RR 498 4T
Мотор Beta 498 4T, 498 см³, 55 л.с. Какое масло и сколько, свеча, зазоры клапанов, жиклёры и слабые места.
Мотор
- Двигатель
- Beta RR 498 / 520 4T 2010–2014 (сингл 498)
- Код
- Beta 498 4T
- Объём
- 498 см³
- Мощность
- 55 л.с.
- Момент
- ≈ 50 Н·м
- Тип
- 4T, 4 клапана
- Охлаждение
- Жидкостное
- Коробка
- 6 ст.
- Запуск
- Электро
- Компрессия
- ≈ 12 бар
Масло и ТО
- Масло
- 10W-50 (JASO MA2)
- Объём масла
- ≈ 1.5 л
- Замена масла
- каждые 1 500 км · ≈ 30 моточ.
- Антифриз
- ≈ 1 л
- Топливо
- АИ-95/98
Свеча и клапаны
- Свеча
- NGK LKAR8AI-9
- Зазор свечи
- 0.8–0.9 мм
- Клапаны, впуск
- 0.10–0.15 мм
- Клапаны, выпуск
- 0.15–0.20 мм
- Проверка клапанов
- каждые 7 500 км · ≈ 150 моточ.
Питание
- Карбюратор / впрыск
- Инжектор
- Холостые
- 1800–2000
Слабые места
- важноСпортивный мотор: масло, фильтр и клапаны — по моточасамМасло каждые 10–15 м/ч, клапаны по регламенту.
- важноДва масла (двигатель и КПП) у части лет — сверь мануалМенять оба.
- важноПерегрев в пробках: вентилятор, датчик, антифризПроверять включение вентилятора, менять ОЖ раз в 2 года.
Частые вопросы
Какое масло заливать в Beta RR 498 4T?
10W-50 (JASO MA2), объём ≈ 1.5 л. Замена каждые 1 500 км · ≈ 30 моточ.
Какая свеча на Beta RR 498 4T?
NGK LKAR8AI-9, зазор 0.8–0.9 мм.
Какие зазоры клапанов на Beta RR 498 4T?
Впуск 0.10–0.15 мм, выпуск 0.15–0.20 мм, на холодном моторе.
Какой мотор стоит на Beta RR 498 4T?
Beta 498 4T (Beta RR 498 / 520 4T 2010–2014 (сингл 498)), 498 см³, 55 л.с.
Какие слабые места у Beta RR 498 4T?
Спортивный мотор: масло, фильтр и клапаны — по моточасам — масло каждые 10–15 м/ч, клапаны по регламенту; Два масла (двигатель и КПП) у части лет — сверь мануал — менять оба; Перегрев в пробках: вентилятор, датчик, антифриз — проверять включение вентилятора, менять ОЖ раз в 2 года.
Отзывы владельцев RR 498 4T
Пока нет отзывов. Ездишь на RR 498 4T? Расскажи, что ломалось и на каком пробеге — это поможет другим.
Написать отзыв
Другие модели Beta
Спроси механика
Отвечает ИИ по базе MotoHelper — сверяйся с мануалом. Подробный разговор с фото — в ИИ-механике MotoHelper.