Dio AF34
Мотор AF27E / AF34E, 49.4 см³, 7.2 л.с. Какое масло и сколько, свеча, зазоры клапанов, жиклёры и слабые места.
Мотор
- Двигатель
- Honda Super Dio AF27/28, Dio AF34/35 (ZX), Tact AF30/31/51 (2T 49)
- Код
- AF27E / AF34E
- Объём
- 49.4 см³
- Мощность
- 7.2 л.с.
- Момент
- ≈ 7 Н·м
- Тип
- 2T, Лепестковый клапан (у Honda Dio — золотник/лепесток)
- Охлаждение
- Воздушное
- Коробка
- Вариатор (CVT)
- Запуск
- Электро + кик
- Компрессия
- ≈ 8–9 бар
Масло и ТО
- Масло
- Масло 2T (полусинтетика/синтетика, JASO FC/FD) — в отдельный бачок; в редуктор — 80W-90 (или SAE 10W-40)
- Объём масла
- редуктор ≈ 0.1 л (0.12 при разборке); бачок 2T ≈ 1.2 л
- Замена масла
- каждые 5 000 км · ≈ 125 моточ.
- Топливо
- АИ-92 / АИ-95 (масло подаёт насос — смесь не нужна)
Свеча и клапаны
- Свеча
- NGK BR6HSA (BPR6HSA)
- Зазор свечи
- 0.6–0.7 мм
Питание
- Карбюратор / впрыск
- Keihin PA (≈ 12 мм)
- Главный жиклёр
- по мануалу
- Жиклёр ХХ
- по мануалу
- Игла
- по мануалу
- Холостые
- 1700–1900
Слабые места
- серьёзноМасло 2T: пустой бачок, треснувшие трубки или неисправный насос — задир поршняНе ездить с пустым бачком, менять трубки насоса, после разборки — прокачать насос.
- важноИзнос ЦПГ 2T и коренных подшипников (особенно после «тюнинга» и езды на максималке)Компрессия ≥ 7–8 бар, поршень/цилиндр по износу, сальники коленвала при подсосе.
- важноКарбюратор: засорение жиклёров, плохой холостой, не работает автообогатитель (электроподсос)Чистка карбюратора, проверка электроподсоса (сопротивление ≈ 5–10 Ом, горячий при работе).
- важноСцепление вариатора: колодки и колокол — дёргание при трогании, пробуксовкаКолодки сцепления и пружины по износу, колокол — если есть ступенька/овал.
- важноТюнинг ZX (снятие ограничителя, ЦПГ 70 см³) — перегрев и задирыПри покупке проверить компрессию и стоковость, жиклёр под ЦПГ.
Частые вопросы
Какое масло заливать в Honda Dio AF34?
Масло 2T (полусинтетика/синтетика, JASO FC/FD) — в отдельный бачок; в редуктор — 80W-90 (или SAE 10W-40), объём редуктор ≈ 0.1 л (0.12 при разборке); бачок 2T ≈ 1.2 л. Замена каждые 5 000 км · ≈ 125 моточ.
Какая свеча на Honda Dio AF34?
NGK BR6HSA (BPR6HSA), зазор 0.6–0.7 мм.
Какой мотор стоит на Honda Dio AF34?
AF27E / AF34E (Honda Super Dio AF27/28, Dio AF34/35 (ZX), Tact AF30/31/51 (2T 49)), 49 см³, 7.2 л.с.
Какие слабые места у Honda Dio AF34?
Масло 2T: пустой бачок, треснувшие трубки или неисправный насос — задир поршня — не ездить с пустым бачком, менять трубки насоса, после разборки — прокачать насос; Износ ЦПГ 2T и коренных подшипников (особенно после «тюнинга» и езды на максималке) — компрессия ≥ 7–8 бар, поршень/цилиндр по износу, сальники коленвала при подсосе; Карбюратор: засорение жиклёров, плохой холостой, не работает автообогатитель (электроподсос) — чистка карбюратора, проверка электроподсоса (сопротивление ≈ 5–10 Ом, горячий при работе).
Отзывы владельцев Dio AF34
Пока нет отзывов. Ездишь на Dio AF34? Расскажи, что ломалось и на каком пробеге — это поможет другим.
Написать отзыв
Другие модели Honda
Спроси механика
Отвечает ИИ по базе MotoHelper — сверяйся с мануалом. Подробный разговор с фото — в ИИ-механике MotoHelper.