Honda · Спорт

VTR1000 SP-1 / SP-2 (RC51)

Мотор SC45E, 999 см³, 133 л.с. Какое масло и сколько, свеча, зазоры клапанов, жиклёры и слабые места.

Объём999 см³

Мощность133 л.с.

Масло≈ 3.8 л с фильтром

СвечаNGK IMR9B-9H

Мотор

Двигатель: Honda VTR1000 SP-1 / SP-2 RC51 (V-twin 90°, 999, шестерни ГРМ)
Код: SC45E
Объём: 999 см³
Мощность: 133 л.с.
Момент: ≈ 102 Н·м
Тип: 4T, DOHC, 8 клапанов, V-twin 90°, шестерённый привод распредвалов
Охлаждение: Жидкостное
Коробка: 6 ст.
Запуск: Электро
Компрессия: ≈ 13 бар (степень 10.8:1)

Масло и ТО

Масло: 10W-40 (JASO MA)
Объём масла: ≈ 3.8 л с фильтром
Замена масла: каждые 6 000 км · ≈ 100 моточ.
Антифриз: ≈ 2.9 л
Топливо: АИ-98

Свеча и клапаны

Свеча: NGK IMR9B-9H
Зазор свечи: 0.8–0.9 мм
Клапаны, впуск: 0.13–0.19 мм
Клапаны, выпуск: 0.24–0.30 мм
Проверка клапанов: каждые 24 000 км · ≈ 400 моточ.

Питание

Карбюратор / впрыск: Инжектор PGM-FI (2 форсунки на цилиндр)
Холостые: 1100–1300

Слабые места

важноРеле-регулятор напряжения перегревается и выходит из строя (типично для Honda тех лет)Проверка зарядки 13.5–14.5 В на 5000 об/мин, регулятор MOSFET (FH020AA/FH847) и чистые разъёмы статора.
важноПерегрев в городе — боковые радиаторы и вентиляторыЧистые соты, исправные вентиляторы.
важноТрековое прошлоеОсмотр рамы и КПП.

Всё о моторе SC45E →Замена масла и фильтра Проверка клапанов (DOHC, шайбы)Проверка и замена свечи Натяжка и смазка цепи

Ремонт, запчасти и ИИ-механик для Honda VTR1000 SP-1 / SP-2 (RC51) →

Частые вопросы

Какое масло заливать в Honda VTR1000 SP-1 / SP-2 (RC51)?

10W-40 (JASO MA), объём ≈ 3.8 л с фильтром. Замена каждые 6 000 км · ≈ 100 моточ.

Какая свеча на Honda VTR1000 SP-1 / SP-2 (RC51)?

NGK IMR9B-9H, зазор 0.8–0.9 мм.

Какие зазоры клапанов на Honda VTR1000 SP-1 / SP-2 (RC51)?

Впуск 0.13–0.19 мм, выпуск 0.24–0.30 мм, на холодном моторе.

Какой мотор стоит на Honda VTR1000 SP-1 / SP-2 (RC51)?

SC45E (Honda VTR1000 SP-1 / SP-2 RC51 (V-twin 90°, 999, шестерни ГРМ)), 999 см³, 133 л.с.

Какие слабые места у Honda VTR1000 SP-1 / SP-2 (RC51)?

Реле-регулятор напряжения перегревается и выходит из строя (типично для Honda тех лет) — проверка зарядки 13.5–14.5 В на 5000 об/мин, регулятор MOSFET (FH020AA/FH847) и чистые разъёмы статора; Перегрев в городе — боковые радиаторы и вентиляторы — чистые соты, исправные вентиляторы; Трековое прошлое — осмотр рамы и КПП.

Отзывы владельцев VTR1000 SP-1 / SP-2 (RC51)

Пока нет отзывов. Ездишь на VTR1000 SP-1 / SP-2 (RC51)? Расскажи, что ломалось и на каком пробеге — это поможет другим.

Написать отзыв

Другие модели Honda

CRF250LЭндуро · MD38E · 249 см³ · 24 л.с.CRF250 RallyТур-эндуро · MD38E · 249 см³ · 24 л.с.CRF300LЭндуро · NC56E · 286 см³ · 27 л.с.CRF300 RallyТур-эндуро · NC56E · 286 см³ · 27 л.с.XR250RЭндуро · MD30E · 249 см³ · 26 л.с.XR250 BajaТур-эндуро · MD30E · 249 см³ · 26 л.с.XR150LЛёгкий эндуро · KE00E · 149 см³ · 12.5 л.с.CRF150FПитбайк · KE01E · 149 см³ · 12 л.с.CRF230FЭндуро · ME09E · 223 см³ · 18 л.с.XR650LТур-эндуро · RE01E · 644 см³ · 43 л.с.CRF110FПитбайк · JE02E (карб.) · 109 см³ · 7.5 л.с.XR400RЭндуро · NE01E · 397 см³ · 34 л.с.

Все модели Honda →

Спроси механика

Отвечает ИИ по базе MotoHelper — сверяйся с мануалом. Подробный разговор с фото — в ИИ-механике MotoHelper.