Avantis · Эндуро

Enduro 250 EFI

Мотор ZS177MM EFI, 249 см³, 28 л.с. Какое масло и сколько, свеча, зазоры клапанов, жиклёры и слабые места.

Объём249 см³

Мощность28 л.с.

Масло1.4 л

СвечаCR8E

Мотор

Двигатель: Zongshen NC250 EFI (инжектор)
Код: ZS177MM EFI
Объём: 249 см³
Мощность: 28 л.с.
Момент: 23 Н·м
Тип: 4T, DOHC, 4 клапана
Охлаждение: Жидкостное
Коробка: 6 ст.
Запуск: Электро
Компрессия: 12–14 бар

Масло и ТО

Масло: 10W-40 / 10W-50 (JASO MA2)
Объём масла: 1.4 л
Замена масла: каждые 1 500 км · ≈ 30 моточ.
Антифриз: 1.0 л
Топливо: АИ-95

Свеча и клапаны

Свеча: CR8E
Зазор свечи: 0.7–0.8 мм
Клапаны, впуск: 0.08–0.12 мм
Клапаны, выпуск: 0.14–0.18 мм
Проверка клапанов: каждые 5 000 км · ≈ 100 моточ.

Питание

Карбюратор / впрыск: Инжектор
Холостые: 1600–1800

Слабые места

серьёзноПомпа — слабое место (сальник, крыльчатка)Контроль антифриза и дренажа помпы.
важноРегулировка клапанов шайбамиНужны щупы и набор шайб, без них не лезть.
серьёзноПерегрев на месте — вентилятор не включаетсяПроверить датчик, реле и сам вентилятор.
важноОшибки датчиков после мойкиСушка разъёмов, диэлектрическая смазка.
мелочьПлавающий холостойЧистка дросселя, адаптация ЭБУ.

Всё о моторе ZS177MM EFI →Замена масла и фильтра Проверка клапанов (DOHC, шайбы)Проверка и замена свечи Натяжка и смазка цепи

Ремонт, запчасти и ИИ-механик для Avantis Enduro 250 EFI →

Частые вопросы

Какое масло заливать в Avantis Enduro 250 EFI?

10W-40 / 10W-50 (JASO MA2), объём 1.4 л. Замена каждые 1 500 км · ≈ 30 моточ.

Какая свеча на Avantis Enduro 250 EFI?

CR8E, зазор 0.7–0.8 мм.

Какие зазоры клапанов на Avantis Enduro 250 EFI?

Впуск 0.08–0.12 мм, выпуск 0.14–0.18 мм, на холодном моторе.

Какой мотор стоит на Avantis Enduro 250 EFI?

ZS177MM EFI (Zongshen NC250 EFI (инжектор)), 249 см³, 28 л.с.

Какие слабые места у Avantis Enduro 250 EFI?

Помпа — слабое место (сальник, крыльчатка) — контроль антифриза и дренажа помпы; Регулировка клапанов шайбами — нужны щупы и набор шайб, без них не лезть; Перегрев на месте — вентилятор не включается — проверить датчик, реле и сам вентилятор.