SH 125
Мотор SH125/150 (2001–2012), 124.9 см³, 12.5 л.с. Какое масло и сколько, свеча, зазоры клапанов, жиклёры и слабые места — по поколениям.
2001–2012 · SH125/150 (2001–2012)
Мотор
- Двигатель
- Honda SH125 / SH150 2001–2012 (4T 125/150, жидкостный)
- Код
- SH125/150 (2001–2012)
- Объём
- 124.9 см³
- Мощность
- 12.5 л.с.
- Момент
- ≈ 11.5 Н·м
- Тип
- 4T, SOHC, 2 клапана
- Охлаждение
- Жидкостное
- Коробка
- Вариатор (CVT)
- Запуск
- Электро + кик
- Компрессия
- ≈ 13 бар (степень 11:1)
Масло и ТО
- Масло
- 10W-30 / 10W-40 (JASO MB); в редуктор — 80W-90
- Объём масла
- ≈ 0.8 л (0.9 при разборке); редуктор ≈ 0.12 л
- Замена масла
- каждые 4 000 км · ≈ 100 моточ.
- Антифриз
- ≈ 0.6 л
- Топливо
- АИ-92 / АИ-95
Свеча и клапаны
- Свеча
- NGK CR8EH-9
- Зазор свечи
- 0.8–0.9 мм
- Клапаны, впуск
- 0.14–0.18 мм
- Клапаны, выпуск
- 0.23–0.27 мм
- Проверка клапанов
- каждые 12 000 км · ≈ 300 моточ.
Питание
- Карбюратор / впрыск
- Инжектор PGM-FI
- Холостые
- 1500–1700
Слабые места
- важноВозраст японских б/у (20–30 лет): трещины пластика, проводка, коррозия, износ ЦПГПри покупке: компрессия, люфты колёс и маятника двигателя, проверка зарядки.
- важноРемень вариатора изнашивается и рвётся — скутер перестаёт ехатьМенять по пробегу (8–15 тыс. км) и по ширине, возить запасной; при замене — осмотр щёк вариатора.
- важноСцепление вариатора: колодки и колокол — дёргание при трогании, пробуксовкаКолодки сцепления и пружины по износу, колокол — если есть ступенька/овал.
- важноОхлаждение: забитый радиатор, термостат, течь помпыАнтифриз по регламенту (≈ 2 года), чистка радиатора, сальник помпы.
2013–2019 · JF56E / JF81E (eSP)
Мотор
- Двигатель
- Honda PCX125 JF56/JF81 · SH125i 2013–2019 (4T 125 eSP, жидкостный)
- Код
- JF56E / JF81E (eSP)
- Объём
- 124.9 см³
- Мощность
- 12.2 л.с.
- Момент
- ≈ 11.8 Н·м
- Тип
- 4T, SOHC, 2 клапана
- Охлаждение
- Жидкостное
- Коробка
- Вариатор (CVT)
- Запуск
- Электро + кик
- Компрессия
- ≈ 13 бар (степень 11:1)
Масло и ТО
- Масло
- 10W-30 / 10W-40 (JASO MB); в редуктор — 80W-90
- Объём масла
- ≈ 0.8 л (0.9 при разборке); редуктор ≈ 0.12 л
- Замена масла
- каждые 4 000 км · ≈ 100 моточ.
- Антифриз
- ≈ 0.6 л
- Топливо
- АИ-92 / АИ-95
Свеча и клапаны
- Свеча
- NGK CPR8EA-9
- Зазор свечи
- 0.8–0.9 мм
- Клапаны, впуск
- 0.14–0.18 мм
- Клапаны, выпуск
- 0.23–0.27 мм
- Проверка клапанов
- каждые 12 000 км · ≈ 300 моточ.
Питание
- Карбюратор / впрыск
- Инжектор PGM-FI
- Холостые
- 1500–1700
Слабые места
- мелочьСистема Start&Stop/ACG-стартер: при слабой АКБ отключается, не заводитсяПроверить АКБ (≥ 12.4 В в покое), клеммы и реле.
- важноРемень вариатора изнашивается и рвётся — скутер перестаёт ехатьМенять по пробегу (8–15 тыс. км) и по ширине, возить запасной; при замене — осмотр щёк вариатора.
- важноСцепление вариатора: колодки и колокол — дёргание при трогании, пробуксовкаКолодки сцепления и пружины по износу, колокол — если есть ступенька/овал.
