Softail Springer
Мотор Evolution 1340, 1340 см³, 63 л.с. Какое масло и сколько, свеча, зазоры клапанов, жиклёры и слабые места — по поколениям.
1988–1999 · Evolution 1340
Мотор
- Двигатель
- Harley-Davidson Evolution Big Twin 1340 (V-twin 45°)
- Код
- Evolution 1340
- Объём
- 1340 см³
- Мощность
- 63 л.с.
- Момент
- ≈ 102 Н·м
- Тип
- 4T, OHV, 4 клапана, 1 нижний распредвал на шестернях, V-twin 45°
- Охлаждение
- Воздушное
- Коробка
- 5 ст. (у части ранних — 4 ст.), ремень / цепь
- Запуск
- Электро
- Компрессия
- ≈ 8.5–10 бар (степень 8.5:1)
Масло и ТО
- Масло
- Двигатель: 20W-50 (H-D 360), сухой картер с баком; праймари — Primary Chaincase; КПП — Formula+ (три отдельных масла)
- Объём масла
- двигатель ≈ 3.8 л с фильтром (бак); праймари ≈ 0.95 л; КПП ≈ 0.7 л
- Замена масла
- каждые 8 000 км · ≈ 135 моточ.
- Топливо
- АИ-92 / АИ-95
Свеча и клапаны
- Свеча
- H-D 5R6A / NGK DCPR6E
- Зазор свечи
- 0.97–1.09 мм
- Клапаны, впуск
- гидрокомпенсаторы
- Клапаны, выпуск
- гидрокомпенсаторы
Питание
- Карбюратор / впрыск
- Keihin CV 40 мм (до 1989 — Keihin «butterfly»; Ultra 1995+ — впрыск)
- Главный жиклёр
- ≈ 170–175 (по году и рынку)
- Жиклёр ХХ
- 42
- Игла
- без регулировки (EPA)
- Холостые
- 950–1050
Слабые места
- важноТечь масла по прокладкам цилиндров у ранних моторов (до ~1992)Металлические прокладки нового образца, затяжка шпилек по мануалу.
- мелочьСтучат гидрокомпенсаторы на холодную после стоянкиЧистое масло нужной вязкости; при стуке на горячую — менять толкатели.
- мелочьНатяжитель первичной цепи — регулировкаПрогиб первичной цепи по мануалу при каждом ТО.
- важноВозраст: проводка, реле-регулятор, стартерРевизия массы и разъёмов, проверка зарядки.
2000–2006, карб. · Twin Cam 88B
Мотор
- Двигатель
- Harley-Davidson Twin Cam 88B, карбюратор (Softail, с балансирами)
- Код
- Twin Cam 88B
- Объём
- 1450 см³
- Мощность
- 67 л.с.
- Момент
- ≈ 110–115 Н·м
- Тип
- 4T, OHV, 4 клапана, 2 нижних распредвала + 2 балансирных вала, V-twin 45°
- Охлаждение
- Воздушное
- Коробка
- 5 ст., ремень (Dyna 2006 — 6 ст.)
- Запуск
- Электро
- Компрессия
- ≈ 9–10 бар (степень 8.8:1)
Масло и ТО
- Масло
- Двигатель: 20W-50 (H-D 360 / SYN3), сухой картер с баком; праймари — Primary Chaincase; КПП — Formula+ (три отдельных масла)
- Объём масла
- двигатель ≈ 3.8 л с фильтром (бак); праймари ≈ 0.95 л; КПП ≈ 0.7 л
- Замена масла
- каждые 8 000 км · ≈ 135 моточ.
- Топливо
- АИ-95
Свеча и клапаны
- Свеча
- H-D 6R12 / NGK DCPR7E
- Зазор свечи
- 0.97–1.09 мм
- Клапаны, впуск
- гидрокомпенсаторы
- Клапаны, выпуск
- гидрокомпенсаторы
Питание
- Карбюратор / впрыск
- Keihin CV 40 мм
- Главный жиклёр
- по мануалу (≈ 190–200)
- Жиклёр ХХ
- 42–45
- Игла
- без регулировки (EPA)
- Холостые
- 950–1050
Слабые места
- серьёзноИзнос башмаков натяжителей цепей ГРМОсмотр каждые 30–40 тыс. км; переход на гидронатяжители (2007+) или шестерённый привод.
