Heritage Classic
Мотор Milwaukee-Eight 107, 1746 см³, 86 л.с. Какое масло и сколько, свеча, зазоры клапанов, жиклёры и слабые места — по поколениям.
2018–2020 · Milwaukee-Eight 107
Мотор
- Двигатель
- Harley-Davidson Milwaukee-Eight 107 (V-twin 45°)
- Код
- Milwaukee-Eight 107
- Объём
- 1746 см³
- Мощность
- 86 л.с.
- Момент
- ≈ 145–150 Н·м
- Тип
- 4T, OHV, 8 клапанов (4 на цилиндр), 1 нижний распредвал, балансир, V-twin 45°
- Охлаждение
- Воздушно-масляное (Twin-Cooled у части Touring — жидкостные головки)
- Коробка
- 6 ст., ремень
- Запуск
- Электро
- Компрессия
- ≈ 11–12 бар (степень 10:1)
Масло и ТО
- Масло
- Двигатель: 20W-50 (H-D SYN3 / 360); праймари и КПП — отдельные масла (Formula+ / SYN3)
- Объём масла
- двигатель ≈ 4.7 л с фильтром; праймари ≈ 0.9 л (1.0 л — при снятой крышке); КПП ≈ 0.7–0.95 л
- Замена масла
- каждые 8 000 км · ≈ 135 моточ.
- Антифриз
- ≈ 1 л (только Twin-Cooled)
- Топливо
- АИ-95
Свеча и клапаны
- Свеча
- NGK CR9EB / CR9EIX (2 на цилиндр)
- Зазор свечи
- 0.8–0.9 мм
- Клапаны, впуск
- гидрокомпенсаторы
- Клапаны, выпуск
- гидрокомпенсаторы
Питание
- Карбюратор / впрыск
- Инжектор
- Холостые
- 950–1050
Слабые места
- важноМасло в воздушном фильтре / повышенный расход (часть моторов 2017–2018)Сервисная доработка сапуна, уровень по щупу на горячем.
- важноКомпенсатор на коленвале — лязг при запуске у пробегаОбновлённый компенсатор (2019+).
- мелочьЖар от заднего цилиндра в пробкахEITMS, тепловые экраны; Twin-Cooled на Ultra/Limited.
- мелочьШум гидрокомпенсаторов и износ натяжителя ГРМ на тюнингованных моторахМасло по регламенту; при спортивных распредвалах — усиленный натяжитель.
2018+ · Milwaukee-Eight 114
Мотор
- Двигатель
- Harley-Davidson Milwaukee-Eight 114 (V-twin 45°)
- Код
- Milwaukee-Eight 114
- Объём
- 1868 см³
- Мощность
- 94 л.с.
- Момент
- ≈ 155 Н·м
- Тип
- 4T, OHV, 8 клапанов (4 на цилиндр), 1 нижний распредвал, балансир, V-twin 45°
- Охлаждение
- Воздушно-масляное (Twin-Cooled у части Touring — жидкостные головки)
- Коробка
- 6 ст., ремень
- Запуск
- Электро
- Компрессия
- ≈ 11–12 бар (степень 10.5:1)
Масло и ТО
- Масло
- Двигатель: 20W-50 (H-D SYN3 / 360); праймари и КПП — отдельные масла (Formula+ / SYN3)
- Объём масла
- двигатель ≈ 4.7 л с фильтром; праймари ≈ 0.9 л (1.0 л — при снятой крышке); КПП ≈ 0.7–0.95 л
- Замена масла
- каждые 8 000 км · ≈ 135 моточ.
- Антифриз
- ≈ 1 л (только Twin-Cooled)
- Топливо
- АИ-95
Свеча и клапаны
- Свеча
- NGK CR9EB / CR9EIX (2 на цилиндр)
- Зазор свечи
- 0.8–0.9 мм
- Клапаны, впуск
- гидрокомпенсаторы
- Клапаны, выпуск
- гидрокомпенсаторы
Питание
- Карбюратор / впрыск
- Инжектор
- Холостые
- 950–1050
Слабые места
- важноМасло в воздушном фильтре / повышенный расход (часть моторов 2017–2018)Сервисная доработка сапуна, уровень по щупу на горячем.
- важноКомпенсатор на коленвале — лязг при запуске у пробегаОбновлённый компенсатор (2019+).
- мелочьЖар от заднего цилиндра в пробкахEITMS, тепловые экраны; Twin-Cooled на Ultra/Limited.
- мелочьШум гидрокомпенсаторов и износ натяжителя ГРМ на тюнингованных моторахМасло по регламенту; при спортивных распредвалах — усиленный натяжитель.
Частые вопросы
Какое масло заливать в Harley-Davidson Heritage Classic?
Двигатель: 20W-50 (H-D SYN3 / 360); праймари и КПП — отдельные масла (Formula+ / SYN3), объём двигатель ≈ 4.7 л с фильтром; праймари ≈ 0.9 л (1.0 л — при снятой крышке); КПП ≈ 0.7–0.95 л. Замена каждые 8 000 км · ≈ 135 моточ. (2018–2020 · Milwaukee-Eight 107).
Какая свеча на Harley-Davidson Heritage Classic?
NGK CR9EB / CR9EIX (2 на цилиндр), зазор 0.8–0.9 мм (2018–2020 · Milwaukee-Eight 107).
Какие зазоры клапанов на Harley-Davidson Heritage Classic?
Впуск гидрокомпенсаторы, выпуск гидрокомпенсаторы, на холодном моторе (2018–2020 · Milwaukee-Eight 107).
Какой мотор стоит на Harley-Davidson Heritage Classic?
Harley-Davidson Milwaukee-Eight 107 (V-twin 45°), 1746 см³, 86 л.с. (2018–2020 · Milwaukee-Eight 107).
Какие слабые места у Harley-Davidson Heritage Classic?
Масло в воздушном фильтре / повышенный расход (часть моторов 2017–2018) — сервисная доработка сапуна, уровень по щупу на горячем; Компенсатор на коленвале — лязг при запуске у пробега — обновлённый компенсатор (2019+); Жар от заднего цилиндра в пробках — eITMS, тепловые экраны; Twin-Cooled на Ultra/Limited.
Отзывы владельцев Heritage Classic
Пока нет отзывов. Ездишь на Heritage Classic? Расскажи, что ломалось и на каком пробеге — это поможет другим.
Написать отзыв
Другие модели Harley-Davidson
Спроси механика
Отвечает ИИ по базе MotoHelper — сверяйся с мануалом. Подробный разговор с фото — в ИИ-механике MotoHelper.