Z250
Мотор EX250L, 249 см³, 32 л.с. Какое масло и сколько, свеча, зазоры клапанов, жиклёры и слабые места — по поколениям.
2013–2018 · EX250L
Мотор
- Двигатель
- Kawasaki EX250L (рядная двойка 249, инжектор: Ninja 250 2013–2017 / Z250 / Versys-X 250)
- Код
- EX250L
- Объём
- 249 см³
- Мощность
- 32 л.с.
- Момент
- ≈ 21 Н·м
- Тип
- 4T, DOHC, 8 клапанов, 2 цилиндра
- Охлаждение
- Жидкостное
- Коробка
- 6 ст.
- Запуск
- Электро
- Компрессия
- ≈ 11 бар
Масло и ТО
- Масло
- 10W-40 (JASO MA)
- Объём масла
- ≈ 1.7 л с фильтром
- Замена масла
- каждые 6 000 км · ≈ 100 моточ.
- Антифриз
- ≈ 1.2 л
- Топливо
- АИ-92/95
Свеча и клапаны
- Свеча
- NGK CR8E
- Зазор свечи
- 0.7–0.8 мм
- Клапаны, впуск
- 0.10–0.19 мм
- Клапаны, выпуск
- 0.17–0.26 мм
- Проверка клапанов
- каждые 12 000 км · ≈ 200 моточ.
Питание
- Карбюратор / впрыск
- Инжектор
- Холостые
- 1250–1350
Слабые места
- мелочьВысокооборотистый: тяга после 8 тыс. об/мин, на трассе мотор «звенит»Особенность, звезда +1 зуб сзади для города.
- важноРеле-регулятор и статор греются — недозаряд, «умирает» АКБПроверить зарядку 13.5–14.5 В, регулятор на MOSFET (SH847), чистые разъёмы статора.
- мелочьДатчики и разъёмы инжектора не любят мойку под давлениемНе лить напором, диэлектрическая смазка.
2019+ · EX250P
Мотор
- Двигатель
- Kawasaki 248 (рядная двойка 180°, 2018+: Ninja 250 / Z250)
- Код
- EX250P
- Объём
- 248 см³
- Мощность
- 39 л.с.
- Момент
- ≈ 23.5 Н·м
- Тип
- 4T, DOHC, 8 клапанов, 2 цилиндра
- Охлаждение
- Жидкостное
- Коробка
- 6 ст., слипер-сцепление
- Запуск
- Электро
- Компрессия
- ≈ 11.6 бар
Масло и ТО
- Масло
- 10W-40 (JASO MA)
- Объём масла
- ≈ 2.0 л с фильтром
- Замена масла
- каждые 6 000 км · ≈ 100 моточ.
- Антифриз
- ≈ 1.2 л
- Топливо
- АИ-95
Свеча и клапаны
- Свеча
- NGK LMAR9G
- Зазор свечи
- 0.7–0.8 мм
- Клапаны, впуск
- 0.15–0.24 мм
- Клапаны, выпуск
- 0.22–0.31 мм
- Проверка клапанов
- каждые 24 000 км · ≈ 400 моточ.
Питание
- Карбюратор / впрыск
- Инжектор
- Холостые
- 1100–1300
Слабые места
- важноАссист-слипер сцепление — менять только на масло JASO MA, без антифрикционных присадокМасло JASO MA/MA2, 10W-40.
- важноРеле-регулятор и статор греются — недозаряд, «умирает» АКБПроверить зарядку 13.5–14.5 В, регулятор на MOSFET (SH847), чистые разъёмы статора.
- мелочьЦепь и звёзды изнашиваются быстро у новичковСмазка цепи каждые 500 км, контроль натяжения.
Частые вопросы
Какое масло заливать в Kawasaki Z250?
10W-40 (JASO MA), объём ≈ 1.7 л с фильтром. Замена каждые 6 000 км · ≈ 100 моточ. (2013–2018 · EX250L).
Какая свеча на Kawasaki Z250?
NGK CR8E, зазор 0.7–0.8 мм (2013–2018 · EX250L).
Какие зазоры клапанов на Kawasaki Z250?
Впуск 0.10–0.19 мм, выпуск 0.17–0.26 мм, на холодном моторе (2013–2018 · EX250L).
Какой мотор стоит на Kawasaki Z250?
Kawasaki EX250L (рядная двойка 249, инжектор: Ninja 250 2013–2017 / Z250 / Versys-X 250), 249 см³, 32 л.с. (2013–2018 · EX250L).
Какие слабые места у Kawasaki Z250?
Высокооборотистый: тяга после 8 тыс. об/мин, на трассе мотор «звенит» — особенность, звезда +1 зуб сзади для города; Реле-регулятор и статор греются — недозаряд, «умирает» АКБ — проверить зарядку 13.5–14.5 В, регулятор на MOSFET (SH847), чистые разъёмы статора; Датчики и разъёмы инжектора не любят мойку под давлением — не лить напором, диэлектрическая смазка.
Отзывы владельцев Z250
Пока нет отзывов. Ездишь на Z250? Расскажи, что ломалось и на каком пробеге — это поможет другим.
Написать отзыв
Другие модели Kawasaki
Спроси механика
Отвечает ИИ по базе MotoHelper — сверяйся с мануалом. Подробный разговор с фото — в ИИ-механике MotoHelper.