Kayo T2-G не заводится

Цифры ZS172FMM

Что проверить

1. Отсоедини топливный шланг от карбюратора. Бензин идёт?Нет → Нет подачи топливаПроверь бензокран, сапун крышки бака, фильтр в шланге. На EFI — предохранитель и реле насоса.
2. Выкрути свечу D8EA (DR8EA), прижми к массе и крутани. Есть синяя искра?Зазор свечи 0.6–0.7 мм.Нет → Нет искрыНовая свеча D8EA (DR8EA) (0.6–0.7 мм). Затем колпачок, катушка, пикап, коммутатор. Проверь массу и кнопку стоп.
3. Свеча после попыток мокрая и пахнет бензином?Да → Залило свечуВыкрути свечу, прокрути мотор с полным газом без свечи, просуши. Проверь игольчатый клапан поплавковой камеры.
4. Компрессия в норме (10–12 бар)?Замер на прогретом моторе с полностью открытым газом.В норме → Подсос или фазыПроверь впускной патрубок, метки ГРМ, засор холостого жиклёра (38–40).Ниже → Низкая компрессияСначала клапаны: впуск 0.05–0.08 мм, выпуск 0.08–0.10 мм. Если зазоры в норме — износ ЦПГ.

Слабые места мотора ZS172FMM

• серьёзноПерегрев на бедной смесиСвечу по цвету, главный жиклёр по сезону, маслорадиатор.
• важноКлапаны зажимаются к 3–5 тыс. кмРегулировать на холодную каждые 3000 км.
• мелочьВибрации около 5500–6000 об/минПроверять крепёж мотора, подножек и бака.
• важноPZ19/PZ22 сюда не подходятТолько 30-мм карбюратор (PE30/PZ30/PWK30-34).

Не нашёл ответ? Опиши поломку ИИ-механику MotoHelper — он знает Kayo T2-G.

Другие поломки Kayo T2-G

Не заводится — общая проверка для любого мотоцикла