CB400 Super Four VTEC Revo (NC42)
Мотор NC42 HYPER VTEC Revo, 399 см³, 56 л.с. Какое масло и сколько, свеча, зазоры клапанов, жиклёры и слабые места.
Мотор
- Двигатель
- Honda CB400 Super Four NC42 HYPER VTEC Revo (рядная четвёрка 399, инжектор)
- Код
- NC42 HYPER VTEC Revo
- Объём
- 399 см³
- Мощность
- 56 л.с.
- Момент
- ≈ 39 Н·м
- Тип
- 4T, DOHC, 16 клапанов, HYPER VTEC Revo
- Охлаждение
- Жидкостное
- Коробка
- 6 ст.
- Запуск
- Электро
- Компрессия
- ≈ 12.5 бар (степень 11.3:1)
Масло и ТО
- Масло
- 10W-40 (JASO MA)
- Объём масла
- ≈ 3.6 л с фильтром
- Замена масла
- каждые 6 000 км · ≈ 100 моточ.
- Антифриз
- ≈ 2.1 л
- Топливо
- АИ-92/95
Свеча и клапаны
- Свеча
- NGK CR8EH-9
- Зазор свечи
- 0.8–0.9 мм
- Клапаны, впуск
- 0.13–0.19 мм
- Клапаны, выпуск
- 0.22–0.28 мм
- Проверка клапанов
- каждые 16 000 км · ≈ 265 моточ.
Питание
- Карбюратор / впрыск
- Инжектор PGM-FI
- Холостые
- 1200–1400
Слабые места
- мелочьVTEC Revo: переключение 2/4 клапана зависит от оборотов и передачи — рывок обычно от грязного масла или соленоидаМасло по регламенту, проверка соленоида.
- важноРеле-регулятор напряжения перегревается и выходит из строя (типично для Honda тех лет)Проверка зарядки 13.5–14.5 В на 5000 об/мин, регулятор MOSFET (FH020AA/FH847) и чистые разъёмы статора.
- важноАвтоматический натяжитель цепи ГРМ — лязг на холоднуюЗамена натяжителя (у многих — на ручной), цепь — по износу.
Частые вопросы
Какое масло заливать в Honda CB400 Super Four VTEC Revo (NC42)?
10W-40 (JASO MA), объём ≈ 3.6 л с фильтром. Замена каждые 6 000 км · ≈ 100 моточ.
Какая свеча на Honda CB400 Super Four VTEC Revo (NC42)?
NGK CR8EH-9, зазор 0.8–0.9 мм.
Какие зазоры клапанов на Honda CB400 Super Four VTEC Revo (NC42)?
Впуск 0.13–0.19 мм, выпуск 0.22–0.28 мм, на холодном моторе.
Какой мотор стоит на Honda CB400 Super Four VTEC Revo (NC42)?
Honda CB400 Super Four NC42 HYPER VTEC Revo (рядная четвёрка 399, инжектор), 399 см³, 56 л.с.
Какие слабые места у Honda CB400 Super Four VTEC Revo (NC42)?
VTEC Revo: переключение 2/4 клапана зависит от оборотов и передачи — рывок обычно от грязного масла или соленоида — масло по регламенту, проверка соленоида; Реле-регулятор напряжения перегревается и выходит из строя (типично для Honda тех лет) — проверка зарядки 13.5–14.5 В на 5000 об/мин, регулятор MOSFET (FH020AA/FH847) и чистые разъёмы статора; Автоматический натяжитель цепи ГРМ — лязг на холодную — замена натяжителя (у многих — на ручной), цепь — по износу.
Отзывы владельцев CB400 Super Four VTEC Revo (NC42)
Пока нет отзывов. Ездишь на CB400 Super Four VTEC Revo (NC42)? Расскажи, что ломалось и на каком пробеге — это поможет другим.
Написать отзыв
Другие модели Honda
Спроси механика
Отвечает ИИ по базе MotoHelper — сверяйся с мануалом. Подробный разговор с фото — в ИИ-механике MotoHelper.