.9 л, бачок 2T ≈ 1.2 л
- Замена масла
- каждые 6 000 км · ≈ 100 моточ.
- Антифриз
- ≈ 1.3 л
- Топливо
- АИ-95/98, масло 2T — в отдельный бачок
Свеча и клапаны
- Свеча
- NGK BR9ECM
- Зазор свечи
- 0.7–0.8 мм
Питание
- Карбюратор / впрыск
- Keihin PE ×2 (28 мм)
- Главный жиклёр
- по мануалу
- Жиклёр ХХ
- по мануалу
- Игла
- по мануалу
- Холостые
- 1300–1500
Слабые места
- серьёзноБлок PGM (зажигание и сервопривод клапана RC) — отказы и подделкиПроверить, что клапан RC отрабатывает при включении; запасной блок PGM — ценность.
- важноКлапаны выпуска RC закоксовываютсяЧистка каждые 10–15 тыс. км.
- серьёзноСальники коленвала и поршни — возрастКомпрессия по цилиндрам, тест на подсос.
Частые вопросы
Какое масло заливать в Honda NSR250R?
2T масло (раздельная смазка) + трансмиссионное в КПП, объём КПП ≈ 0.9 л, бачок 2T ≈ 1.2 л. Замена каждые 6 000 км · ≈ 100 моточ. (1988–1989 (MC18) · MC16E/MC21E).
Какая свеча на Honda NSR250R?
NGK BR9ECM, зазор 0.7–0.8 мм (1988–1989 (MC18) · MC16E/MC21E).
Какой мотор стоит на Honda NSR250R?
MC16E/MC21E (Honda NSR250R (2T V-twin 90°, 249)), 249 см³, 45 л.с. (1988–1989 (MC18) · MC16E/MC21E).
Какие слабые места у Honda NSR250R?
Блок PGM (зажигание и сервопривод клапана RC) — отказы и подделки — проверить, что клапан RC отрабатывает при включении; запасной блок PGM — ценность; Клапаны выпуска RC закоксовываются — чистка каждые 10–15 тыс. км; Сальники коленвала и поршни — возраст — компрессия по цилиндрам, тест на подсос.
Отзывы владельцев NSR250R
Пока нет отзывов. Ездишь на NSR250R? Расскажи, что ломалось и на каком пробеге — это поможет другим.
Написать отзыв
Другие модели Honda
CRF250LЭндуро · MD38E · 249 см³ · 24 л.с.CRF250 RallyТур-эндуро · MD38E · 249 см³ · 24 л.с.CRF300LЭндуро · NC56E · 286 см³ · 27 л.с.CRF300 RallyТур-эндуро · NC56E · 286 см³ · 27 л.с.XR250RЭндуро · MD30E · 249 см³ · 26 л.с.XR250 BajaТур-эндуро · MD30E · 249 см³ · 26 л.с.XR150LЛёгкий эндуро · KE00E · 149 см³ · 12.5 л.с.CRF150FПитбайк · KE01E · 149 см³ · 12 л.с.CRF230FЭндуро · ME09E · 223 см³ · 18 л.с.XR650LТур-эндуро · RE01E · 644 см³ · 43 л.с.CRF110FПитбайк · JE02E (карб.) · 109 см³ · 7.5 л.с.XR400RЭндуро · NE01E · 397 см³ · 34 л.с.
Спроси механика
Отвечает ИИ по базе MotoHelper — сверяйся с мануалом. Подробный разговор с фото — в ИИ-механике MotoHelper.