CBF1000
Мотор SC58E, 998 см³, 98 л.с. Какое масло и сколько, свеча, зазоры клапанов, жиклёры и слабые места — по поколениям.
2006–2010 · SC58E
Мотор
- Двигатель
- Honda CBF1000 2006–2010 (рядная четвёрка 998, мягкий тюнинг)
- Код
- SC58E
- Объём
- 998 см³
- Мощность
- 98 л.с.
- Момент
- ≈ 97 Н·м
- Тип
- 4T, DOHC, 16 клапанов, 4 цилиндра
- Охлаждение
- Жидкостное
- Коробка
- 6 ст.
- Запуск
- Электро
- Компрессия
- ≈ 12.5 бар (степень 11.2:1)
Масло и ТО
- Масло
- 10W-40 (JASO MA)
- Объём масла
- ≈ 3.7 л с фильтром
- Замена масла
- каждые 6 000 км · ≈ 100 моточ.
- Антифриз
- ≈ 3 л
- Топливо
- АИ-92/95
Свеча и клапаны
- Свеча
- NGK IMR9C-9HES
- Зазор свечи
- 0.8–0.9 мм
- Клапаны, впуск
- 0.17–0.23 мм
- Клапаны, выпуск
- 0.25–0.31 мм
- Проверка клапанов
- каждые 24 000 км · ≈ 400 моточ.
Питание
- Карбюратор / впрыск
- Инжектор PGM-FI
- Холостые
- 1100–1300
Слабые места
- важноРеле-регулятор напряжения перегревается и выходит из строя (типично для Honda тех лет)Проверка зарядки 13.5–14.5 В на 5000 об/мин, регулятор MOSFET (FH020AA/FH847) и чистые разъёмы статора.
- мелочьРесурсный, «ленивый» мотор — проблемы в основном от возраста и сыростиРазъёмы, массы, свечные колпачки.
- важноАвтоматический натяжитель цепи ГРМ — лязг на холоднуюЗамена натяжителя (у многих — на ручной), цепь — по износу.
2010–2013 (CBF1000F) · SC64E
Мотор
- Двигатель
- Honda CBF1000F 2010–2013 (рядная четвёрка 998)
- Код
- SC64E
- Объём
- 998 см³
- Мощность
- 108 л.с.
- Момент
- ≈ 105 Н·м
- Тип
- 4T, DOHC, 16 клапанов, 4 цилиндра
- Охлаждение
- Жидкостное
- Коробка
- 6 ст.
- Запуск
- Электро
- Компрессия
- ≈ 12.5 бар (степень 11.2:1)
Масло и ТО
- Масло
- 10W-40 (JASO MA)
- Объём масла
- ≈ 3.7 л с фильтром
- Замена масла
- каждые 6 000 км · ≈ 100 моточ.
- Антифриз
- ≈ 3 л
- Топливо
- АИ-92/95
Свеча и клапаны
- Свеча
- NGK IMR9C-9HES
- Зазор свечи
- 0.8–0.9 мм
- Клапаны, впуск
- 0.17–0.23 мм
- Клапаны, выпуск
- 0.25–0.31 мм
- Проверка клапанов
- каждые 24 000 км · ≈ 400 моточ.
Питание
- Карбюратор / впрыск
- Инжектор PGM-FI
- Холостые
- 1100–1300
Слабые места
- важноРеле-регулятор напряжения перегревается и выходит из строя (типично для Honda тех лет)Проверка зарядки 13.5–14.5 В на 5000 об/мин, регулятор MOSFET (FH020AA/FH847) и чистые разъёмы статора.
- мелочьРесурсный, «ленивый» мотор — проблемы в основном от возраста и сыростиРазъёмы, массы, свечные колпачки.
- важноАвтоматический натяжитель цепи ГРМ — лязг на холоднуюЗамена натяжителя (у многих — на ручной), цепь — по износу.
Частые вопросы
Какое масло заливать в Honda CBF1000?
10W-40 (JASO MA), объём ≈ 3.7 л с фильтром. Замена каждые 6 000 км · ≈ 100 моточ. (2006–2010 · SC58E).
Какая свеча на Honda CBF1000?
NGK IMR9C-9HES, зазор 0.8–0.9 мм (2006–2010 · SC58E).
Какие зазоры клапанов на Honda CBF1000?
Впуск 0.17–0.23 мм, выпуск 0.25–0.31 мм, на холодном моторе (2006–2010 · SC58E).
Какой мотор стоит на Honda CBF1000?
SC58E (Honda CBF1000 2006–2010 (рядная четвёрка 998, мягкий тюнинг)), 998 см³, 98 л.с. (2006–2010 · SC58E).
Какие слабые места у Honda CBF1000?
Реле-регулятор напряжения перегревается и выходит из строя (типично для Honda тех лет) — проверка зарядки 13.5–14.5 В на 5000 об/мин, регулятор MOSFET (FH020AA/FH847) и чистые разъёмы статора; Ресурсный, «ленивый» мотор — проблемы в основном от возраста и сырости — разъёмы, массы, свечные колпачки; Автоматический натяжитель цепи ГРМ — лязг на холодную — замена натяжителя (у многих — на ручной), цепь — по износу.
Отзывы владельцев CBF1000
Пока нет отзывов. Ездишь на CBF1000? Расскажи, что ломалось и на каком пробеге — это поможет другим.
Написать отзыв
Другие модели Honda
Спроси механика
Отвечает ИИ по базе MotoHelper — сверяйся с мануалом. Подробный разговор с фото — в ИИ-механике MotoHelper.