- важноВнутренние игольчатые подшипники распредвалов разрушаютсяМенять вместе с натяжителями (подшипники полного комплекта).
- важноПерегрев задней головки в пробках, бедная смесьНастройка карбюратора/прошивки, не стоять на холостых.
- важноЦепь и натяжители балансиров — шум у пробегаОсмотр вместе с цепями ГРМ, менять натяжители балансиров.
2000–2006, EFI · Twin Cam 88B EFI
Мотор
- Двигатель
- Harley-Davidson Twin Cam 88B, инжектор (Softail, с балансирами)
- Код
- Twin Cam 88B EFI
- Объём
- 1450 см³
- Мощность
- 67 л.с.
- Момент
- ≈ 110–115 Н·м
- Тип
- 4T, OHV, 4 клапана, 2 нижних распредвала + 2 балансирных вала, V-twin 45°
- Охлаждение
- Воздушное
- Коробка
- 5 ст., ремень (Dyna 2006 — 6 ст.)
- Запуск
- Электро
- Компрессия
- ≈ 9–10 бар (степень 8.8:1)
Масло и ТО
- Масло
- Двигатель: 20W-50 (H-D 360 / SYN3), сухой картер с баком; праймари — Primary Chaincase; КПП — Formula+ (три отдельных масла)
- Объём масла
- двигатель ≈ 3.8 л с фильтром (бак); праймари ≈ 0.95 л; КПП ≈ 0.7 л
- Замена масла
- каждые 8 000 км · ≈ 135 моточ.
- Топливо
- АИ-95
Свеча и клапаны
- Свеча
- H-D 6R12 / NGK DCPR7E
- Зазор свечи
- 0.97–1.09 мм
- Клапаны, впуск
- гидрокомпенсаторы
- Клапаны, выпуск
- гидрокомпенсаторы
Питание
- Карбюратор / впрыск
- Инжектор Delphi ESPFI
- Холостые
- 950–1050
Слабые места
- серьёзноИзнос башмаков натяжителей цепей ГРМОсмотр каждые 30–40 тыс. км; переход на гидронатяжители (2007+) или шестерённый привод.
- важноВнутренние игольчатые подшипники распредвалов разрушаютсяМенять вместе с натяжителями (подшипники полного комплекта).
- важноПерегрев задней головки в пробках, бедная смесьНастройка карбюратора/прошивки, не стоять на холостых.
- важноЦепь и натяжители балансиров — шум у пробегаОсмотр вместе с цепями ГРМ, менять натяжители балансиров.
Частые вопросы
Какое масло заливать в Harley-Davidson Softail Springer?
Двигатель: 20W-50 (H-D 360), сухой картер с баком; праймари — Primary Chaincase; КПП — Formula+ (три отдельных масла), объём двигатель ≈ 3.8 л с фильтром (бак); праймари ≈ 0.95 л; КПП ≈ 0.7 л. Замена каждые 8 000 км · ≈ 135 моточ. (1988–1999 · Evolution 1340).
Какая свеча на Harley-Davidson Softail Springer?
H-D 5R6A / NGK DCPR6E, зазор 0.97–1.09 мм (1988–1999 · Evolution 1340).
Какие зазоры клапанов на Harley-Davidson Softail Springer?
Впуск гидрокомпенсаторы, выпуск гидрокомпенсаторы, на холодном моторе (1988–1999 · Evolution 1340).
Какой мотор стоит на Harley-Davidson Softail Springer?
Evolution 1340 (Harley-Davidson Evolution Big Twin 1340 (V-twin 45°)), 1340 см³, 63 л.с. (1988–1999 · Evolution 1340).
Какие слабые места у Harley-Davidson Softail Springer?
Течь масла по прокладкам цилиндров у ранних моторов (до ~1992) — металлические прокладки нового образца, затяжка шпилек по мануалу; Стучат гидрокомпенсаторы на холодную после стоянки — чистое масло нужной вязкости; при стуке на горячую — менять толкатели; Натяжитель первичной цепи — регулировка — прогиб первичной цепи по мануалу при каждом ТО.
Отзывы владельцев Softail Springer
Пока нет отзывов. Ездишь на Softail Springer? Расскажи, что ломалось и на каком пробеге — это поможет другим.
Написать отзыв
Другие модели Harley-Davidson
Спроси механика
Отвечает ИИ по базе MotoHelper — сверяйся с мануалом. Подробный разговор с фото — в ИИ-механике MotoHelper.