- мелочьГул/скрип из вариатора, износ втулки ведомого шкиваСмазать ведомый шкив, заменить сальники и игольчатый подшипник ведомого.
2020+ · JK05E (eSP+)
≈ Мотор подобран по похожей модели — сверь код на картере.
Мотор
- Двигатель
- Honda PCX125 2021+ (4T 125 eSP+, 4 клапана)
- Код
- JK05E (eSP+)
- Объём
- 124.9 см³
- Мощность
- 13.6 л.с.
- Момент
- ≈ 11.8 Н·м
- Тип
- 4T, SOHC, 4 клапана
- Охлаждение
- Жидкостное
- Коробка
- Вариатор (CVT)
- Запуск
- Электро + кик
- Компрессия
- ≈ 13 бар (степень 11.5:1)
Масло и ТО
- Масло
- 10W-30 / 10W-40 (JASO MB); в редуктор — 80W-90
- Объём масла
- ≈ 0.8 л (0.9 при разборке); редуктор ≈ 0.12 л
- Замена масла
- каждые 4 000 км · ≈ 100 моточ.
- Антифриз
- ≈ 0.6 л
- Топливо
- АИ-92 / АИ-95
Свеча и клапаны
- Свеча
- NGK LMAR8L-9
- Зазор свечи
- 0.8–0.9 мм
- Клапаны, впуск
- 0.14–0.18 мм
- Клапаны, выпуск
- 0.23–0.27 мм
- Проверка клапанов
- каждые 12 000 км · ≈ 300 моточ.
Питание
- Карбюратор / впрыск
- Инжектор PGM-FI
- Холостые
- 1500–1700
Слабые места
- мелочьСистема Start&Stop/ACG-стартер: при слабой АКБ отключается, не заводитсяПроверить АКБ (≥ 12.4 В в покое), клеммы и реле.
- важноРемень вариатора изнашивается и рвётся — скутер перестаёт ехатьМенять по пробегу (8–15 тыс. км) и по ширине, возить запасной; при замене — осмотр щёк вариатора.
- важноСцепление вариатора: колодки и колокол — дёргание при трогании, пробуксовкаКолодки сцепления и пружины по износу, колокол — если есть ступенька/овал.
- важноИнжектор: грязная форсунка, слабый бензонасос, мотор не заводится на севшей АКБСвежий бензин, фильтр насоса, заряженная АКБ; чистка форсунки.
Частые вопросы
Какое масло заливать в Honda SH 125?
10W-30 / 10W-40 (JASO MB); в редуктор — 80W-90, объём ≈ 0.8 л (0.9 при разборке); редуктор ≈ 0.12 л. Замена каждые 4 000 км · ≈ 100 моточ. (2001–2012 · SH125/150 (2001–2012)).
Какая свеча на Honda SH 125?
NGK CR8EH-9, зазор 0.8–0.9 мм (2001–2012 · SH125/150 (2001–2012)).
Какие зазоры клапанов на Honda SH 125?
Впуск 0.14–0.18 мм, выпуск 0.23–0.27 мм, на холодном моторе (2001–2012 · SH125/150 (2001–2012)).
Какой мотор стоит на Honda SH 125?
SH125/150 (2001–2012) (Honda SH125 / SH150 2001–2012 (4T 125/150, жидкостный)), 125 см³, 12.5 л.с. (2001–2012 · SH125/150 (2001–2012)).
Какие слабые места у Honda SH 125?
Возраст японских б/у (20–30 лет): трещины пластика, проводка, коррозия, износ ЦПГ — при покупке: компрессия, люфты колёс и маятника двигателя, проверка зарядки; Ремень вариатора изнашивается и рвётся — скутер перестаёт ехать — менять по пробегу (8–15 тыс. км) и по ширине, возить запасной; при замене — осмотр щёк вариатора; Сцепление вариатора: колодки и колокол — дёргание при трогании, пробуксовка — колодки сцепления и пружины по износу, колокол — если есть ступенька/овал.
Отзывы владельцев SH 125
Пока нет отзывов. Ездишь на SH 125? Расскажи, что ломалось и на каком пробеге — это поможет другим.
Написать отзыв
Другие модели Honda
Спроси механика
Отвечает ИИ по базе MotoHelper — сверяйся с мануалом. Подробный разговор с фото — в ИИ-механике MotoHelper.