Kawasaki · Чоппер
Vulcan Nomad
Мотор VNT50 (карб.), 1470 см³, 64 л.с. Какое масло и сколько, свеча, зазоры клапанов, жиклёры и слабые места — по поколениям.
1998–1999, 1500 карбюратор · VNT50 (карб.)2000–2004, 1500 Fi · VNT50 (Fi)2005–2008, 1600 · VNT602009+, 1700 · VNT70
1998–1999, 1500 карбюратор · VNT50 (карб.)
Объём1470 см³
Мощность64 л.с.
Масло≈ 4.0 л с фильтром
СвечаNGK BPR6ES
Мотор
- Двигатель
- Kawasaki 1470 V-twin 50° карбюратор (Vulcan 1500 / Classic / Nomad / Drifter)
- Код
- VNT50 (карб.)
- Объём
- 1470 см³
- Мощность
- 64 л.с.
- Момент
- ≈ 113 Н·м
- Тип
- 4T, SOHC, V-twin 50°, гидрокомпенсаторы
- Охлаждение
- Жидкостное
- Коробка
- 5 ст., кардан
- Запуск
- Электро
- Компрессия
- ≈ 9 бар
Масло и ТО
- Масло
- 10W-40 (JASO MA)
- Объём масла
- ≈ 4.0 л с фильтром
- Замена масла
- каждые 5 000 км · ≈ 85 моточ.
- Антифриз
- ≈ 2.3 л
- Топливо
- АИ-92/95
Свеча и клапаны
- Свеча
- NGK BPR6ES
- Зазор свечи
- 0.7–0.8 мм
- Клапаны, впуск
- гидрокомпенсаторы
- Клапаны, выпуск
- гидрокомпенсаторы
Питание
- Карбюратор / впрыск
- Keihin CVK40 ×1–2 (по модели)
- Главный жиклёр
- по мануалу
- Жиклёр ХХ
- по мануалу
- Игла
- по мануалу
- Холостые
- 800–950
Слабые места
- важноКардан: масло в главной передаче и смазка шлицовЗамена масла редуктора, смазка шлицов при снятии колеса.
- мелочьГидрокомпенсаторы стучат после стоянкиСвежее масло, стук уходит после прогрева.
- важноРеле-регулятор греется (особенно с доп. светом)Проверка зарядки, регулятор MOSFET.
- мелочьТермостат и вентилятор в пробкахПроверка вентилятора перед сезоном.
2000–2004, 1500 Fi · VNT50 (Fi)
Объём1470 см³
Мощность64 л.с.
Масло≈ 4.0 л с фильтром
СвечаNGK BPR6ES
Мотор
- Двигатель
- Kawasaki 1470 V-twin 50° инжектор (Vulcan 1500 Classic Fi / Mean Streak / Nomad Fi)
- Код
- VNT50 (Fi)
- Объём
- 1470 см³
- Мощность
- 64 л.с.
- Момент
- ≈ 113 Н·м
- Тип
- 4T, SOHC, V-twin 50°, гидрокомпенсаторы
- Охлаждение
- Жидкостное
- Коробка
- 5 ст., кардан
- Запуск
- Электро
- Компрессия
- ≈ 9 бар
Масло и ТО
- Масло
- 10W-40 (JASO MA)
- Объём масла
- ≈ 4.0 л с фильтром
- Замена масла
- каждые 6 000 км · ≈ 100 моточ.
- Антифриз
- ≈ 2.3 л
- Топливо
- АИ-92/95
Свеча и клапаны
- Свеча
- NGK BPR6ES
- Зазор свечи
- 0.7–0.8 мм
- Клапаны, впуск
- гидрокомпенсаторы
- Клапаны, выпуск
- гидрокомпенсаторы
Питание
- Карбюратор / впрыск
- Инжектор
- Холостые
- 900–1000
Слабые места
- важноКардан: масло в главной передаче и смазка шлицовЗамена масла редуктора, смазка шлицов при снятии колеса.
- мелочьГидрокомпенсаторы стучат после стоянкиСвежее масло, стук уходит после прогрева.
- важноРеле-регулятор греется (особенно с доп. светом)Проверка зарядки, регулятор MOSFET.
- мелочьТермостат и вентилятор в пробкахПроверка вентилятора перед сезоном.
2005–2008, 1600 · VNT60
Объём1552 см³
Мощность65 л.с.
Масло≈ 4.0 л с фильтром
СвечаNGK BPR6ES
Мотор
- Двигатель
- Kawasaki 1552 V-twin 50° (Vulcan 1600 Classic / Nomad / Mean Streak)
- Код
- VNT60
- Объём
- 1552 см³
- Мощность
- 65 л.с.
- Момент
- ≈ 127 Н·м
- Тип
- 4T, SOHC, V-twin 50°, гидрокомпенсаторы
- Охлаждение
- Жидкостное
- Коробка
- 5 ст., кардан
- Запуск
- Электро
- Компрессия
- ≈ 9 бар
Масло и ТО
- Масло
- 10W-40 (JASO MA)
- Объём масла
- ≈ 4.0 л с фильтром
- Замена масла
- каждые 6 000 км · ≈ 100 моточ.
