848
Мотор Testastretta Evo 849, 849 см³, 134 л.с. Какое масло и сколько, свеча, зазоры клапанов, жиклёры и слабые места — по поколениям.
2008–2010 · Testastretta Evo 849
Мотор
- Двигатель
- Ducati Testastretta Evoluzione 849 (L-twin: 848 / Streetfighter 848)
- Код
- Testastretta Evo 849
- Объём
- 849 см³
- Мощность
- 134 л.с.
- Момент
- ≈ 96 Н·м
- Тип
- 4T, DOHC, 8 клапанов, Desmodromic, ремни ГРМ
- Охлаждение
- Жидкостное
- Коробка
- 6 ст.
- Запуск
- Электро
- Компрессия
- ≈ 12.5 бар
Масло и ТО
- Масло
- 15W-50 (JASO MA2)
- Объём масла
- ≈ 3.7 л с фильтром
- Замена масла
- каждые 12 000 км · ≈ 200 моточ.
- Антифриз
- ≈ 2.5 л
- Топливо
- АИ-98
Свеча и клапаны
- Свеча
- NGK MAR10A-J
- Зазор свечи
- 0.6–0.7 мм
- Клапаны, впуск
- Desmo: открытие 0.10–0.15, закрытие 0.03–0.08 мм
- Клапаны, выпуск
- Desmo: открытие 0.10–0.15, закрытие 0.03–0.08 мм
- Проверка клапанов
- каждые 24 000 км · ≈ 400 моточ.
Питание
- Карбюратор / впрыск
- Инжектор
- Холостые
- 1100–1300
Слабые места
- серьёзноРемни ГРМ — замена по сроку (2–5 лет / 24–30 тыс. км) даже без пробегаМенять ремни и проверять ролики, при пропуске — риск встречи клапанов.
- важноРегулировка Desmo (коромысла открытия и закрытия) — дорогое ТО, часто пропускаютИстория ТО, проверка зазоров при покупке.
- важноРеле-регулятор и разъём статора греются — недозарядРегулятор на MOSFET, обработка разъёмов.
- мелочьГорячий мотор — жжёт ноги, кипит в пробкахПроверить вентиляторы и ОЖ.
2011–2013 · Testastretta Evo 849
Мотор
- Двигатель
- Ducati Testastretta Evoluzione 849 (L-twin: 848 / Streetfighter 848)
- Код
- Testastretta Evo 849
- Объём
- 849 см³
- Мощность
- 140 л.с.
- Момент
- ≈ 96 Н·м
- Тип
- 4T, DOHC, 8 клапанов, Desmodromic, ремни ГРМ
- Охлаждение
- Жидкостное
- Коробка
- 6 ст.
- Запуск
- Электро
- Компрессия
- ≈ 12.5 бар
Масло и ТО
- Масло
- 15W-50 (JASO MA2)
- Объём масла
- ≈ 3.7 л с фильтром
- Замена масла
- каждые 12 000 км · ≈ 200 моточ.
- Антифриз
- ≈ 2.5 л
- Топливо
- АИ-98
Свеча и клапаны
- Свеча
- NGK MAR10A-J
- Зазор свечи
- 0.6–0.7 мм
- Клапаны, впуск
- Desmo: открытие 0.10–0.15, закрытие 0.03–0.08 мм
- Клапаны, выпуск
- Desmo: открытие 0.10–0.15, закрытие 0.03–0.08 мм
- Проверка клапанов
- каждые 24 000 км · ≈ 400 моточ.
Питание
- Карбюратор / впрыск
- Инжектор
- Холостые
- 1100–1300
Слабые места
- серьёзноРемни ГРМ — замена по сроку (2–5 лет / 24–30 тыс. км) даже без пробегаМенять ремни и проверять ролики, при пропуске — риск встречи клапанов.
- важноРегулировка Desmo (коромысла открытия и закрытия) — дорогое ТО, часто пропускаютИстория ТО, проверка зазоров при покупке.
- важноРеле-регулятор и разъём статора греются — недозарядРегулятор на MOSFET, обработка разъёмов.
- мелочьГорячий мотор — жжёт ноги, кипит в пробкахПроверить вентиляторы и ОЖ.
Частые вопросы
Какое масло заливать в Ducati 848?
15W-50 (JASO MA2), объём ≈ 3.7 л с фильтром. Замена каждые 12 000 км · ≈ 200 моточ. (2008–2010 · Testastretta Evo 849).
Какая свеча на Ducati 848?
NGK MAR10A-J, зазор 0.6–0.7 мм (2008–2010 · Testastretta Evo 849).
Какие зазоры клапанов на Ducati 848?
Впуск Desmo: открытие 0.10–0.15, закрытие 0.03–0.08 мм, выпуск Desmo: открытие 0.10–0.15, закрытие 0.03–0.08 мм, на холодном моторе (2008–2010 · Testastretta Evo 849).
Какой мотор стоит на Ducati 848?
Testastretta Evo 849 (Ducati Testastretta Evoluzione 849 (L-twin: 848 / Streetfighter 848)), 849 см³, 134 л.с. (2008–2010 · Testastretta Evo 849).
Какие слабые места у Ducati 848?
Ремни ГРМ — замена по сроку (2–5 лет / 24–30 тыс. км) даже без пробега — менять ремни и проверять ролики, при пропуске — риск встречи клапанов; Регулировка Desmo (коромысла открытия и закрытия) — дорогое ТО, часто пропускают — история ТО, проверка зазоров при покупке; Реле-регулятор и разъём статора греются — недозаряд — регулятор на MOSFET, обработка разъёмов.
Отзывы владельцев 848
Пока нет отзывов. Ездишь на 848? Расскажи, что ломалось и на каком пробеге — это поможет другим.
Написать отзыв
Другие модели Ducati
Спроси механика
Отвечает ИИ по базе MotoHelper — сверяйся с мануалом. Подробный разговор с фото — в ИИ-механике MotoHelper.