VFR800X Crossrunner
Мотор RC46E VTEC, 781 см³, 102 л.с. Какое масло и сколько, свеча, зазоры клапанов, жиклёры и слабые места — по поколениям.
2011–2014 · RC46E VTEC
Мотор
- Двигатель
- Honda VFR800 VTEC 2002–2013 / Crossrunner 2011–2014 (V4 90°, 781, VTEC)
- Код
- RC46E VTEC
- Объём
- 781 см³
- Мощность
- 102 л.с.
- Момент
- ≈ 80 Н·м
- Тип
- 4T, DOHC, 16 клапанов, V4 90°, цепь ГРМ, VTEC (2/4 клапана)
- Охлаждение
- Жидкостное
- Коробка
- 6 ст.
- Запуск
- Электро
- Компрессия
- ≈ 12.5 бар (степень 11.6:1)
Масло и ТО
- Масло
- 10W-40 (JASO MA)
- Объём масла
- ≈ 3.8 л с фильтром
- Замена масла
- каждые 6 000 км · ≈ 120 моточ.
- Антифриз
- ≈ 2.7 л
- Топливо
- АИ-95
Свеча и клапаны
- Свеча
- NGK IMR9B-9H
- Зазор свечи
- 0.8–0.9 мм
- Клапаны, впуск
- 0.13–0.19 мм
- Клапаны, выпуск
- 0.24–0.30 мм
- Проверка клапанов
- каждые 24 000 км · ≈ 480 моточ.
Питание
- Карбюратор / впрыск
- Инжектор PGM-FI
- Холостые
- 1100–1300
Слабые места
- серьёзноРеле-регулятор и статор — классика VFRРегулятор MOSFET, проверка статора.
- мелочьРезкое включение VTEC на 6800 об/минОсобенность; проверить соленоид и масло.
- важноАвтоматический натяжитель цепи ГРМ — лязг на холоднуюЗамена натяжителя (у многих — на ручной), цепь — по износу.
2015+ · RC79E
Мотор
- Двигатель
- Honda VFR800F 2014+ / VFR800X Crossrunner 2015+ (V4 90°, 781, VTEC)
- Код
- RC79E
- Объём
- 781 см³
- Мощность
- 106 л.с.
- Момент
- ≈ 75 Н·м
- Тип
- 4T, DOHC, 16 клапанов, V4 90°, цепь ГРМ, VTEC (2/4 клапана)
- Охлаждение
- Жидкостное
- Коробка
- 6 ст.
- Запуск
- Электро
- Компрессия
- ≈ 12.5 бар (степень 11.6:1)
Масло и ТО
- Масло
- 10W-40 (JASO MA)
- Объём масла
- ≈ 3.8 л с фильтром
- Замена масла
- каждые 6 000 км · ≈ 120 моточ.
- Антифриз
- ≈ 2.7 л
- Топливо
- АИ-95
Свеча и клапаны
- Свеча
- NGK IMR9B-9H
- Зазор свечи
- 0.8–0.9 мм
- Клапаны, впуск
- 0.13–0.19 мм
- Клапаны, выпуск
- 0.24–0.30 мм
- Проверка клапанов
- каждые 24 000 км · ≈ 480 моточ.
Питание
- Карбюратор / впрыск
- Инжектор PGM-FI
- Холостые
- 1100–1300
Слабые места
- мелочьРегулятор напряжения — проверять зарядкуВольтметр, разъёмы статора.
- важноАвтоматический натяжитель цепи ГРМ — лязг на холоднуюЗамена натяжителя (у многих — на ручной), цепь — по износу.
- мелочьТепло от заднего цилиндра на ногиОсобенность V4.
Частые вопросы
Какое масло заливать в Honda VFR800X Crossrunner?
10W-40 (JASO MA), объём ≈ 3.8 л с фильтром. Замена каждые 6 000 км · ≈ 120 моточ. (2011–2014 · RC46E VTEC).
Какая свеча на Honda VFR800X Crossrunner?
NGK IMR9B-9H, зазор 0.8–0.9 мм (2011–2014 · RC46E VTEC).
Какие зазоры клапанов на Honda VFR800X Crossrunner?
Впуск 0.13–0.19 мм, выпуск 0.24–0.30 мм, на холодном моторе (2011–2014 · RC46E VTEC).
Какой мотор стоит на Honda VFR800X Crossrunner?
RC46E VTEC (Honda VFR800 VTEC 2002–2013 / Crossrunner 2011–2014 (V4 90°, 781, VTEC)), 781 см³, 102 л.с. (2011–2014 · RC46E VTEC).
Какие слабые места у Honda VFR800X Crossrunner?
Реле-регулятор и статор — классика VFR — регулятор MOSFET, проверка статора; Резкое включение VTEC на 6800 об/мин — особенность; проверить соленоид и масло; Автоматический натяжитель цепи ГРМ — лязг на холодную — замена натяжителя (у многих — на ручной), цепь — по износу.
Отзывы владельцев VFR800X Crossrunner
Пока нет отзывов. Ездишь на VFR800X Crossrunner? Расскажи, что ломалось и на каком пробеге — это поможет другим.
Написать отзыв
Другие модели Honda
Спроси механика
Отвечает ИИ по базе MotoHelper — сверяйся с мануалом. Подробный разговор с фото — в ИИ-механике MotoHelper.