- Антифриз
- ≈ 2.3 л
- Топливо
- АИ-92/95
Свеча и клапаны
- Свеча
- NGK BPR6ES
- Зазор свечи
- 0.7–0.8 мм
- Клапаны, впуск
- гидрокомпенсаторы
- Клапаны, выпуск
- гидрокомпенсаторы
Питание
- Карбюратор / впрыск
- Инжектор
- Холостые
- 900–1000
Слабые места
- важноКардан: масло в главной передаче и смазка шлицовЗамена масла редуктора, смазка шлицов при снятии колеса.
- мелочьГидрокомпенсаторы стучат после стоянкиСвежее масло, стук уходит после прогрева.
- важноРеле-регулятор греется (особенно с доп. светом)Проверка зарядки, регулятор MOSFET.
- мелочьТермостат и вентилятор в пробкахПроверка вентилятора перед сезоном.
2009+, 1700 · VNT70
Объём1700 см³
Мощность73 л.с.
Масло≈ 4.5 л с фильтром
СвечаNGK DPR7EA-9
Мотор
- Двигатель
- Kawasaki 1700 V-twin 52° (Vulcan 1700 Classic / Nomad / Vaquero / Voyager)
- Код
- VNT70
- Объём
- 1700 см³
- Мощность
- 73 л.с.
- Момент
- ≈ 136 Н·м
- Тип
- 4T, SOHC, 8 клапанов, гидрокомпенсаторы
- Охлаждение
- Жидкостное
- Коробка
- 6 ст. (6-я — овердрайв), ремень
- Запуск
- Электро
- Компрессия
- ≈ 9.5 бар
Масло и ТО
- Масло
- 10W-40 (JASO MA)
- Объём масла
- ≈ 4.5 л с фильтром
- Замена масла
- каждые 6 000 км · ≈ 100 моточ.
- Антифриз
- ≈ 2.5 л
- Топливо
- АИ-92/95
Свеча и клапаны
- Свеча
- NGK DPR7EA-9
- Зазор свечи
- 0.8–0.9 мм
- Клапаны, впуск
- гидрокомпенсаторы
- Клапаны, выпуск
- гидрокомпенсаторы
Питание
- Карбюратор / впрыск
- Инжектор, электронная дроссельная заслонка
- Холостые
- 850–950
Слабые места
- мелочьРемень привода: камни и износ зубьевОсмотр ремня и шкива, натяжение по мануалу.
- важноРеле-регулятор греется (особенно с доп. светом)Проверка зарядки, регулятор MOSFET.
- мелочьЖар от заднего цилиндраТермоэкраны, исправный вентилятор.
Частые вопросы
Какое масло заливать в Kawasaki Vulcan Nomad?
10W-40 (JASO MA), объём ≈ 4.0 л с фильтром. Замена каждые 5 000 км · ≈ 85 моточ. (1998–1999, 1500 карбюратор · VNT50 (карб.)).
Какая свеча на Kawasaki Vulcan Nomad?
NGK BPR6ES, зазор 0.7–0.8 мм (1998–1999, 1500 карбюратор · VNT50 (карб.)).
Какие зазоры клапанов на Kawasaki Vulcan Nomad?
Впуск гидрокомпенсаторы, выпуск гидрокомпенсаторы, на холодном моторе (1998–1999, 1500 карбюратор · VNT50 (карб.)).
Какой мотор стоит на Kawasaki Vulcan Nomad?
VNT50 (карб.) (Kawasaki 1470 V-twin 50° карбюратор (Vulcan 1500 / Classic / Nomad / Drifter)), 1470 см³, 64 л.с. (1998–1999, 1500 карбюратор · VNT50 (карб.)).
Какие слабые места у Kawasaki Vulcan Nomad?
Кардан: масло в главной передаче и смазка шлицов — замена масла редуктора, смазка шлицов при снятии колеса; Гидрокомпенсаторы стучат после стоянки — свежее масло, стук уходит после прогрева; Реле-регулятор греется (особенно с доп. светом) — проверка зарядки, регулятор MOSFET.
Отзывы владельцев Vulcan Nomad
Пока нет отзывов. Ездишь на Vulcan Nomad? Расскажи, что ломалось и на каком пробеге — это поможет другим.
Написать отзыв
Другие модели Kawasaki
KLX250Эндуро · KLX250 · 249 см³ · 21 л.с.KLX250 SF (мотард)Мотард · KLX250 · 249 см³ · 21 л.с.KLX300Эндуро · LX300A · 292 см³ · 29 л.с.KLX230Лёгкий эндуро · KLX230 · 233 см³ · 19 л.с.KLX140Питбайк · KLX140 · 144 см³ · 11 л.с.KLX110Питбайк · KLX110 · 112 см³ · 7 л.с.KL250 Super SherpaЛёгкий эндуро · KL250G · 249 см³ · 21 л.с.D-Tracker 250Мотард · KLX250 · 249 см³ · 21 л.с.KLR650Тур-эндуро · KLR650 · 651 см³ · 42 л.с.KDX200Кросс-эндуро · KDX200 · 198 см³ · 32 л.с.KDX220RКросс-эндуро · KDX220 · 216 см³ · 35 л.с.KLX150BFПитбайк · KLX140 · 144 см³ · 12 л.с.
Спроси механика
Отвечает ИИ по базе MotoHelper — сверяйся с мануалом. Подробный разговор с фото — в ИИ-механике MotoHelper.