Chieftain
Мотор Thunder Stroke 111, 1811 см³, 85 л.с. Какое масло и сколько, свеча, зазоры клапанов, жиклёры и слабые места — по поколениям.
2014–2019 · Thunder Stroke 111
Мотор
- Двигатель
- Indian Thunder Stroke 111 (V-twin 49°, 1811)
- Код
- Thunder Stroke 111
- Объём
- 1811 см³
- Мощность
- 85 л.с.
- Момент
- 161 Н·м
- Тип
- 4T, OHV, 2 клапана на цилиндр, 3 нижних распредвала, параллельные штанги
- Охлаждение
- Воздушно-масляное
- Коробка
- 6 ст., ремень
- Запуск
- Электро
- Компрессия
- 9.5:1
Масло и ТО
- Масло
- 20W-40 полусинтетика (одно масло на мотор, праймари и КПП)
- Объём масла
- ≈ 5.2 л с фильтром (с 03.2019 — ≈ 5.7 л)
- Замена масла
- каждые 8 000 км · ≈ 135 моточ.
- Топливо
- АИ-95
Свеча и клапаны
- Свеча
- по каталогу Indian (зазор 0.9 мм)
- Зазор свечи
- 0.9 мм
- Клапаны, впуск
- гидрокомпенсаторы
- Клапаны, выпуск
- гидрокомпенсаторы
Питание
- Карбюратор / впрыск
- Инжектор (дроссель 54 мм)
- Холостые
- 900–1000
Слабые места
- важноСильный нагрев ног и седла от заднего цилиндра в пробкахРежим отключения заднего цилиндра на холостых (обновление ПО), тепловые экраны.
- важноУровень масла легко перелить — проверка только по процедуреПрогреть, мотоцикл ровно, проверять щупом по мануалу; лишнее масло выдавит через сапун.
- мелочьРанние 2014–2015: отзывные кампании (топливный насос, проводка)Проверить по VIN у дилера, выполнены ли отзывы.
2020+ · Thunder Stroke 116
Мотор
- Двигатель
- Indian Thunder Stroke 116 (V-twin 49°, 1890)
- Код
- Thunder Stroke 116
- Объём
- 1890 см³
- Мощность
- 92 л.с.
- Момент
- 171 Н·м
- Тип
- 4T, OHV, 2 клапана на цилиндр, 3 нижних распредвала, параллельные штанги
- Охлаждение
- Воздушно-масляное
- Коробка
- 6 ст., ремень
- Запуск
- Электро
- Компрессия
- 10:1
Масло и ТО
- Масло
- 20W-40 полусинтетика (одно масло на мотор, праймари и КПП)
- Объём масла
- ≈ 5.2 л с фильтром (с 03.2019 — ≈ 5.7 л)
- Замена масла
- каждые 8 000 км · ≈ 135 моточ.
- Топливо
- АИ-95
Свеча и клапаны
- Свеча
- по каталогу Indian (зазор 0.9 мм)
- Зазор свечи
- 0.9 мм
- Клапаны, впуск
- гидрокомпенсаторы
- Клапаны, выпуск
- гидрокомпенсаторы
Питание
- Карбюратор / впрыск
- Инжектор (дроссель 54 мм)
- Холостые
- 900–1000
Слабые места
- важноСильный нагрев ног и седла от заднего цилиндра в пробкахРежим отключения заднего цилиндра на холостых (обновление ПО), тепловые экраны.
- важноУровень масла легко перелить — проверка только по процедуреПрогреть, мотоцикл ровно, проверять щупом по мануалу; лишнее масло выдавит через сапун.
- мелочьРанние 2014–2015: отзывные кампании (топливный насос, проводка)Проверить по VIN у дилера, выполнены ли отзывы.
2025+ (PowerPlus) · PowerPlus 112
Мотор
- Двигатель
- Indian PowerPlus 112 (V-twin 60°, 1834, жидкостный)
- Код
- PowerPlus 112
- Объём
- 1834 см³
- Мощность
- 126 л.с.
- Момент
- 180 Н·м
- Тип
- 4T, SOHC, 4 клапана на цилиндр, гидрокомпенсаторы
- Охлаждение
- Жидкостное
- Коробка
- 6 ст., ремень
- Запуск
- Электро
- Компрессия
- 11:1
Масло и ТО
- Масло
- 15W-60 синтетика (Indian)
- Объём масла
- ≈ 4.5–5 л с фильтром
- Замена масла
- каждые 8 000 км · ≈ 135 моточ.
- Антифриз
- ≈ 2.5 л
- Топливо
- АИ-95
Свеча и клапаны
- Свеча
- по каталогу Indian (зазор 1.0 мм)
- Зазор свечи
- 1.0 мм
- Клапаны, впуск
- гидрокомпенсаторы
- Клапаны, выпуск
- гидрокомпенсаторы
Питание
- Карбюратор / впрыск
- Инжектор
- Холостые
- 1100–1300
Слабые места
- важноРанние 2020–2021: неровный холостой и ошибки — лечится прошивкойОбновить ПО ЭБУ у дилера.
- мелочьНагрев в пробкахРежим отключения заднего цилиндра, следить за вентиляторами и антифризом.
Частые вопросы
Какое масло заливать в Indian Chieftain?
20W-40 полусинтетика (одно масло на мотор, праймари и КПП), объём ≈ 5.2 л с фильтром (с 03.2019 — ≈ 5.7 л). Замена каждые 8 000 км · ≈ 135 моточ. (2014–2019 · Thunder Stroke 111).
Какая свеча на Indian Chieftain?
по каталогу Indian (зазор 0.9 мм), зазор 0.9 мм (2014–2019 · Thunder Stroke 111).
Какие зазоры клапанов на Indian Chieftain?
Впуск гидрокомпенсаторы, выпуск гидрокомпенсаторы, на холодном моторе (2014–2019 · Thunder Stroke 111).
Какой мотор стоит на Indian Chieftain?
Indian Thunder Stroke 111 (V-twin 49°, 1811), 1811 см³, 85 л.с. (2014–2019 · Thunder Stroke 111).
Какие слабые места у Indian Chieftain?
Сильный нагрев ног и седла от заднего цилиндра в пробках — режим отключения заднего цилиндра на холостых (обновление ПО), тепловые экраны; Уровень масла легко перелить — проверка только по процедуре — прогреть, мотоцикл ровно, проверять щупом по мануалу; лишнее масло выдавит через сапун; Ранние 2014–2015: отзывные кампании (топливный насос, проводка) — проверить по VIN у дилера, выполнены ли отзывы.
Отзывы владельцев Chieftain
Пока нет отзывов. Ездишь на Chieftain? Расскажи, что ломалось и на каком пробеге — это поможет другим.
Написать отзыв
Другие модели Indian
Спроси механика
Отвечает ИИ по базе MotoHelper — сверяйся с мануалом. Подробный разговор с фото — в ИИ-механике MotoHelper.