BSE · неисправность
Стучит мотор BSE PH10 125
Проверка по шагам для мотора 1P54FMI (124 см³) — с его цифрами. Иди по порядку, от простого к сложному. Частые причины: коленвал / шатун, клапанный зазор, цепь ГРМ, детонация.
Цифры 1P54FMI
СвечаA7TC (C7HSA), зазор 0.6–0.8 мм
Клапаны (на холодную)впуск 0.05 мм, выпуск 0.05 мм
Масло10W-40 (JASO MA), 0.9 л
Обороты ХХ1500–1700
Компрессия10–12 бар
КарбюраторPZ19 / PE22
Главный жиклёр90–100
Что проверить
- Где и как стучит?
- Глухой снизу, усиливается с оборотами → Коленвал / шатун. Не заводи. Разборка и дефектовка.
- Цоканье сверху на ХХ → Клапанный зазор. Регулировка: 0.05 мм / 0.05 мм.
- Лязг на сбросе газа → Цепь ГРМ. Цепь, натяжитель и успокоители комплектом.
- Звон под нагрузкой в гору → Детонация. Бензин АИ-92, свеча A7TC (C7HSA), проверь бедность смеси.
- Перестук поршня на холодную → Износ поршня. Замер зазора поршень–цилиндр.
Слабые места мотора 1P54FMI
- важноШумит цепь ГРМ после агрессивной ездыПроверять натяжитель, менять цепь при лязге.
- мелочьБеднит на верхах с фильтром нулевогоГлавный жиклёр +5…+10.
- мелочьВыкручивается сливная пробка/болты крышекФиксатор резьбы средней прочности, контроль затяжки.
Не нашёл ответ? Опиши поломку ИИ-механику MotoHelper — он знает BSE PH10 125.
Другие поломки BSE PH10 125
Не заводитсяГлохнет на холоднуюГлохнет на горячуюНе держит холостыеДымитНе тянетПерегревГлохнет при включении передачиСадится аккумуляторВсё о PH10 125 →
Стук и шум — общая проверка для любого мотоцикла
Спроси механика
Отвечает ИИ по базе MotoHelper — сверяйся с мануалом. Подробный разговор с фото — в ИИ-механике MotoHelper.