Сравнение
Kayo T2 250 или BSE J1
Мотор, мощность, масло, свечи, зазоры клапанов и слабые места — рядом, по данным базы MotoHelper.
Коротко
- Мощнее BSE J1: 28 л.с. против 21.
- Моторы разные: ZS172FMM и ZS177MM.
- Охлаждение: Kayo T2 250 — воздушно-масляное, BSE J1 — жидкостное.
- Серьёзных слабых мест в базе: Kayo T2 250 — 1, BSE J1 — 2.
Характеристики
Мотор
| Kayo T2 250 | BSE J1 | |
|---|---|---|
| Двигатель | ZS172FMM · CB250 2V | Zongshen NC250 (ZS177MM) DOHC |
| Код | ZS172FMM | ZS177MM |
| Объём | 249 см³ | 249 см³ |
| Мощность | 21 л.с. | 28 л.с. |
| Момент | 19 Н·м | 23 Н·м |
| Тип | 4T, SOHC, 2 клапана | 4T, DOHC, 4 клапана |
| Охлаждение | Воздушно-масляное | Жидкостное |
| Коробка | 5 ст. | 6 ст. |
| Запуск | Электро + кик | Электро + кик |
| Компрессия | 10–12 бар | 12–14 бар |
Масло и ТО
| Kayo T2 250 | BSE J1 | |
|---|---|---|
| Масло | 10W-40 (JASO MA) | 10W-40 / 10W-50 (JASO MA2) |
| Объём масла | 1.2 л | 1.4 л |
| Замена масла | каждые 1 500 км · ≈ 30 моточ. | каждые 1 500 км · ≈ 30 моточ. |
| Топливо | АИ-92 / АИ-95 | АИ-95 |
| Антифриз | — | 1.0 л |
Свеча и клапаны
| Kayo T2 250 | BSE J1 | |
|---|---|---|
| Свеча | D8EA (DR8EA) | CR8E |
| Зазор свечи | 0.6–0.7 мм | 0.7–0.8 мм |
| Клапаны, впуск | 0.05–0.08 мм | 0.08–0.12 мм |
| Клапаны, выпуск | 0.08–0.10 мм | 0.14–0.18 мм |
| Проверка клапанов | каждые 3 000 км · ≈ 60 моточ. | каждые 5 000 км · ≈ 100 моточ. |
Питание
| Kayo T2 250 | BSE J1 | |
|---|---|---|
| Карбюратор / впрыск | PE30 / PZ30 | PWK34 / Keihin-клон |
| Главный жиклёр | 110–118 | 135–145 |
| Жиклёр ХХ | 38–40 | 42–45 |
| Игла | 3 канавка | 3–4 канавка |
| Холостые | 1400–1600 | 1600–1800 |
Другие сравнения
Motoland TT250 или Kayo T2 250Motoland TT250 или Regulmoto Sport-003 PRMotoland TT250 или BSE J1Motoland TT250 или Avantis Enduro 250Motoland TT250 или Progasi Super Max 250 RRKayo T2 250 или Regulmoto Sport-003 PRKayo T2 250 или Avantis Enduro 250Kayo T2 250 или Progasi Super Max 250 RRRegulmoto Sport-003 PR или BSE J1Regulmoto Sport-003 PR или Avantis Enduro 250