BSE J1 не заводится

Цифры ZS177MM

Что проверить

1. Отсоедини топливный шланг от карбюратора. Бензин идёт?Нет → Нет подачи топливаПроверь бензокран, сапун крышки бака, фильтр в шланге. На EFI — предохранитель и реле насоса.
2. Выкрути свечу CR8E, прижми к массе и крутани. Есть синяя искра?Зазор свечи 0.7–0.8 мм.Нет → Нет искрыНовая свеча CR8E (0.7–0.8 мм). Затем колпачок, катушка, пикап, коммутатор. Проверь массу и кнопку стоп.
3. Свеча после попыток мокрая и пахнет бензином?Да → Залило свечуВыкрути свечу, прокрути мотор с полным газом без свечи, просуши. Проверь игольчатый клапан поплавковой камеры.
4. Компрессия в норме (12–14 бар)?Замер на прогретом моторе с полностью открытым газом.В норме → Подсос или фазыПроверь впускной патрубок, метки ГРМ, засор холостого жиклёра (42–45).Ниже → Низкая компрессияСначала клапаны: впуск 0.08–0.12 мм, выпуск 0.14–0.18 мм. Если зазоры в норме — износ ЦПГ.

Слабые места мотора ZS177MM

• серьёзноПомпа — слабое место (сальник, крыльчатка)Контроль антифриза и дренажа помпы.
• важноРегулировка клапанов шайбамиНужны щупы и набор шайб, без них не лезть.
• серьёзноПерегрев на месте — вентилятор не включаетсяПроверить датчик, реле и сам вентилятор.
• важноРанние партии — износ распредваловКачественное масло, интервал 1000–1500 км.

Не нашёл ответ? Опиши поломку ИИ-механику MotoHelper — он знает BSE J1.

Другие поломки BSE J1

Не заводится — общая проверка для любого мотоцикла