FE 501
Мотор KTM 500 F, 510.9 см³, 62 л.с. Какое масло и сколько, свеча, зазоры клапанов, жиклёры и слабые места.
Мотор
- Двигатель
- KTM 500 EXC-F / Husqvarna FE 501 / Husaberg FE 501 (сингл 510)
- Код
- KTM 500 F
- Объём
- 510.9 см³
- Мощность
- 62 л.с.
- Момент
- ≈ 53 Н·м
- Тип
- 4T, SOHC, 4 клапана
- Охлаждение
- Жидкостное
- Коробка
- 6 ст.
- Запуск
- Электро
- Компрессия
- ≈ 12 бар
Масло и ТО
- Масло
- 10W-50 (JASO MA2)
- Объём масла
- ≈ 1.5 л
- Замена масла
- каждые 1 500 км · ≈ 30 моточ.
- Антифриз
- ≈ 1 л
- Топливо
- АИ-95/98
Свеча и клапаны
- Свеча
- NGK LKAR8BI-9
- Зазор свечи
- 0.8–0.9 мм
- Клапаны, впуск
- 0.10–0.15 мм
- Клапаны, выпуск
- 0.12–0.17 мм
- Проверка клапанов
- каждые 7 500 км · ≈ 150 моточ.
Питание
- Карбюратор / впрыск
- Инжектор
- Холостые
- 1800–2000
Слабые места
- мелочьМного тяги для леса — устаёшь, сцепление греетсяМягкая карта, утяжелитель маховика.
- важноПерегрев в пробках: вентилятор, датчик, антифризПроверять включение вентилятора, менять ОЖ раз в 2 года.
- важноМасло и фильтр — по моточасам, маленький объёмМасло каждые 15–20 м/ч.
Частые вопросы
Какое масло заливать в Husaberg FE 501?
10W-50 (JASO MA2), объём ≈ 1.5 л. Замена каждые 1 500 км · ≈ 30 моточ.
Какая свеча на Husaberg FE 501?
NGK LKAR8BI-9, зазор 0.8–0.9 мм.
Какие зазоры клапанов на Husaberg FE 501?
Впуск 0.10–0.15 мм, выпуск 0.12–0.17 мм, на холодном моторе.
Какой мотор стоит на Husaberg FE 501?
KTM 500 F (KTM 500 EXC-F / Husqvarna FE 501 / Husaberg FE 501 (сингл 510)), 511 см³, 62 л.с.
Какие слабые места у Husaberg FE 501?
Много тяги для леса — устаёшь, сцепление греется — мягкая карта, утяжелитель маховика; Перегрев в пробках: вентилятор, датчик, антифриз — проверять включение вентилятора, менять ОЖ раз в 2 года; Масло и фильтр — по моточасам, маленький объём — масло каждые 15–20 м/ч.
Отзывы владельцев FE 501
Пока нет отзывов. Ездишь на FE 501? Расскажи, что ломалось и на каком пробеге — это поможет другим.
Написать отзыв
Другие модели Husaberg
Спроси механика
Отвечает ИИ по базе MotoHelper — сверяйся с мануалом. Подробный разговор с фото — в ИИ-механике MotoHelper.